刍议履约背景下三管轮适任评估电类项目的教学

为更好履行STCW公约马尼拉修正案,根据STCW公约马尼拉修正案对三管轮适任评估电类项目的新要求,提出在履约背景下三管轮适任评估电类教学的一些做法和思考。

基于CREO的PROTOS M8切烟管轮装置的运动分析与仿真

通过建立PROTOSM8切烟管轮装置的仿真模型,阐述运用CREO三维建模软件进行虚拟样机仿真的方法和步骤。通过对系统模型进行运动学仿真,分析切烟管轮在烟支切割过程中喇叭嘴速度与烟条速度间的关系。通过对切烟管轮机构的分析与仿真,为自主研发旋转喇叭嘴机构提供理论依据。

关于三管轮适任评估培训及考试的几点思考

本文根据评估考试的形式、特点,结合学生的实际学习情况,针对日常进行三管轮电类培训进行授课分析,并对确保学员评估考试通过率、加深理论知识的理解、提高学生的实际动手能力给出了一些方法和建议,仅供参考。

我国海员心血管疾病初步调查分析

1987年6月～12月,我们对分属上海、青岛、天津、广州、大连远洋运输公司及山东海运公司所辖58艘远洋货轮上的1349名海员进行了心血管疾病的调查,现将调查结果分析报道如下。一、调查对象本组1349名海员,男性,年龄20～60岁。按工种分为轮机部(轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、轮助、电机员);甲板驾驶部(船长、大副、二副、三副、政委、水手长、

船员特免证明签发案例探讨

适任证书（以下简称COC证书）系指依据《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》（以下简称STCW公约）附则第II、III、IV或第VII章的规定向船长、高级船员以及GMDSS无线电操作员签发和签证的使其合法持有人有资格按证书标明的责任等级担任职位和履行职能的证书。

中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则(摘要)

《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》已于2004年6月22日经中华人民共和国交通部第15次部务会议通过,现予公布,自2004年8月1日起施行。

中国海事局公布中国海员信息

一、中国海员整体情况 截至2013年12月31日,全国共有注册海员574117人,其中,国际海员419029人,沿海海员155088人。 按船员出生地统计,各省、自治区、直辖市拥有注册海员人数前十名的为：山东省90849人,浙江省69063人,江苏省66725人,福建省54994人,广东省39808人,辽宁省36883人,湖北省36029人,河南省32276人,河北省31098人,上海市19211人。

动力设备拆装实训教学现状与对策

《动力设备拆装》是海船船员三管轮适任考试评估项目之一,也是轮机工程专业实践教学的重要内容之一。基于大连海洋大学动力设备拆装实训教学的现状,提出了相应的对策,以保证实训教学质量,提高学生的动手实践技能。

解读《2016年中国船员发展报告》

在第七个“世界海员日”来临之际,交通运输部海事局发布《2016年中国船员发展报告》白皮书,客观介绍了我国船员队伍现状,系统阐述了2016年船员发展政策和举措,为社会各界广泛了解、关注和支持船员队伍发展提供参考借鉴。

航海职业院校船舶电站教学现状与对策

"船舶电站"课程是海船船舶三管轮适任考试电类项目中的内容,也是轮机工程技术专业的核心课程之一,在专业人才培养中具有非常重要的地位和作用。基于船舶电站教学的现状,提出了相应的对策,充分利用各种教学资源,保证教学质量,满足航海教育的要求,培养合格优秀的人才。

从《船舶辅机》海考看考证对高职教育的引导与促进

"职业教育的根本目的是让人学会技能和本领,从而能够就业,能够生存,能够为社会服务",因此,高等职业教育与普通高等教育相比,除了通过在校学习获得相应专业的学历、学位证书外,临毕业前还要参加本行业所需要的各种资格证书的考试(简称"

船舶推力装置的隐患十年后大暴露

我船主机推力装置是一个与主机分离的独立推力箱。属米切尔式推力装置。当时我担任大管轮。在一次接班检查中,闻到有烧焦的油漆味,随后发现推力箱发烫,外壳温度极高。当即叫三管轮下来,他十分肯定在10分钟前检查推力箱并未发热,说明事故发展很快。我们立即用水龙向外壳喷浇海水,并降速运转。推力箱发出叽叽的响声,并越来越响,十几分钟后随着推力箱的一声大叫。

一起耐人寻味的船舶主机系统滑油污染事件

一天凌晨,二管轮接班后进行机舱巡回检查时发现主机燃油供油单元安全阀泄漏。当时正处于正常航行状态,所以船舶主机和副机使用的是重油。由于漏油量较大且油温太高,二管轮本人无法单独处理,遂立即电话通知大管轮及老轨下机舱,并准备将副机更换成轻油状态,以便进一步检修主机供油单元的泄漏问题。

维护快速客船安全的监督工作的探讨

近年来快速客船迅速崛起,它以灵活、快捷、豪华、舒适的水上运输服务赢得了旅客的信赖,亦适应了社会主义市场经济运行节奏加快的客观要求。但是,我们也应看到快速船在安全运行管理中存在的不足,以致事故时有发生。加强对快速客船监督管理乃当务之急。但如何在新形势下切实加强对快速客船的监督管理?

改革海船船员考试制度 优化航海教育模式

海船船员考试制度,同我国的高考制度指挥着中小学教育的关系类似,对我国的航海教育也发挥着＂指挥棒＂的作用,直接或间接影响着各类航海院校航海教育的开展。不过两者也存在着本质区别,高考是一种选拔性考试,目的在于选拔优秀人才进入大学继续培养。而海船船员适任考试实质是一种水平考试,是一种通过性考试，以一种标准考核海船船员是否具备适任能力。但是，由于航海专业毕业生就业方向的单一性，造成了目前航海教育过分重视通过海船船员适任考试，严重影响了我国航海教育的科学发展和海船船员综合素质的提高。

中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则

第一章总则第一条为了提高海船船员技术素质,保障海上人命和财产安全,保护海洋环境,促进海运业发展,根据《中华人民共和国海上交通安全法》以及我国加入的有关国际公约规定,制定本规则。第二条本规则适用于为取得《中华人民共和国海船船员适任证书》(以下简称为“适任证书”)而进行的考试、评估以及适任证书、适任证书特免证明和外国适任证书承认签证的签发与管理。

基于船员适任考试的“轮机工程基础”教学初探

结合船舶三管轮适任考试,从多方面论述了轮机工程基础教学的思路和方法。

公共部门人力资源管理视角下的公务船船员管理

随着党的十八大＂海洋强国＂战略的提出,保护、管控海洋的要求日益提高,特别是在东海、南海的海洋维权任务大为增加。为此,近年来我国大大加强了海洋执法队伍和执法装备建设,并深化了海洋执法体制和机构的改革。公务船船员作为海洋执法人员的一部分,既有公共部门人力资源的一般性,又具有其特殊性,因此,公务船船员的管理,在新时期公共部门人力资源管理中具有典型代表性。

国难中的职业教育——记福州马江私立勤工职业学校

黄炎培先生在《三十五年来中国之职业教育》一文里说道:'吾国新教育制度之创始,作者认为宜断自清同治初元北京及广东之设同文馆与上海之设广方言馆。而职业教育制度之最初成立,乃在同治六年。同治六年(一九六七年)六月,福州船政局设英法文学堂,继又设绘事院、驾驶学堂、管轮学堂、艺圃。招收艺童艺徒合三百余人。在此时期,学制尚未颁布,大中小各级学堂均未成立乃竟有职业教育性质之学校,率先举办,……想见当时事实所迫,不得已起而因应。