公路桥梁箱梁悬臂施工中的预应力作用及剪力滞效应研究

针对于公路桥梁箱梁悬臂的施工过程中,利用ANSYS有限元软件,就预应力作用对箱梁悬臂剪力滞效应的影响进行了研究。结果表明,预应力施加之后顶板的剪力还有滞系数的数值大概在1左右,同时还将剪力的滞效应减小了,在距离固端近的A截面,剪力滞效应有更大的减小。截面的剪力滞系数之所以减少,是因为施加了预应力,再进行了施加之后滞效应明显的减少了。同时翼缘板的刚度会由于横向预应力的施加而增大刚度,使得在界面上顶板的受力是比较均匀的,相对来说结构也是比较安全的。在整个悬臂的施工过程当中,为了能够使得受力不均的现象得到减少要使得横向的预应力不断的张拉,悬臂施工安全性更高。通过竖向预应力的作用,使腹板的刚度得到增加,而对顶板剪力滞变化影响较小。

加劲肋对混凝土箱梁悬臂板力学性能影响

随着交通流量的日益增多,拓宽桥面板的宽度是解决行车难的方法之一。对于宽体箱梁桥,通过在箱梁悬臂板下设置横向加劲肋,可以显著提高箱梁的横向抗弯刚度,从而减小悬臂板根部截面的应力。利用有限元软件Abaqus,对加劲式宽箱梁悬臂板根部的力学性能进行了分析,研究了加劲肋的宽度、高度、间距等因素对其力学性能的影响。研究结果显示,加劲肋的宽度、高度、间距对于混凝土板悬臂根部横向应力的影响程度不同,高度的影响最大,宽度的影响最小。因此在进行截面设计时,应优先通过改变加劲肋的高度来调整结构设计。

基于大跨度T构桥箱梁悬臂施工线形控制措施研究

从导致大跨度桥梁悬臂箱梁挠度变形的因素出发,分析T构桥箱梁悬臂线形控制的原理和目的,就如何控制悬臂箱梁挠度线形展开探讨。

连续箱梁悬臂施工质量控制

连续箱梁悬臂施工方法是桥梁建设中先进的悬浇施工方法,但此法施工质量要求高,施工工序很多,影响质量的因素也多,本文结合丹东东港至海城高速公路下甸子大桥悬浇施工实际,对连续箱梁悬臂施工工序的质量控制作以总结,为连续箱梁悬臂施工质量控制提供一定的参考。

菱形挂篮在箱梁悬臂现浇施工中的应用

以贵阳经金沙至古蔺(黔川界)高速公路项目第GJTJ-17标段的龙庄特大桥工程为例,在概述其桥梁上部、主桥、桥跨、箱梁等结构形式设计以及菱形挂篮结构设计的基础上,从挂篮结构拼装、挂篮预压、挂篮行走及拆除等环节对悬臂现浇箱梁菱形挂篮施工过程进行了分析探讨,可为同类工程施工提供参考。

桥梁预应力箱梁悬臂施工技术探讨

预应力混凝土箱梁由于具有变形小、结构刚度符合规范要求、行车平稳、伸缩缝较少、养护方便、结构抗震性能良好等,被更多的用于桥梁工程,根据江西省万载至宜春高速公路A3合同段2#桥的具体工程实例来介绍预应力箱梁悬臂的施工方法。

连续箱梁悬臂板常用加固设计方法探讨

本文就连续箱梁悬臂板常用加固设计方法进行了探讨，着重介绍了碳纤维布加固方案、碳纤维布用量的计算、加固施工工艺以及对粘结材料的要求。以供参考。

响肠河大桥主桥连续箱梁悬臂施工技术

大桥主桥连续箱梁悬臂的核心施工施工技术包括三个部分,分别是预应力混凝土连续箱梁悬臂施工技术、箱梁悬臂施工测量控制和合拢段的施工。在整个连续箱梁悬臂的施工过程中,施工的控制属于一个复杂的动态过程,本文详细的阐述了连续箱梁悬臂的施工技术以及相关的计算测量的办法。

大悬臂展翅箱梁悬臂长度分析

由于城市交通的快速发展,对桥梁美观和结构与周围环境相协调的要求日益增加.大悬臂展翅箱梁结构形式由于其外形美观,在城市高架桥中不断被采用.因此,对这类箱梁结构受力特性进行分析研究,可以解决大悬臂展翅箱梁在设计中的关键技术问题.本文结合大悬臂展翅箱梁建立梁格分析模型,对箱梁不同悬臂长度时,结构重力、汽车荷载等作用下箱梁结构的受力和变形规律进行了计算分析,并作了适当的总结和归纳.

厦门轨道交通悬臂浇筑箱梁检测中荷载试验的应用

桥梁荷载试验是检测桥梁结构应变分布、变形和静态变形的直接方法,由于桥梁结构工况较为复杂,荷载试验检测面临检测结果准确率偏低的问题。针对复杂工况下桥梁结构荷载试验检测难点问题,结合厦门轨道交通工程项目,借助有限元分析方法和荷载试验检测方法对悬臂现浇箱梁结构进行了检测。工程实践表明,采用有限元分析方法分析最不利工况,并采用荷载试验检测复杂工况下轨道交通悬臂现浇箱梁,能够提高桥梁工程结构检测准确性,确保桥梁结构强度、刚度满足技术规范要求。

锡溧漕河改线特大桥悬臂现浇箱梁施工技术应用

工程建设中为跨越河道、沟谷,大跨度悬臂现浇箱梁桥梁逐渐增多。本文以锡溧漕河改线特大桥第4联(左幅76+115+74m、右幅66+115+68m)悬臂现浇箱梁为例介绍采用挂篮做支架施工悬臂现浇箱梁的施工方法,达到了提高工效、节约成本和降低安全风险的目的,对类似工程施工具有借鉴意义。

现浇箱梁挂篮悬臂技术在市政桥梁施工中的应用分析

悬臂挂篮是一种高效、安全的桥梁施工装备。它通过设置悬挂架和悬挂装置,将施工人员和材料悬挂在桥梁上方进行作业。相比传统的施工方式,悬臂挂篮具有更高的安全性和稳定性。它不仅可以减少人工操作的风险,还可以有效避免材料的损坏和浪费。同时,悬臂挂篮还可以提供更大的工作面积,使施工人员得以在更广阔的空间内进行作业,进一步提高施工效率。基于此,本文主要围绕现浇箱梁挂篮悬臂技术在市政桥梁施工中的应用展开深入而详细的分析,并提出了相应的技术措施,以供参考。

现浇箱梁挂篮悬臂技术在市政桥梁施工中的运用研究

本文旨在探讨现浇箱梁挂篮悬臂技术在市政桥梁施工中的运用及其价值。该技术通过提高施工效率、减少对交通的干扰、提高施工安全性等方面,为市政桥梁建设带来了重要的创新。详细介绍了该技术的基本概念、施工方法以及混凝土浇筑、养护等关键环节,通过深入分析,进一步推动现浇箱梁挂篮悬臂技术的应用,为城市基础设施建设提供更多可行的解决方案。

不对称截面大悬臂节段箱梁合理构造形式研究

大悬臂箱梁由于其自重轻、方便施工等优点在城市桥梁建设中逐渐广泛应用,但由于缺少理论分析方法,该结构在应用过程中产生不同程度的病害,尤其受地形、地物限制截面采用不对称形式时,在汽车偏载作用下梁体易出现裂缝。为了获取不对称截面大悬臂节段箱梁的合理构造形式,基于某高速公路高架桥上部结构,采用MidasFea3.7有限元程序进行实体仿真分析。根据仿真分析结果,得到不对称截面大悬臂节段箱梁翼缘板长短边合理比例,为后续结构设计提供参考。

悬臂现浇箱梁线形控制技术研究

混凝土桥梁的施工技术在我国社会经济发展中也在不断的更新,大跨度桥梁施工主要技术为混凝土连续箱梁悬臂浇筑法。为了进一步研究此技术,本文结合工程实例,对桥梁各施工阶段的位移变形值分析。对混凝土浇筑、收缩徐变、预应力张拉等进行考虑,实现桥梁结构施工线形控制,从而提出了悬臂现浇箱梁线形控制工作,希望能够为桥梁施工提供建议与参考。

带悬臂板薄壁箱梁的扭转和畸变分析

为研究悬臂板对薄壁箱梁扭转和畸变效应的影响,本文基于广义坐标法建立位移模式和几何方程,采用混合变分原理,建立开闭口混合截面薄壁杆件扭转和畸变的分析理论,该理论能充分考虑剪切变形的影响。分析带悬臂板箱梁剪力流的分布和组成,对比统一剪力流的2种计算方法,研究悬臂板的内力状态及影响。结果表明:悬臂板对扭转和畸变效应的贡献主要体现在其扇形惯性矩所占的比例;悬臂板使闭口箱的翘曲正应力产生明显重分布;悬臂板使剪切变形影响增大,且这种影响随悬臂翼缘板的增长而增大;对于常规薄壁箱梁桥,悬臂板的贡献不可忽略。

横向大悬臂连续箱梁模型试验与非线性分析

针对横向大悬臂连续箱梁异形结构横向开裂问题,根据相似原理,制作横向大悬臂连续箱梁缩尺模型,采用非线性增量的分析方法,建立横向大悬臂连续箱梁模型桥的非线性有限元修正模型.计算了横向大悬臂箱梁模型桥在等级加载过程中应变及挠度横向分布分布状况,与试验结果做了比较.研究表明:随着荷载等级的提高,横向大悬臂连续箱梁模型桥跨中腹板上缘压应变在横向呈明显的不均匀分布,在加载位置压应变值大,靠近横桥向截面中线处应变值较小;加载等级提至400 kN时,大悬臂横梁端挠度远大于大悬臂相对侧横梁端挠度,中跨跨中挠度在横桥向的分布状况与腹板上缘压应变保持相同的规律;模型桥双向受力,荷载局部效应明显.

剪切变形对夹芯复合材料悬臂箱梁挠度的影响

为了分析剪切变形对夹芯复合材料悬臂箱梁挠度的影响,推导了夹芯复合材料薄壁箱梁的等效弯曲刚度和剪切刚度,将夹芯复合材料悬臂箱梁等效为具有等跨度等刚度的均质箱梁;利用初等梁理论得到了考虑剪切变形的夹芯复合材料悬臂箱梁的挠曲线方程;分析了剪切变形对夹芯复合材料薄壁箱梁挠度的影响,为复合材料薄壁箱梁的设计提供了理论参考。

悬臂波形钢腹板组合箱梁模型试验研究

通过对有机玻璃波形腹板悬臂组合箱梁模型试验研究,考察了在单点对称加载作用下悬臂波形腹板箱梁的力学性能,同时对结构截面应变、变形和腹板剪应力计算进行了理论分析,并提出了考虑剪切变形影响的悬臂波形腹板组合箱梁的挠度计算公式。结果表明:悬臂波形腹板组合箱梁的实测应力与理论结果一致;腹板纵向应变分布满足平截面假定;波形腹板承担了截面大部分的剪力;悬臂波形腹板组合箱梁的挠度计算应计入剪切变形所产生的挠度增量,该结果可为工程设计和施工控制提供重要的参考依据。

简支及悬臂箱梁在角隅轴向荷载作用下的翼板纵向应力

基于能量变分原理,拟定轴向荷载作用下箱梁的纵向位移函数,得到关于翼板剪切变形引起的位移差函数的基本微分方程,继而推导出箱梁翼板纵向应力表达式,并首次得出角隅轴向荷载作用下翼板出现应力不均匀分布的荷载及边界条件。通过对一模型箱梁进行计算,并与通用有限元软件ANSYS壳单元计算结果进行比较,验证了该方法和所推导公式的正确性。研究结果表明,当作用于简支箱梁截面角隅处的轴向荷载(合力无偏心)为集中或分布荷载时,翼板不产生纵向应力不均匀现象;当作用于悬臂箱梁截面角隅处的轴向荷载(合力无偏心)为集中荷载时,翼板不产生纵向应力不均匀现象,而当荷载轴向分布时,翼板将产生纵向应力不均匀现象。实际工程中,横力弯曲使悬臂箱梁产生剪力滞效应,这种效应会与轴向分布荷载产生的效应叠加,设计时对此应予以充分考虑。