不同管路布置下文丘里吸肥器吸肥性能试验研究

为探究管路布置对文丘里吸肥器吸肥效果的影响,本研究在不同主管道进口压力下,分别对单、双以及三通路下文丘里吸肥器吸肥效果进行试验研究。结果表明:在单通路吸肥状态下,文丘里吸肥器C吸肥支管最先导通吸肥,且与距离主管道6.5 cm的文丘里吸肥器A、B相比,距离主水管13 cm的文丘里吸肥器C吸肥流量较大;在双通路吸肥状态下,与主管道距离相等的两文丘里吸肥器A、B,其中位于主管道边缘的文丘里吸肥器A吸肥效果较好,与主管道距离不等的两文丘里吸肥器A、C或B、C,其中距离主管道较远的文丘里吸肥器C吸肥效果较好;在三通路吸肥状态下,随着进水口压力的增加,距离主管道13 cm的文丘里吸肥器C与A、B相比有较大的吸肥流量,文丘里吸肥器A虽最先吸肥,但随着压力的增加,其吸肥流量小于文丘里吸肥器B、C。

管翅式换热器管路布置优化设计的数值研究

采用分布参数法模型对常见的双流程管翅式换热器,在不同的空气及制冷剂进口状态下的工作性能进行了数值研究,对管路布置提出了改变不同流程管径比的优化设计方案,并从数值模拟的角度给出了验证。数值计算结果表明改变两流程之间的管径比可以优化换热器的换热性能,而且两流程的管径之间存在一个最佳比值0.8,在该最佳管径比下,换热器的换热性能在不同工况下均比相同管径提高6%～11%,同时可以使空气侧的阻力损失减少2%。

中浓纸浆双塔氧脱木素及其管路布置

双塔氧脱木素不仅可以提高脱木素效率 ,还可以省去中间洗涤段 ,从而节省投资和运行成本。结合生产实际 ,对双塔氧脱木素的管路设计进行了较为详细的分析和计算 ,提出了工程设计中应予注意的问题。

船舶管路布置仿真模型简化

为实现利用人工智能技术进行自动化管路布置,在对已有文献进行研究的基础上,给出布置环境及其设备的简化和表达方法.利用完整信息模型表示障碍,克服为检验模型边界而进行的大量计算;通过对布置环境的分割,快速建立近似布置平台,使模型数量最少.实例验证简化方法在应用中的精度和效率.

大型公共浴室热水管路布置探讨

大型公共浴室热水供应系统使用初期的冷、温水量大,水量浪费突出,合理设置供、回水管路是其节约用水的重要措施之一。结合工程实例,通过对大型公共浴室热水供、回水管路不同布置方式的工程成本与节水效果的分析、比较,提出分区域、多段同程式管路串联供水,仅从末端淋浴器开始设回水管的热水管网布置方式。这种布置方式能够实现全循环供水,节水效果好、投资小,是大型公共浴室热水管路较理想的布置方式。

换热器管路布置的直接数学描述方法

针对已有换热器管路布置数学描述方法不能直接描述制冷剂流程,以及部分方法不能描述任意管路布置的换热器的问题,提出了一种直接描述流程的管路布置描述方法——制冷剂流程数组.新的方法克服了以上问题,适合应用于换热器的管路优化.将该方法与已有的管路描述方法进行了比较,并将其应用在实际换热器仿真中.

王台铺煤矿高水膨胀材料充填管路布置研究

为了提高王台铺煤矿高水膨胀材料的充满率,采用理论计算和技术分析探讨了充填干路管选型、布置和工作面管路布置方式,并进行了试充填工业性试验。研究表明:在垂深235m的情况下,内径139mm的充填管路满足120m3/h的充填能力要求;在采高2.6m的条件下,充填干路管和工作面充填管沿顶板布置稳定可靠;工作面管路出浆口布置是影响支巷充满率的一个重要可控因素,布置在支巷最高点处比布置在巷口更有利于充满率的提高,试充填中两者的充满率分别达到了100%和93%。

水泵管路布置对瞬变过程断流形态与弥合升压的影响

探讨了不同管路布置形式（管路长度及分段）在泵系统瞬变过程中对水柱断流位置、形态、长度及其在弥合时升压的影响关系。

基于遗传算法三维管路布置设计方法

船舶管路设计是轮机设计中工作量最大、最复杂、最繁琐的部分 ,其设计效率亟待提高。Evolver是以遗传算法理论为基础 ,建立在MicrosoftExcel之下的最优化应用软件。以E volver遗传算法软件为工具 ,Excel为计算环境 ,DXF图形格式为数据交换平台 ,提出一种基于遗传算法的管路优化布置方法 ,并给出简单计算实例。

窗式空调器翅片管式冷凝器的管路布置研究

在外形尺寸不变的前提下,就某窗式空调器的冷凝器发卡管的布置方式对系统性能的影响进行研究,通过调整过热气体管路、气液两相管路和过冷管路的数目,增强冷凝器的换热能力,降低冷凝压力,实现空调性能的优化。根据试验测得的冷凝器换热管温度,分析造成3种管路布置方式测点温度变化的原因。

湿式烟气脱硫管路布置的比较试验

通过对湿法脱硫中常采用的螺旋喷嘴和旋流喷嘴在塔内的不同布置方式进行试验。试验表明，螺旋喷嘴比旋流喷嘴能形成更大的水膜，螺旋喷嘴中又以单层水膜和下层管路在同一侧所成的水膜破坏最小。

计算机三维模型在舰船管路布置设计中的应用

管路布置设计属严重影响舰船设计周期的“瓶颈”问题。本文利用计算机三维图形显示技术，探索了ＣＡＤ三维模型在舰船管路布置设计中应用的一些技术问题。并结合实艇，通过一定程度的二次开发，进行了典型舱室中管路布置的计算机辅助设计工作。经干涉检查，优化调整之后的管路布置三维模型可为船厂的管路布置提供精确的施工信息。

施肥机管路布置对文丘里施肥器吸肥性能的影响

为探究施肥机不同管路布置方式对文丘里施肥器在吸肥性能与通道数量等方面的影响,研究选用相同规格的5个文丘里施肥器,针对不同主管压力和2种管路布置方式进行了多通道吸肥室内试验.结果表明:旁路吸肥式与旁路助肥式相比,可同时支配高效吸肥的通道数量较多,最多可达到6个,且对灌溉系统主管压力范围要求更宽泛,可同时满足多种营养液的精准配比施肥;当吸肥通道数量小于3个时,旁路助肥式单通道吸肥量随主管压力的增大而减小,而旁路吸肥式单通道吸肥量随主管压力增大基本保持稳定值;相同通道数量下,旁路吸肥式管路布置下的总吸肥流量和注肥比例明显大于旁路助肥式管路,“3吸肥通道+旁路吸肥式管路”可推荐作为施肥机管路优化布置的首选方式.

浅谈工程机械液压管路布置

该文针对工程机械液压系统中常被忽视的环节管路布置进行了分析,对管路系统寿命影响因素进行了阐述。针对液压管路软管和硬管的特点,结合其在工程机械中的使用,对液压管路常出现渗油、漏油、管路磨损等严重问题进行了原因分析,提出了液压管路系统布置的一些基本原则。

模块化技术在船用反应堆系统管路布置设计中的应用

为推进船用反应堆系统模块化设计进程,本文基于Creo三维数字化设计软件,提出船用反应堆系统模块化布置设计理念。本文通过对船用反应堆系统的特点分析,开展了反应堆系统管路模块化设计关键技术的研究,并以压力安全系统典型区域管路为设计对象将模块化技术应用在船用反应堆系统管路布置设计中,最后得到模块化设计可使现场工作量前移约52%,减少了核动力舱室内的施工时间。

管路布置对制动蓄能器充液性能的影响

针对某采用定量泵驱动全液压制动系统的车辆在使用过程中存在的蓄能器充液频繁问题,利用AMESim仿真平台,结合现场管路布置情况,建立了制动蓄能器充液系统的HCD模型,对充液阀的出口压力和蓄能器的进口压力进行仿真,得出了管路中的沿程压力损失导致蓄能器的实际压力小于充液阀的上限压力,造成蓄能器中高压油容量不足,从而引起充液频繁现象。同时利用手持式压力流量测试仪在现场对充液阀的压力进行实际测试,得出了和仿真结果相近的结论。通过缩短管路长度和增加管路直径的方法,优化了蓄能器和充液阀的布置方位,确保蓄能器中储存的高压油容量能满足设计要求,最终解决了该车辆频繁充液的问题。

基于三维软件的煤矿机械管路布置设计

管路布置一直是煤矿机械设计中的关键问题之一,管路排布的合理与否关系到胶管的磨损率、设备的维护性以及整机装配的效率等。针对这个问题,介绍了三维管路布置的概念和特点,并结合工程实际,利用三维软件对煤机设备的管路布置进行设计,得到了合理的结果。

基于三维模型的管路布置方法

通过某型火炮首发开闩装置管路布置设计实例,介绍了一种基于SolidW orks三维软件进行管路布置设计的思路和方法。

浅析37500DWT化学品/成品油轮上甲板管路布置优化

本文介绍37 500 DWT化学品/成品油轮上甲板管路布置相对同类船舶的设计优化。

600MW机组锅炉蒸汽吹管临时管路布置施工技术

新建机组正式投入运行使用之前,应对锅炉蒸汽管道系统予以吹扫,旨在清除生产、运输、贮存及安装时留在再热器和过热器系统还有蒸汽管道当中的各类杂物,以防机组运行阶段再热器和过热器发生爆管及汽机通流位置受损,以提升机组运行的经济性与安全可靠性。随着机组容量的不断增大,锅炉蒸汽系统参数不断提高,危险性也在增大,考虑机组蒸汽吹扫期间的安全性与经济性,本文针对锅炉蒸汽吹管临时管路布置几类方法进行了探讨,针对600MW机组锅炉蒸汽吹管临时管路布置采取科学合理的施工技术,对当前吹管临时管路布置弊端加以改善,希望能为相关工作人员提供建议和帮助。