超长超重钢箱拱整体提升对接合龙技术

文章就济南齐鲁黄河大桥主跨拱肋提升过程中所采取的创新工艺、信息化技术及温度变化对钢箱梁与拱肋产生的不同步性的应对措施进行了阐述.济南齐鲁黄河大桥跨黄河通道主桥为下承式网状系杆拱桥,主跨径420 m,受桥位处黄河"有水不能行船,无水无法行车"条件限制,采用梁上架拱的工艺进行拱肋架设,其中主跨拱肋采用低位卧拼成型+不设置合龙段的整体提升合龙工艺.此工艺为桥梁界首次采用不设置合龙段进行整体提升对接合龙技术,也是黄河流域首次采用提升合龙工艺,提升跨径300 m,提升重量6800 t,创世界第一.

样条箱拱段子域在箱拱桥梁中的应用

以薄壁箱拱理论、变分原理及样条函数方法为基础,建立了样条箱拱段子域(单元),考虑了剪力滞效应及畸变效应.这种子域(单元)为两结点18自由度的子域(单元),能模拟薄壁箱拱的拉压、弯曲、扭转、扭翘、剪切、剪力滞效应及畸变效应.文中附有算例,计算结果表明:这种子域(单元)不仅计算简便,而且精度高.

波形钢腹板与混凝土腹板箱拱受力性能对比分析

波形钢腹板混凝土箱形拱圈具有自重轻、受力小、腹板不开裂、施工方便等优点,具有广阔的应用前景。为研究波形钢腹板混凝土箱拱的力学性能,该文以某工程实例为原型,利用大型有限元软件建立精细的分析模型,对比研究波形钢腹板混凝土箱拱和混凝土腹板箱拱在自重、全桥恒载、车道荷载作用下的受力特性,发现波形钢腹板箱拱混凝土顶、底板Mise应力均小于混凝土腹板箱拱,波形钢腹板与混凝土顶、底板应力分配更合理,受力性能更优秀,波形钢腹板箱拱同一截面的中腹板Mise应力值平均大于边腹板5.1%。分析结果可为该类型拱桥的研究提供参考。

箱拱桥荷载横向分布计算的比拟板法研究

采用三维20节点等参体元分析板拱桥拱圈横向受力行为,采用实际箱拱圈与比拟板圈的纵向抗弯、抗压刚度、横向抗弯、抗扭性能相当的原则,提出箱拱桥荷载横向分布比拟计算方法.研究表明：拱圈截面内力、挠度与荷载分布无对应关系,不能通过挠度横向分布来确定荷载横向分布;按等效原则进行箱板拱荷载横向分布计算是可行的;拱圈弯矩、轴力荷载横向分布需分别计算,一般情况下比按均匀分布确定的系数大2～3倍.

曲线上2×100m钢筋混凝土箱拱扣索吊装施工方案设计的创新

介绍曲线上 2孔拱轴平面呈折线错位布置的钢筋混凝土箱拱扣索吊装施工方案设计的几项创新 :双组缆索吊机 -双扁担梁抬吊拱肋对位安装系统 ,用组合式预应力扣锚索体系取代传统的卷扬机 -滑轮组扣。

土地潭特大桥混凝土箱拱预应力斜拉扣挂悬拼架设技术

预应力斜拉扣挂悬拼是拱桥无支架施工中技术含量较高、难度较大的一种架设技术 ,它在斜拉悬拼的基础上采用预应力扣锚索系统 ,一改传统的卷扬机钢丝绳扣索 ,在操作上更加灵活、便利 ,施力更加明确 ,安全更加稳妥。

现浇钢筋混凝土箱拱技术在桥梁施工中的应用

随着高速公路建设的快速发展以及高速公路桥梁施工技术的不断提高,钢筋混凝土现浇箱梁的施工过程、施工方法以及施工技术得到了不断的提高。以肖家坪大桥钢筋现浇混凝土箱拱施工为例,详细阐述了现浇钢筋混凝土箱拱的施工前准备工作,并重点介绍其施工工艺,以提高桥梁的施工质量,促进桥梁事业的不断发展。

预应力箱拱桥施工简介

该文简要介绍了钢筋混凝土箱拱、桥台、群桩基础、体外预应力拉杆的施工,以及保证高强度大体积混凝土施工质量的控制措施,可供桥梁施工人员参考。

大跨钢筋混凝土箱拱悬浇挂篮设计与计算

挂篮悬臂浇筑是大跨钢筋混凝土箱拱的常用施工技术,环境适用性强、造价低、场地限制小、吊装要求低、整体性好、后期维护费用低,其中挂篮是悬浇过程中拱圈节段的主要承重构件,挂篮设计、计算是施工成败的关键。该文以贵州某拱桥混凝土箱拱悬浇施工挂篮为研究对象,对该桥施工过程中所用倒挂式三角斜爬挂篮的设计、计算和结构特点进行了分析、介绍。计算结果表明6种工况下挂篮的应力、变形和稳定性均满足要求,该类挂篮在实桥上的成功运用,为大跨箱形混凝土拱桥挂篮分节段悬浇技术的推广应用打下了良好的基础。

钢筋混凝土箱拱结构桥梁拱架施工实例

工程概况 某大桥采取钢筋混凝土箱拱结构形式，其中桥梁的主拱圈为钢筋混凝土等截面悬链线拱．净跨径110m，矢高22m，矢跨比1／5．拱轴系数1．543．采用悬拼拱架现浇施工。。半幅桥梁主拱圈采用单箱三室截面，截面高2．1m，宽9．0m，拱脚段箱梁顶、底板厚度为O．3m，其余截面顶、底板厚度为0．25m，腹板厚度保持0．3m不变。拱箱在立柱处设置横隔板，其余部分隔一定距离设置．横隔板厚度为O．3m，

安徽省金桃大桥箱拱施工工艺的探讨

安徽省金寨县金桃大桥箱拱是预制及现浇混凝土两种构件的组合结构,而且由于预制部分的构件比较薄、箱拱的高度较高,这对箱拱预制工艺提出了很高的要求。文章希望通过对金桃大桥箱拱的预制工艺的介绍,为以后类似桥梁的施工提供一些参考。

用于箱拱拱肋现浇施工的复合式系统支架关键技术研究

结合磨乡大桥的工程特点,介绍特殊地形条件下,用于大跨径钢筋混凝土箱拱拱肋现浇施工的复合式系统支架关键技术。用2种计算方法对该技术方案进行计算,并对结果进行分析、对比,以论证其合理性与可靠性。

新型大跨径钢管混凝土劲性骨架箱拱设计与施工

针对传统劲性骨架法在施工时存在的安全性和稳定性问题,以G352国道(正安段)净跨200 m上承式钢管混凝土劲性骨架箱拱渔塘特大桥为例,结合新型劲性骨架箱拱同时具备的两个要素:强劲骨架设计思路和劲性骨架带拱肋底板吊装施工工艺,阐述新型大跨径钢管混凝土劲性骨架箱拱的设计与施工。与传统劲性骨架箱拱相比,新型钢管混凝土劲性骨架箱拱不仅简化施工加载程序,缩短施工工期,而且降低施工风险。特别是,带底板劲性骨架合龙的施工新工艺,进一步解决了传统浇筑拱箱底板混凝土过程中骨架的稳定安全系数小的问题,同时加快了施工进度。

V形峡谷地区大跨度箱拱桥梁支架设计与施工

磨乡大桥上跨V型河谷,沟深谷陡,主孔为净跨100m钢筋砼箱形拱,其现浇支架的设计成为施工难点。依据现场地形地貌,采用桩接柱形式设置临时墩、盖梁上布置贝雷梁、贝雷平台上为碗扣式脚手架的支架方案。详细介绍了支架结构、施工及检算过程。实践证明:该支架方案设计合理、保证了工期、节省了成本,提高了施工安全性。

大跨度钢筋混凝土箱拱极限承载力的复合非线性分析

基于大跨度箱形拱桥的几何非线性及材料非线性耦合分析方法,采用平面杆系对钢筋混凝土箱拱进行非线性有限元分析的方法,及编制的计算程序,对于大跨度钢筋混凝土箱拱极限承载力的复合非线性分析有所助益。

基于汽车荷载试验和车辆荷载调查的空腹式箱拱桥极限承载力评定

本文以某公路空腹式薄壁箱拱为工程背景,进行汽车荷载试验,采用MIDAS软件建立有限元分析模型,同时进行实际桥梁车辆荷载调查,结合公路桥梁承裁能力检测评定规程对该桥进行承载能力检算。计算结果表明该桥承载力满足设计荷载等级要求,该研究可以为新规程的推广应用提供分析实例,对其他同类桥梁的承载能力评定具有参考意义。

全国首座UHPC箱拱天桥成功合拢

8月5日,由广西路桥工程集团公司主导,技术与信息分公司承担科研攻关,路面分公司承建的全国首座UHPC箱拱——八丘田车行天桥成功合拢。此次合拢完成了该桥建造的最后一道关键工序,标志着广西路桥工程集团公司掌握了UHPC生产与工程应用全套技术。八丘田车行天桥位于云南省保山市隆阳区丙麻乡附近,是M01县道上跨云南省昌宁至保山高速公路(简称昌保高速)主线的一座车行天桥。

2×100m跨上承式钢筋砼箱拱缆索吊装

结合万梁高速公路土地潭特大桥吊装的施工,介绍2×00m跨钢筋砼箱拱缆索吊装及扣锚系统。

舞阳河特大桥预制箱拱吊装设计和安装

考虑舞阳河特大桥由于桥梁高、跨径大、河水深及环境保护等因素,原设计主拱圈支架现浇施工方案难以实施,经多方共同研究决定采用分段预制主拱圈箱拱吊装,统筹考虑全桥的施工场地及施工进度计划,主要介绍缆索吊装设备及缆索吊装系统、缆索吊装的施工工艺等内容。

磨乡大桥箱拱满堂支架验算探讨

本文简要介绍了磨乡大桥满堂支架搭设及其验算过程，为同类桥梁满堂支架施工提供参考。