武广高铁整体箱梁支架现浇施工支架体系设计

根据整体箱梁的结构特性和力学原理建立计算模型,检算支架体系强度、稳定性及变形量,通过超载预压对支架稳定性及变形量进行验证。结果表明:该支架体系安全可靠,变形量通过底模下千金顶调整底模标高,能够确保客运专线箱梁线性满足设计要求。

浅论支架原位现浇箱梁施工关键技术的控制

在公路桥梁建设中,我国的研究虽然起步的晚,但是经过前人的努力,积累下来的经验和理论已经在很多桥梁技术上取得了瞩目的成就,支架原位现浇箱梁施工技术就是其中一个。

客运专线双线32m整孔箱梁移动模架造桥技术

依据温福铁路客运专线点头特大桥的地形地貌,经过多种施工技术方案的比较,采用自行研制的MZ900SB型上行式移动模架造桥机原位整孔浇筑箱梁,并通过建模仿真分析,提出了上行式移动模架的提前过孔工艺,在梁体浇筑混凝土完成3～4d且达到80%强度后,通过张拉部分预应力以承受梁体自重和移动模架过孔荷载,从而实现初张拉后的提前过孔技术,从原来18d生产1孔箱梁缩短为提前过孔后的12d生产1孔箱梁,工费缩减了1/3,大大加快了施工进度。

厦深铁路客运专线双线整孔箱梁移动模架造桥技术

以厦深铁路桥梁梁部施工为背景,介绍下行式移动模架制梁施工技术。

高铁高墩移动模架原位现浇箱梁施工技术分析

在当今的高铁建设施工中,高墩移动模架已经得到了越来越广泛的应用。而在此类移动模架的具体应用过程中,原位现浇箱梁施工技术是一项关键技术,其应用效果将会对整体的高墩移动模架施工质量与安全起到直接的影响作用。基于此,以某实际工程为例,对此项施工技术的应用进行分析。希望通过分析,可以为高墩移动模架的施工、应用及发展提供科学参考。