东明黄河公路大桥B段箱梁砼配合比设计及强度数理统计

对该段箱梁彤砼强度进行数理统计评定,用统计特征来反映箱梁砼质量变异程度。

后张法预应力箱梁砼二次浇筑

介绍后张法预应力箱梁砼二次浇筑施工工艺

运用全面质量管理提高现浇箱梁砼质量

本文结合平日路高密绕城公铁立交桥项目,对运用全面质量管理提高现浇箱梁砼质量进行了探讨,提出了一些有益的预防措施。

机制砂配置箱梁砼在MORA?ICA大桥中的应用

在桥梁工程建设过程中,国外项目建设可能面临诸多问题,其中资源配合比无法快速获得的问题对桥梁工程带来巨大挑战,本次研究对MORA ICA大桥开展机制砂配置箱梁砼研究,突破当地资源匮乏限制,研究技术小组经过技术配合比分析,获得良好效果。

某特大桥箱梁砼悬臂浇筑施工方案浅析

文章将工程实际和实景进行了有效的结合，分析了大桥箱梁砼悬臂浇筑施工方案，着重论述了施工方案优化前后各种不同的效应。

高速公路桥梁工程后张法预应力砼箱梁施工技术研究

文中将后张法预应力砼箱梁施工技术应用于高速公路桥梁建设项目中,设置预应力孔道及锚垫板,以便于进一步的箱梁模板安装施工;在箱梁的混凝土强度达到设计强度的90%后,进行箱梁砼钢绞线穿束;确定施工流程,根据工程概况,对箱梁进行静荷载测试。结果显示,测试点在静荷载下达到的累计沉降量均在10 mm以内,说明箱梁抗压能力较强,施工质量较好,满足设计要求。

水压爆破拆除钢筋砼箱梁

介绍一例水压爆破拆除钢筋砼箱梁的爆破方案、参数设计、装药结构及安全防护 ,并对爆破效果进行分析。

秦沈客运专线砼简支箱梁支座不平整效应及其限位分析

预应力混凝土整孔简支箱形梁是我国第一条客运专线———秦沈客运专线中的主力梁形 ,由于采用预制装配法施工 ,在移梁、运梁、架设和运营中 ,支座的不平整现象是不可避免的 ,过大的不平整度将严重影响结构的受力和变形性能 .并通过理论分析、模型试验和实梁试验 ,系统地研究了支座不平整对结构力学行为的影响 ,结合秦沈客运专线建设的需要 ,最后提出工程建设各阶段中箱梁支座不平整限位值 .

高速公路装配式预应力砼箱梁腹板裂缝试验研究

通过对高速公路典型的存在腹板裂缝的装配式预应力砼箱梁进行结构性能试验研究和结构解剖分析,研究箱梁腹板沿预应力管道方向裂缝的产生原因,分析箱梁腹板裂缝对结构安全性和耐久性的影响,并提出处理意见和施工建议。

预应力钢-砼组合连续箱梁的设计

基于三跨预应力钢-砼组合连续梁的整体设计,有关桥面板、预拱度、加劲肋和横梁、剪力连接件设计的介绍,以及对剪力连接件抗剪承载力的计算,可为类似结构的成功建设提供借鉴。

预应力砼箱梁极限承载能力的非线性有限纤维梁段元分析

为更精确有效的分析预应力砼箱梁结构体系的极限状态特性,建立了考虑双非线性的有限纤维梁段元法,同时进行了原形梁极限承载试验以验证该方法精度.

日照非线性温度下桥面铺装层对砼连续箱梁受力的影响

针对目前公路桥梁中采用较多的预应力砼连续箱梁桥,从桥面铺装层厚度及铺装类型的角度入手,分析了日照非线性温度下桥面铺装层对主梁结构受力的影响。分析结果表明,在相同温度作用下,随着桥面铺装层厚度的增加,箱梁截面温度应力逐渐减小,能有效降低温度对结构受力的影响;考虑桥面铺装作为受力构件时,箱梁截面温度应力显著减小;在减小温度应力方面,采用组合式桥面铺装优于采用钢筋砼桥面铺装。

长线法预制斜拉桥砼箱梁

梧州云龙大桥主桥为2×120米单塔双索面预应力钢筋砼箱梁斜拉桥。对该桥预应力钢筋砼箱梁长线法制造工艺,并及对工艺原理、工艺流程、工序操作及施工优点作了简介。

砼箱梁截面的实测温度场及其分析

针对东莞水道特大桥各截面的温度实测数据进行分析,发现砼箱梁截面的温度场与现行规范规定的温度场存在差异,而不同的温度场可导致同条件下的结构出现差别较大的温度应力甚至反号,并通过拟合确定适合该桥的温度场。

预应力砼箱梁裂缝分析与防治

深圳盐坝 (盐田—坝岗 )高速公路B段第四标段 30m预应力砼箱梁顶出现横向裂缝 ,经过对预制全过程的调查分析、查阅有关试验资料并详细了解施工工艺 ,分析了裂缝产生的原因 ,提出了改进措施 ,使预应力砼箱梁表面裂缝得到有效控制 。

预应力砼箱梁裂缝加固施工

针对广东佛山某大桥出现的病害情况 ,提出了加固方案 ,简要介绍了加固的施工方法、工艺要求和主要材料性能 ,对施工质量和加固效果进行了评估。

先、后张预应力砼简支箱梁力学性能对比分析

后张法预制混凝土简支箱梁在我国普通铁路桥梁、客运专线、高速铁路中已获得广泛采用,而先张梁主要用于T梁构件中,先张法预制的混凝土简支箱梁在我国铁路桥梁中尚为空白。针对国外一些高速铁路桥梁中成功地采用先张混凝土箱梁,结合我国高速铁路的需要,介绍有限元分析手段,以24m跨度先、后张梁为分析对象,对先张混凝土箱梁进行应力、刚度、剪力滞后、畸变、翘曲、支座脱空效应、局部效应等力学性能的分析,并与后张梁进行对比。论证了先张箱型梁在高速铁路中应用的可行性,分析得出规律和结论,供箱梁设计时参考。