重卡冷却系统管路泄漏故障诊断方法研究

本文通过介绍冷却系统的工作原理和组成部分,包括水箱、水泵、散热器、水管、风扇等,进而分析了管路泄漏的原因和危害,包括损坏、老化、松动等,以及管路泄漏故障的诊断方法,包括目视检查、压力测试、烟雾测试和红外线测温等方法。本文旨在为重卡维修人员提供管路泄漏故障的诊断方法和维修指导,确保冷却系统的安全运行。

基于动态模拟的化工管路泄漏故障诊断

提出了一种基于模型的化工管路泄漏故障诊断方法。利用动态模拟来监测管路流动过程,并在流量发生异常时及时进行故障诊断。诊断过程通过动态模型的在线参数估计完成,在实现模型校正的同时可以预测流动过程的变化趋势并判断是否存在故障。流动模型基于质量衡算和机械能衡算构建,并采用递归结构实现复杂管网的模拟。文中分析了简单管路和复杂管路应用实例,并讨论了对诊断结果起重要作用的影响因素。

基于概率神经网络的液压管路泄漏故障程度识别

针对复杂环境下飞机的液压管路系统在故障诊断时存在的各种问题,提出一种基于概率神经网络的液压管路系统泄漏故障的诊断方法。在飞机液压管路系统中主要产生的故障是由于管路系统的振动导致的管路破裂、泄漏等。对飞机液压管进行建模,分析其工作状态下不同液压泄漏故障程度时的固有频率,选取前5阶固有频率作为故障诊断的特征值;构建PNN概率神经网络诊断模型,利用测试样本进行故障诊断实验。结果表明,该方法对液压管路故障具有较高识别率。该研究为液压管路系统的故障诊断提供了参考。

基于流固耦合的管路泄漏振动信号仿真研究

针对实际管路发生泄漏时,流体引发管路振动响应复杂,故障特征难以提取的问题,论文建立了管路结构和内部流场的模型,用双向流固耦合的方法对模型进行有限元仿真分析,观察到了泄漏管路中存在湍流、负压及脉动等现象,并研究了不同边界条件下泄漏振动信号的特征,为复杂管路的泄漏振动检测提供参考。

HX_D1机车空气管路泄漏检测方法研究

针对HXD1机车的多空气管路泄漏和列车管泄漏问题,提出基准流量检测的空气管路泄漏诊断算法。首先分析机车空气管路工作原理,提出空气管路泄漏的检测过程。针对危害性最为严重的列车管泄漏故障,采用基准流量泄漏检测算法来模拟货运列车制动力的传播过程,满足货运列车列车管压力动态变化过程中的故障检测精度,增加算法应用的可靠性。

基于数据驱动的地铁列车制动系统管路泄漏检测及预警方法

列车制动系统管路泄漏中制动总风管路泄漏和制动缸及相连管路泄漏的检测定位非常困难。介绍了基于数据驱动的地铁列车制动系统管路泄漏的检测及预警方法。该方法使用源于TCMS(列车控制管理系统)的原始数据并对数据进行处理,基于处理后的数据建立模型;采用以异常检测模型和回归模型为基学习器的机器学习模型在空间中确定健康域,并使用模型的不同指标来表征不同位置的泄漏;依据不同指标随时间的变化规律提供泄漏预警信息。针对原始数据采样率及数据传输质量有限的问题,采用了“率”的物理量定义方法和异常数据段剔除方法。测试结果表明,该模型能够监测、定位泄漏位置并提供预警。

循环冲击作用下缺陷飞机液压管路微泄漏故障诊断

带有表面微缺陷的飞机液压管路在循环压力冲击作用下会逐渐形成非贯穿裂纹,但是随着裂纹处应力的循环作用,会扩展成贯穿性微裂纹,导致管路产生微泄漏。基于管路内瞬变流数学模型,采用AMESim软件对循环压力冲击载荷下飞机液压管路泄漏故障进行模拟,分析不同泄漏情况对管路压力信号波形的影响;然后根据管路压力信号波形的仿真结果,通过Daubechies小波系中5类小波函数分别对其进行小波分解,分析并对比小波函数的分解结果,选取最优小波函数分解结果定位信号中奇异点位置;最后开展管路泄漏故障实验,通过最优小波函数和负压波定位法检测及定位管路泄漏位置。研究成果为飞机液压管路泄漏故障诊断提供新的方法,同时,为我国飞机液压管路视情维修模式进行探索。

飞机液压裂纹管路动力学分析及其泄漏故障诊断

加工制造及现场装配会导致飞机液压管路外表面产生微缺陷,管路的流固耦合振动会导致微缺陷逐渐转化成裂纹甚至扩展成贯穿性裂纹,进而导致管路产生泄漏故障。因此,研究两端固支约束的飞机液压管路在含有圆周非贯穿裂纹时的动力学特性,建立飞机液压管路流固耦合振动方程以及两端固支约束管路模态函数,并在此基础上构建裂纹管路模态函数,采用Galerkin法对管路流固耦合振动方程离散化,求解方程得到裂纹位置、裂纹圆周角对管路动力学特性影响规律;考虑在循环冲击作用下管路裂纹会扩展成贯穿性裂纹情况下,对循环压力冲击作用下飞机液压管路泄漏故障进行模拟,通过小波变换和负压波法检测及定位管路泄漏位置,最后开展管路泄漏故障实验,验证了检测方法的精确性。

化工管路泄漏的二级故障诊断系统

提出了一种基于二级混合结构的化工管路泄漏故障诊断方法,利用多元统计分析来监测管路流量,当流量异常时通过分析变量贡献来确定故障部位,最终采用管路流动机理模型进行故障诊断.为获取有效的稳态数据来建立多元统计分析模型,提出了一种自动确定采样滞后量的方法.实例应用结果表明,该系统诊断速度快,诊断精度与模型法相当,从而说明该二级诊断方法可行、有效.

基于压力测量的瓦斯抽采管路运行状态诊断方法研究

为了对瓦斯抽采管路中的异常状态进行全面诊断分析,基于可压缩气体流动理论建立气体压降方程,提出使用管道压力平方下降曲线的斜率对瓦斯抽采管路的泄漏和堵塞状态进行评价。采用实验室模拟试验和现场试验,验证了所提出方法的有效性及可靠性,结果表明:对于同一瓦斯抽采管路,在正常运行状态下,管道压力平方变化曲线的斜率不变;当中间管段出现堵塞或者泄漏时,该管段压力平方变化曲线的斜率都会迅速减小,而在堵塞状态下,下游管段压力平方变化曲线的斜率会恢复到与上游的一致,在管段泄漏时,下游管段压力平方变化曲线的斜率会小于上游管段压力平方变化曲线的斜率。

冷库制冷剂管路检漏与定位实时模型研究

本文将目前国际上广泛应用于长管道输送系统中的检测管道泄漏的实时模型法应用于液态氨制冷剂管路泄漏研究。并以R22制冷剂来模拟氨系统循环管路,根据动态及泄露实验研究特性,建立检漏、定位的实时模型,并通过实验验证了该模型可以实现高效快速的检漏效果及确定漏点位置,检漏精度可达到3.0%,但定位精度及稳定性与漏点位置有关。这为冷库的安全运行提供了有效措施和理论依据。

治理泄漏的简易方法

管路接头泄漏。管路接头易因裂纹、螺纹滑扣而发生泄漏，导致漏油、漏气、漏水，使车辆不能正常运行。遇此情况，如感觉是接头处泄漏，而又找不到泄漏的具体位置，可用黄油、肥皂、密封胶等涂抹整个接头处；如接头内螺纹滑扣，可用生料带、麻线、手套线、石棉绳等缠绕在接头上而后拧紧外螺母即可；如因管头接合面不平而泄漏，则可加装铝、铜垫片。

智能变频器对流体输送管路性能的改善

在由变频器控制的流体输送过程中,变频器不仅仅能够通过调节泵的转速,控制管路中流体流量,可以提供更多适合流体输送特点的应用。由伯努利方程与范宁公式推导出流体管路的管阻特征曲线,结合泵的工作曲线,讨论智能变频器的节能原理、管路泄漏检测功能、空泵检测功能、自动除屑功能以及防水锤功能。通过对这些特殊功能的探讨,在后续的管路设计和流量调节过程中,可以充分发挥变频器的作用,减少管路冗余。对控制潜水泵、污泥泵等特殊应用场合,通过智能变频器的辅助,还能增加管路安全性,保护泵体,延长设备的使用寿命。

数字化监控防冻液加注系统设计

防冻液加注质量是整车生产过程中的重要工艺,加注结果是判断汽车质量的重要指标。目前,汽车行业先进的防冻液加注设备仍难以识别管路破损问题,加注过程设备不会报警,工作人员无法第一时间发现管路异常。文章依据防冻液加注原理,阐述提升加注量的流程和方法,通过统计数万辆车的加注数据,结合当前数字化理念,在设备程序中增设监控程序,实现对发动机管路存在破损风险车辆的甄别。改进参数后的加注设备监控程序能第一时间识别异常管路并报警,有利于工作人员快速应对。实车批量核查验证了该监控程序的有效性,可提升整车厂处理效率并降低人员工作负荷。

甘蔗糖厂硫熏过程氧气对白砂糖色值的影响研究

从产品质量角度探讨亚硫酸法糖厂在硫气管路泄漏前后产品色值的情况,在线跟踪生产过程中清汁、糖浆、白砂糖的色值变化情况,结合生产过程中糖品主要色素成分的变化进行分析,确定造成硫气管路泄漏前后白砂糖色值超标的主要原因,并提出在生产过程中预防和减少物料与氧气接触的措施。

车辆起火原因探讨

车辆起火从起火过程可描述为车辆在正常行驶过程中起火、车辆碰撞后行驶起火、车辆停放后起火,本文根据车辆事发时情况性证据、形态性证据、微量物证证据分析起火车辆的气路、油路、电气线路、机械损伤、可燃物存在的问题造成起火的可能性;运用多种仪器设备及分析手法对起火原因进行综合分析,最终明确了车辆起火原因与发动机仓内电气线路故障存在因果关系。本文车辆起火原因的分析方法有助于澄清车辆起火的真因。

如何处理脂润滑系统管路的泄漏问题

在干油(润滑脂)集中润滑系统中，有时会因为机械振动引起长距离钢制或塑料输脂管线在连接件处破裂，造成泄漏的问题。“你可用阻燃的高压水龙带解决此问题。”某炼厂负责设备维护的马工介绍了他们的经验：“在我们车间的风机干油集中润滑系统中，我们用橡胶软管替代了不锈钢管，这样一来更能抵御环境中的振动。从前，维修这些损坏的管子是我们的一项重要的工作，当然，如果管子得不到及时修复，

2016款宝马525Li车频繁泄漏发动机冷却液

故障现象一辆2016款宝马525Li车,搭载N20发动机,累计行驶里程约为17万km。车主反映,近期中央显示屏频繁提示发动机冷却液过少,在其他维修厂检修,发现多处发动机冷却管路泄漏,就更换了相关发动机冷却系统部件,但故障再次出现,于是把车开至我厂检修。

GK_1型机车一起意外起机事故原因分析及防止措施

针对GK1型 0 10 2号机车在燃油管路泄漏复查时出现的柴油机意外起机的事故 ,通过对GK1型机车柴油机起机电器原理和PC机逻辑控制原理的分析 ,指出了司机操作上和PC机控制程序上的漏洞 。