波浪主控荷载下桩基箱梁式引桥设计

为满足宁波梅山港区滚装码头90%船舶全天侯作业要求,码头引桥面较低。由于工程区波浪较大,所以引桥设计的主控荷载由车辆荷载变为波浪荷载。为使引桥抵抗波浪的上托、下砸和侧推作用,设计采用双向受力预应力箱梁、横向刚度前弱后强的桩基排架和波浪荷载传力装置,实现了在低高程和大波浪条件下的桩基箱梁式引桥设计,各项指标均满足规范要求。总结其设计方法及经验。

箱梁式转换层施工中不落地模板支撑体系的应用

结合工程实例,对在已有结构的基础上增加钢筋混凝土箱梁式转换层施工中的模板支撑体系的优化设计和施工技术要求进行了详尽的介绍。

预应力连续箱梁式桥梁的动力测试及分析

文章拟介绍某预应力箱形桥梁的动力测试方案 ,动力系数测试结果及分析 .影响车辆和桥梁振动的因素很多 ,现行桥梁动力系数的规范值与实测值之间存在有差异 ,关于动力系数规范值的取用 ,是正在研究的课题 .论文所介绍的桥梁实测数据 。

多箱梁式单跨斜桥建模几个问题的探讨

本文简要分析斜交梁桥建模方法,简单探讨了斜交梁桥采用斜交梁格(无刚臂)、斜交梁格(有刚臂)、正交梁格(无刚臂)三种不同的建模方式,分析了集中荷载和均布荷载作用于三种模型各片梁的L/4、跨中和3L/4截面的内力和挠度和各支座反力分布,得出正交梁格模型与实际结构根据接近,建议采用正交梁格模型建立斜交梁桥的计算模型。

探讨箱梁式提浆整平机在水利工程中的应用

该文将对箱梁式提浆整平机在水利工程中的应用进行详细的分析介绍,另外,将整平机的操作要点以及在水利工程的架设步骤进行分析阐述,使得箱梁式提浆整平机设备的性能能够在水利工程中得到充分发挥,为水利工程的建设提供积极的参考意义。

新型高效周转箱梁式施工电梯独立基础施工技术研究与应用

施工电梯作为二构及装饰装修阶段主要大型机械设备,其基础形式一般为板式基础,设置于车库顶板或地下室底板;或者采用施工电梯基础与结构一体化施工的形式,采用设置暗梁或者对结构钢筋加强等处理措施。但是存在电梯荷载对顶板造成损害影响防水效果,同时地下室回顶增加了材料的租赁费用。本文针对新型高效周转箱梁式施工电梯独立基础施工技术研究与应用进行了分析。

基于欧洲标准的预制反梁式混凝土套箱设计与施工

为研究欧洲标准下预制反梁式混凝土套箱的设计与施工,以马来西亚砂拉越拉萨河口大桥为工程背景,通过MidasCivil和MidasFea建立有限元模型进行计算,对设计控制工况进行分析;得到预制反梁式混凝土套箱安装施工方法,从5个关键工况出发,在有限元模型的验证下,整体验算和局部验算均表明该套箱的设计和施工满足欧洲标准。混凝土套箱底板上缘最大拉应力为2.7MPa,底板下缘最大拉应力为2.6MPa,出现在设计低水位浇筑承台混凝土工况;侧板内侧最大拉应力为1.4MPa,侧板外侧最大主拉应力为2.9MPa,出现在设计高水位套箱密封抽水后工况。在正常施工过程中,承台套箱整体结构的强度、刚度及稳定性均满足现行规范要求。本文可为相似或基于欧洲标准的深水平台施工设计提供思路与方案。

横排头枢纽浮箱叠梁式闸门设计特点

文章简要介绍了横排头枢纽工程浮箱式叠粱检修门的特点及闸门的设计,简化了小型浮箱式叠粱闸门在运行过程中的起吊及调度运用方案。

高速铁路套装导梁式箱梁运架设备研制与应用

由于京沪高速铁路桥梁较多，梁型复杂，为满足高速铁路的施工需要，我们设计、研制了本文所述的运架设备，它在适用性、安全性、稳定性、经济性等方面都取得突出的进展，相信它的试制成功和投入使用，必将带来良好的社会和经济效益。

独塔斜拉桥钢桥塔锚固区钢锚箱应力分析

为研究钢桥塔锚固区钢锚箱结构的受力特性及其传力机理,以天津市蓟运河大桥(钢箱梁独塔斜拉桥)为工程背景,基于有限元软件ANSYS 14.0,采用等效板厚法,建立了2个(S1号索和S13号索)钢锚箱结构的全实体单元有限元模型,对其应力分布、索力传递路径以及焊缝传力机理进行了分析。结果表明:钢锚箱各板件Von Mises应力均小于200 MPa,满足规范要求;由承压板、承剪板和加劲板共同构成的闭口箱形截面钢锚箱可以顺畅地传递斜拉索索力;S1号索、S13号索钢锚箱模型的钢锚箱分别表现出梁式和柱式锚箱的受力特性;柱式锚箱承剪板长度选取不宜过长,该桥S13号索钢锚箱承剪板长度最终取为1.4m。

南水北调中线工程矩形渡槽设计与施工方案研究

南水北调中线一期工程陶岔至鲁山段穿越平原河流区,需架设渡槽作为输水建筑物。由于渡槽架线长、设计流量大,且工程质量及耐久性要求高,经多方案多种结构型式优化比选,设计推荐澧河渡槽型式采取简支矩形开口箱梁截面的预应力结构,槽墩型式采用钢筋混凝土空心墩结构。在施工工艺和架设方案上,针对所跨越宽漫滩河流的地形条件,经多方案比选,推荐采用节段拼装箱梁并用造桥机吊装的施工方案,并对预制阶段施加预应力的程序和施工工艺,作了较详细的阐述。

导管架过渡段数值分析

为降低海上风机导管架基础重量,通过SACS有限元软件对斜撑式过渡段导管架、箱梁式过渡段导管架进行对比,分析两种导管架的杆件强度、泥面变形和承载力。提出一种改进的翼缘式过渡段,在极限载荷下,相对前两种过渡段结构而言,翼缘式过渡段结构应力小、重量轻。研究内容为导管架过渡段结构设计提供参考。

Φ90 m石灰石取料机提升取料能力改造

本文从箱梁式刮板取料机的结构和存在的问题入手,结合生产实际提出了改造方案和要求。通过将箱梁式刮板取料机更换为门架式刮板取料机后,彻底解决了石灰石汽车倒运问题,取料能力由不足550 t/h提高到1000 t/h以上,每年仅节省电费就达到50万元以上,取得了较好的效果。

独塔单索面斜拉桥结构设计及技术创新

北方某独斜塔斜拉桥,拉索呈单索面稀索体系布置。该桥为混合梁斜拉桥,主跨采用正交异性桥面板钢箱梁,边跨为预应力混凝土连续箱梁,跨径布置为(51+120)m。主塔采用钢混组合式桥塔,索塔锚固区采用钢锚箱结构。钢箱梁主梁为单箱多室结构,宽度大,梁高小,索梁锚固区域采用梁式钢锚箱连接。该文介绍了该桥的结构设计及关键技术创新,为今后类似工程提供经验和借鉴。

高架桥梁超长桩打桩施工技术探讨

本文结合上海浦东国际机场高架桥梁超长桩打桩施工实际．分析其技术特点，提出了预制桩质量的保证措施及打桩的技术要点。

无粘结部分预应力混凝土梁受力钢筋的确定

本文根据无粘结部分预应力混凝土箱梁的设计研究实践,总结了无粘结部分预应力混凝土桥梁预应力钢筋、非预应力钢筋的估算方法,并附示例供参考.