管道经济使用寿命模型的研究

通过建立管道经济使用寿命模型和管道生命年限时间轴,对科学的管道更换时间进行了定量预测;结合工程实例验证了管道经济使用寿命模型的可行性和实际生产意义,为供水管网管理决策者对管道的最优化使用提供了分析依据;模型的提出也将供水管道的维护管理模式由被动检漏模式转变为主动控漏模式,合理地降低了管道漏损,提高了供水的安全性和可靠性。

基于使用寿命模型的含裂纹钢制管道剩余寿命计算

为研究带有裂纹损伤管道剩余寿命的计算方法,针对正常使用环境下的钢制管道提出了同时考虑变形和承载力要求的含裂纹管道的使用寿命模型,该模型包括2个阶段,即裂纹萌生阶段和裂纹扩展阶段。对裂纹萌生阶段和裂纹扩展阶段分别采取局部应力应变状态方法和弹塑性断裂力学裂纹扩展理论方法进行分析,推导出管道在2个阶段剩余寿命的计算方法。在此基础上综合考虑环境以及平均应力对裂纹扩展速率的影响,根据安全系数法的原则,讨论了含裂纹钢制管道剩余寿命的计算问题,给出了含裂纹钢制管道剩余寿命的计算公式,为工程实践提供了理论依据。

高速公路机电设备使用寿命预测模型

中国对高速公路机电设备寿命的管理方法研究尚处于起步阶段,需要明确地制订出机电设备经济合理的使用寿命并及时对设备进行报废更新。本文在用Delphi法预测设备的物理寿命、用最小年平均费用法和低劣化数值法计算设备的经济寿命的基础上,提出了基于设备的物理寿命和经济寿命的综合预测新模型。利用Pareto原理确定综合预测模型的参数并计算出设备的使用寿命。通过实例分析,验证了本方法的有效性和实用性,可为高速公路机电设备的报废更新提供决策依据。

二氧化碳管道输送技术经济模型研究

碳捕集与封存技术是减缓温室气体排放、加强气候治理、实现碳中和目标的关键技术,是传统行业实现低碳转型的重要手段。就6种用于估算二氧化碳管道成本的技术经济模型进行探究,认为各模型输出结果存在差异,通过构建一个新的二氧化碳管道输送技术经济模型,该模型仅是二氧化碳质量流速和管道长度的函数,可为二氧化碳管道输送科学决策提供一定的参考。

桥梁加固后的经济使用寿命评估

在桥梁失效准则和结构时变可靠度理论的基础上,综合考虑加固成本、延续时间内结构失效经济风险、正常维护费用、运营后的经济社会效益之间的关系,提出加固后桥梁剩余经济使用寿命的预测方法,借以评价桥梁加固效果的持续性,具有重要的理论意义。

含蜡原油管道安全经济清管周期模型的建立与计算分析

在满足安全运行的基础上,以动力费用、热力费用及清管费用的总和为目标函数,建立了含蜡原油管道安全经济清管周期模型。基于中宁—银川输油管道清管后的运行数据,分析了不同进站温度、输量和余蜡厚度对管道安全经济清管周期的影响,结果表明：进站温度的升高会使管道运行日平均费用增加和清管周期延长,输量的增加会使管道运行日平均费用降低和清管周期缩短;进站温度为16、18℃时预留的余蜡厚度为0.4~0.6 mm,进站温度为14℃时可以不预留余蜡厚度;不同进站温度及输量下余蜡厚度对清管周期的影响规律基本一致,即清管周期均是随着余蜡厚度的增加而逐渐缩短,且进站温度改变时余蜡厚度对清管周期影响的变化较显著。

保温管道经济评估的优化设计模型

本文介绍了保温管道经济评估优化设计方案和三个优化设计模型。包括保温管道的单双层结构和最佳保温材料的优化选取，最佳保温层厚度的设计计算。优化设计模型中的传热模型采用管道分段求解方式，管道散热损失的计算分成水平管和竖直管两种，并考虑了支架的散热损失。保温管道的经济模型分为单层结构和双层结构两种。

计算埋地管道经济保温厚度的一个新模型

以保温工程投资、动力消耗和热力消耗等三项费用的终值费用之和为目标函数,建立了计算埋地热油输送管道经济保温厚度的一个新的数学模型。该模型比较全面地考虑了油品性质、管道埋深、进站温度和资金的时间价值等影响因素。实例计算表明,管道埋地深度对经济保温厚度有着明显的影响,在进行保温设计时,必须考虑管道埋深的影响。对于小口径、长距离、大输量的管道,应该考虑动力损耗对经济保温厚度的影响。

埋地热油管道经济埋深的计算模型

以埋地热油输送管道管沟开挖投资的年分摊费用和管道运行中的年热力损失费用之和作为目标函数,给出了埋地热油输送管道经济埋设深度的计算模型,模型考虑了埋设深度、保温材料、保温厚度和土壤性质对传热系数的影响。实例计算表明,传热系数随埋深的变化明显地影响着经济埋深的程度,给出的模型既较好地反映了各因素对经济埋深的影响规律,又避免了传热系数取值的盲目性,而且模型计算能够快速收敛。该模型可为热油输送管道施工的工艺优化设计提供一定的理论依据。

我国经济水平与管道物流水平之间的作用研究——基于向量误差修正模型的应用

基于1990年到2014年国内生产总值、管道货运量、管道里程数的时间序列数据。在通过平稳性检验和协整检验后建立向量误差修正模型,并进行格兰杰因果分析和脉冲响应分析,对我国经济增长和管道物流之间的关系进行实证研究。通过协整检验可以得到,各变量之间确实存在着长期的均衡关系。格兰杰因果检验分析表明:在10%的显著性水平下,国内生产总值与管道货运量之间存在着单向格兰杰因果关系,管道货运量不是经济增长的格兰杰原因,其他变量之间在5%的显著性水平下都通过了格兰杰因果检验。脉冲响应函数得出:给GDP和管道里程数一个正向冲击,长期来看都会促进管道货运量的增长,而给管道货运量一个正向冲击,没有表现出拉动经济增长的效果。

长距离氢气管道运输的技术经济分析

管道输氢是实现氢气大规模、长距离运输的有效方式,然而受高投资和运行成本影响,实现管道输送氢气并非易事。现阶段,技术经济模型可对管道的各个阶段进行预可行性和可行性评估,并描述管道的技术内容和特点,而对于氢气管道,已有国内外氢气管道研究通常将氢气管道视为氢供应链流程中运输环节的一种运输方式进行宏观供应链系统优化,而无法反映管道的详细技术特征和市场变化,导致氢气管道成本的大幅度变化。为此,本文结合现有管道的技术特征与成本分析法,建立了氢气管道的预算型技术经济模型,分析了氢气管道的主要构成成本、氢气管道平准化成本与运输规模之间的关系,并采用氢气平准化成本为分析指标进行氢气管道运输与长管拖车、天然气掺氢管道和液氢槽车运输方式的对比,最终获取国内纯氢管道的投资建设成本范围和平准化成本范围。此外,本文提出降低氢气管道运输成本的主要方式为提高氢气输送规模、改造现有油气管道与优化包含氢气管道的运输方式布局。研究结果显示:①当设计输量为2040年的需求量时,氢气管道运行结果为选取管径为DN500的氢气管道进行运输,沿线站场压力满足要求且管线流速均在安全范围内。②对于给定的150~550 km管道,当设计输量为2040年的需求量时,总建设投资范围为9.66×108~35.43×108 CNY。③氢气管道运输平准化成本随运输距离增加而增加,当运输规模一定时,平准化成本最高不超过10.12 CNY/kg。④在给定运输规模和不同的运输距离下,氢气管道运输成本较长管拖车和液氢槽车具有价格优势,价格范围在2.76~10.12 CNY/kg。研究成果可为纯氢管道的成本估算提供依据,对合理选择氢气管道工程投资和经济效益评价对比分析具有重要意义,为管道建设提供参考。

CO_2管道运输的工程—经济模型

CCUS(CO2捕集、利用与封存技术)能够大规模降低CO2排放量,特别是CO2-EOR(CO2提高原油采收率)技术能够降低CO2捕集与封存成本,甚至还能创造额外的经济效益,符合我国经济技术发展趋势。CCUS工程—经济模型是评价其投资回报的依据。CO2运输是连接捕集过程与EOR过程的中间环节,CO2管道运输是较为经济有效的输送方式,因此其工程—经济模型是CCUS工程—经济模型的重要组成部分。文章首先建立CO2管道运输的工程模型,在得到其关键参数的基础上,建立其投资成本模型和运行维护成本模型。

关于给水管道技术经济计算模型中参数的讨论

管道造价和管材特性是给水管道技术经济计算中的重要参数,不同的管材有不同的参数,它们通过经济因素——f,影响经济管径和经济流速。通过对两类参数的计算分析,得出不同管材在经济管径下的经济流速,从而提出管材选用的倾向性意见。

供水管道更新改造的经济决策模型探析

引言供水管道更新改造的费用非常昂贵,不仅是因为管道本身的造价,而是铺设管道所必须的土方开挖、回填的花费,并且需要更新改造的供水管道主要集中在成熟的、人口密集的旧城区,施工的难度也较大.现状对供水管道的更新改造判断还主要依靠有经验的员工的主观判断,主要是以年久失修,服役期长,漏水频发、水质差以及管径偏小的老旧管道为主要更新对象.研究供水管道的更新改造经济决策模型,有助于协助企业决策资金的走向,平衡资金流动与保障供水服务的相关性,提高企业经济效益.

施工机械经济寿命的计算方法——数学模型法

以设备综合工程学的观点,建立设备收益的数学模型,利用微分极值方法求得机械设备的最佳使用周期,即设备的经济寿命.

管道完整性管理模式经济效益评价方法

文章在对管道完整性管理模式评介基础上,建立了管道完整性管理模式经济效益评价的模型、参数及经济效益衡量指标,并以陕京输气管道近3年在国内首例实行完整性管理模式为例,对其经济效益进行了测算,指出实行完整性管理模式不仅当期对管道公司有经济效益,其远期经济效益主要来源于此,该管理模式具有安全生产和经济效益目标高度统一的特征。

天然气管道内涂层减阻技术经济评价

在输气管道内壁是否采用内涂层,需要进行技术分析及经济评价。文章介绍了确定技术分析与经济评价的主要因素及确定计算模型目标函数的方法。详细阐述了经济评价差额投资净现值和追加投资回收期两种计算模型,给出了将两种模型应用于优选方案时的判别方法。

管道输油价格模型

在对管道输油经济分析的基础上,借鉴西方经济学的价格理论,提出了管道输油价格模型。该模型的特点为:①享受政府市场准入权力,接受政府价格控制;②区分资本形态,体现债务资本偿还和自有资本回收;③考虑通涨因素,实现资本金保全;④考虑资本债务归属,实现等量资本取得等量利润。介绍了管道输油价格模型的操作。

海底管道运行维护技术的经济成本评价

通过建立海底管道全寿命周期成本模型使海底管道运营者以最低的成本选择出最优的海底管道运行维护方法。针对模型中与海管维护相关的九大类经济成本因素进行评价,根据发生费用条件的不同,对相关经济成本进行费用排序。通过具体的海底管道维修的案例分析,将实际案例成本植入模型要素中,模型给出的最优化的运维方法与案例中方法一致。

注水管道运行技术经济参数的确定方法

注水管道参数最优化是油田注水系统节能的重要环节。根据注水管道自身特点,结合技术经济学方法和工程流体力学相关知识,推导出了油田注水管道经济管径和经济流速关系式,并给出了经济管径与经济流速之间关系图版。模拟计算结果表明,在管道一定时,注水管道经济流速略大于经验值。