航空发动机管路支承用金属隔振器性能研究

设计了金属橡胶、钢丝绳和多层钢板三种全金属隔振器,并对其进行动态试验和静态试验研究。结果表明,三种全金属隔振器不仅具有各自的独立特征,而且都具有良好的干摩擦阻尼性能,其刚度和能耗系数都随着振动幅值的变化呈非线性变化。同时对三种金属隔振器进行了寿命研究,研究了传递率与振动次数的关系。通过研究,对三种全金属隔振器在航空发动机外部管路上的应用奠定了基础。

支承发动机管路的金属橡胶阻尼器隔振性能研究

研究了金属橡胶阻尼器的干摩擦阻尼性能,以及不同参数对金属橡胶阻尼器的阻尼特性的影响.实验表明,金属橡胶阻尼器的成型密度、安装后的相对变形量、构件的制作工艺等参数对阻尼器的阻尼性能有着不同程度的影响.在研究中,针对一定的基本参数得到了一系列优化参数.实验结果为金属橡胶材料在航空发动机管路支承中的应用提供了理论和实验依据.

竖井排水管支承计算探讨

结合《煤矿井下排水泵站及排水管路设计规范》,并应用流体力学相关知识,探讨管路支座计算中管支座至计算面的垂直距离的取值方式,对于管路支承的设计有一定的参考意义。

特种钢丝绳隔振器静态实验研究(英文)

在分析航空发动机外部管路的工况和结构特点的基础上,设计了适合在发动机外部管路支承中使用的类似于悬臂梁结构的钢丝绳隔振器,并对其进行了静态实验研究.静态实验中得到不同结构参数钢丝绳隔振器的滞迟回线、刚度变形幅值关系曲线和能耗系数变形幅值关系曲线.通过分析表明:钢丝绳隔振器呈现明显的滞迟特性,隔振器的刚度、阻尼等性能随变形幅值变化表现出明显的非线性特性,同时,通过改变钢丝绳的结构参数,可以获得具有不同性能的钢丝绳隔振器,以满足不同工况的需求.研究结果对钢丝绳隔振器在航空发动机外部管路中的应用具有重要参考价值.

专用多层钢板隔振器实验研究

以前期研究成果为基础,结合航空发动机管路系统隔振的具体需求,对多层钢板隔振器的结构形式及基本性能进行了深入的研究,并研究了影响多层钢板隔振器性能的主要影响因素。实验结果表明,多层钢板隔振器具有良好的迟滞阻尼性能,隔振器的刚度和能耗系数都随形变的变化而呈非线性变化;隔振器的性能受预压缩量和钢板层数等参数的影响。研究结果为多层钢板隔振器在航空发动机管路支承中的应用提供了实验依据。