管输油多产异构烷烃催化裂化工艺的工业应用

多产异构烷烃的催化裂化(MIP)工艺在中国石化安庆分公司催化裂化装置的工业应用标定结果表明,与常规FCC工艺相比,对于管输蜡油掺渣油原料,该工艺可以使汽油烯烃体积分数降到35％以下,硫质量分数相对下降了20.55％,汽油诱导期大幅度提高,抗爆指数略有增加,同时,产品分布得到优化,干气收率下降,总液体收率有所提高。

基于GM(1,N)模型的管输油流静电数值预测

为了减少油品在管道输送过程中的静电事故,需要对管路中的静电产生量进行数值预测,从而确定对应的油品流速。建立管输油流产生静电的实验台架,测量出不同流量条件下的静电产生量,并采用GM(1,N)模型对静电产生量进行数值预测。将预测结果与实际测量结果进行比较,二者的平均相对误差为4.36%。预测结果表明,应用GM(1,N)模型预测管输油流静电产生量的方法适合在实践中推广使用。

三套常减压装置加工鲁宁管输油适应性探讨

三套常减压装置依据加工进口原油进行设计,介绍了该装置的特点以及进口原油特性,着重对该装置单炼或掺炼鲁宁管输油时的影响因素以及需要采取的相应措施进行了探讨。

鲁宁管输油燃料炼油厂污水处理场水质剖析

本文是对加工酸值较高的鲁宁管输油的安庆炼油厂污水处理场总进水和排水进行水质剖析,为了更深入的了解目前加工鲁宁管输油的炼涵厂排水特性,为新建炼油厂的优化污水处理流程设计提供基础资料。

燃油胶管输油损坏分析

由于燃油胶管在使用中出现漏油的现象，故对在使用中出现泄漏的钢丝增强的合成橡胶燃油胶管进行了分析。此燃油管用作飞机辅助燃油系统中的燃油压力管线。据说此损坏的燃油胶管安装在飞机货舱中，从1998年起就开始采用了。分析时，还对近期生产的新燃油胶管用来进行了比较。规定该燃油管包括两层不锈钢丝编织网作为补强层，可耐压力400psi。而钢丝补强还赋予了胶管的耐磨性。再者，燃油胶管的结构具有屈挠性，且方便线路装配，同时材质轻。燃油胶管是在正常操作条件下发生损坏与泄漏的，并无额外或特殊操作。

兰成渝成品油管道分输调度软件的开发与应用

结合兰成渝管道实际生产需要,研发了一套与之相适应的管道分输调度软件。该软件由原始数据的输入、分输计划制定和输出三个独立模块构成。现场应用表明,该软件实用性强,用于编制和生成管输油品分输计划较为便捷、高效。该软件的应用可及时为管道经营者提供准确的管输油品的输送计划和信息,利于成品油销售商及时抓住市场契机获取更大的经济效益。

裂化催化剂集成生产工艺及催化剂CR005的开发

为了提高九江石化总厂催化裂化装置加工管输油的掺渣率 ,石油化工科学研究院开发了新型渣油裂化催化剂CR0 0 5及与其配套的分部集成 (PTI)模块式生产新工艺 ,在齐鲁石化公司催化剂厂应用PTI新工艺对催化剂CR0 0 5进行了工业试生产。试生产中 ,以拟薄水铝石浅度酸化代替升温老化 ,以多罐分散打浆集中成胶取代单罐顺次打浆成胶 ,并将胶溶拟薄水铝石所用的36 %盐酸与氧化铝的质量比在原基础上下调 0 .0 4个单位 ,制得催化剂的物化性质达到了质量指标要求 ,重油裂化性能达到了实验室催化剂样品的水平 ,与传统工艺相比 ,成胶时间缩短 2 .5h ;生产效率提高 4 5 .6 %。

三参数灰色区间关联的油品静电积聚影响因素分析

为研究喷气燃料管输过程中各因素对静电积聚的影响,构建实验台架,改变油品流速、油品电阻率、管道长度、管道直径、管道粗糙度,测量对应的静电积聚量。对三参数灰色区间关联法进行改进,将区间值中的重心值替换为平均值,更好地挖掘实验数据的信息价值。使用改进后的三参数灰色区间关联法分析数据,得出各因素与静电积聚量的关联程度排序,验证了该方法应用于实验数据分析的可行性。结果表明,油品流速和管道粗糙度对油品静电积聚影响最大。

布伦特与卡伊博原油评价及加工方案

通过与鲁宁管输油比较，对布伦特、卡特博原油及其馏分油性质进行评价分析，作了评价报告，并提出了一些可行的加工方案。