东海大桥70m箱梁预应力施工技术

东海大桥是我国第一座跨海大桥,对预制70m箱梁施工各环节要求非常高。阐述70m箱梁预制过程中的预应力张拉和真空辅助压浆技术。预应力筋张拉包括安装预应力管道、制作及穿放钢绞线、张拉钢绞线等工艺。重点介绍真空辅助压浆技术在东海大桥箱梁预制中的应用。

浅谈现浇箱梁预应力系统安装及张拉技术

现浇预应力混凝土连续箱梁施工设计是较为常见的施工设计方案,本文根据作者实际施工经验,对现浇箱梁如何进行系统安装和预应力张拉,对张拉设备、工艺的程序、要求,作了简单介绍。

悬臂浇筑施工中连续箱梁预应力管道摩阻测试研究

通过应用最小二乘法原理,由规范中的公式推导预应力管道摩阻系数k和μ的算式,结合杭州湾跨海大桥北引桥悬臂浇筑施工连续箱梁预应力管道摩阻的现场测试,计算出实际预应力管道摩阻系数,并与设计值和规范值比较,表明管道成孔良好,符合设计要求。

预制混凝土箱梁预应力及压浆封锚工程

以具体工程为例,对预制混凝土箱梁预应力及压浆封锚工程进行了简单分析与探讨,提出工程中一定要结合实际,做好充分的准备工作,及时检查相关设备,指挥各项工作有序进行,同时,在作业过程中,要严格按照规范操作,避免故障的发生,从而全面提升工程质量。

悬臂浇筑箱梁预应力施工技术控制措施

悬臂灌注桥施工是预应力施工工序中最重要的工序,本文结合工程实践经验阐述了悬臂浇筑箱梁预应力施工工艺、质量及技术控制措施。

长新高架桥箱梁预应力张拉施工工艺及控制要点

简要介绍了长新高架桥箱梁预应力张拉施工工艺及控制要点。

后张简支箱梁预应力工程质量安全监督控制

进入二十一世纪以来,施工企业施工质量和安全控制受到社会各界的广泛关注,为了提高施工质量和安全性,施工企业必须结合实际施工状况选择最优的施工方案。后张简支箱梁预应力工程是铁路桥梁施工中的重要内容,该项目施工质量直接决定铁路桥梁整体使用状况,因此,施工企业在进行后张法预应力混凝土铁路桥简支梁预制施工时,必须高度重视箱梁承载力控制的重要性。笔者结合多年工作经验,对后张简支箱梁预应力工程质量安全监督控制相关内容做了总结介绍。

高速铁路箱梁预应力管道智能压浆工艺研究

铁路箱梁预应力管道压浆质量是影响箱梁强度的关键因素,关系到高速铁路的运营安全。为了提高箱梁预应力管道压浆的施工质量,建立合适的压浆工艺,本文以京雄城际铁路为依托,对箱梁预应力管道智能压浆工艺进行了研究与总结,细化了各环节的施工方法与质量控制要点,形成了预应力管道智能压浆工艺,同时对箱梁强度进行了跟踪观测。

张拉施工在32m箱梁预应力中的作用

预应力张拉施工现在在很多地方都开始实行,十分的安全还很环保,对于箱梁有着很关键的作用。下面就是对箱梁预应力张拉施工进行阐述,发现问题,从中找出好的方式来解决所遇到的问题。

梁场预制箱梁预应力施工技术

梁场预制箱梁施工技术不但工序繁杂,而且涉及到很多不同类型的施工工艺,大大增加了施工的难度。在具体施工过程中,梁场预制箱梁施工技术的应用是否得当,直接决定了整个工程施工质量的好坏,基于此,本文结合宝坻制梁场实际情况,分析了梁场预制箱梁预应力施工技术,包括:钢绞线制作、钢绞线穿束、摩阻试验、预应力钢绞线的张拉等。希望能够给相关行业人士参考借鉴。

浅谈小半径曲线现浇箱梁预应力施工技术

近年来,随着国内城市交通建设的不断发展,现浇箱梁预应力张拉技术在施工中迅速发展,现浇箱梁预应力为解决不等跨、斜交、大跨度等提供了较好途径。本文结合南方一座互通立交匝道桥施工经验,从钢绞线线安装、预应力张拉等方面简述了小半径曲线现浇箱梁预应力施工技术。

长春大街—惠工路高架桥6^#—9^#现浇曲线箱梁预应力施工控制

介绍现浇曲线箱梁预应力钢绞线施工工艺过程。阐述6^#-9^#跨（26m+36m+26m)曲线箱梁钢绞张拉理论伸长值计算，固定端P型锚具制作，孔道预留，张拉，压浆几个环节施工质量控制。

高速铁路特大桥箱梁预应力施工技术探讨

本文主要结合某高速铁路特大桥连续梁施工案例,对该工程中的箱梁的预应力施工做了分析,主要从箱梁预应力管道安装、箱梁预应力张拉和压浆施工等方面做了探讨和阐述。

杭州湾跨海大桥70m预应力混凝土箱梁预应力体系施工质量控制

介绍了杭州湾跨海大桥70 m预应力混凝土箱梁的预应力体系。对预应力体系施工中的管道安装、钢绞线制作及预应力张拉等施工过程的质量控制要点作了详述。

混凝土连续箱梁预应力单端张拉对其产生的影响

为了研究预应力混凝土连续梁桥在施工过程中预应力张拉由两端张拉改为单端张拉对桥梁受力的影响,以同一宽度不同跨径的预应力混凝土箱梁为分析对象,采用数值计算的方法进行空间杆系有限元的计算分析。分析结果表明:当预应力张拉方式由双端张拉变更为单端张拉后,未张拉端的预应力损失远大于张拉端的损失,且随着跨径的增加而增大,未张拉侧边跨跨中计算弯矩减小,跨中底板处应力减小,因此若张拉方式更改为单端张拉,则需要通过进行计算分析确定具体的影响,确保足够的安全富余。

武广客运专线32m双线整孔箱梁预应力施工技术

从设计要求和施工工艺两方面,介绍了客运专线32m双线整孔箱梁预应力施工技术,尤其是三阶段张拉工艺的应用,有效地防止了梁体混凝土出现早期裂纹,并提高了台座的利用率,可为类似工程提供借鉴。

高速公路箱梁预应力施工技术

以高速公路箱梁预应力施工技术为研究对象,首先对预应力箱梁施工技术的优势进行了介绍,然后结合工程实例,对预应力箱梁施工技术要点进行详细分析,以期为类似工程提供借鉴。

连续箱梁预应力施工技术要点探讨

结合某连续箱梁施工实例,提出三种箱梁预应力的施工工艺,包括竖向、横向、纵向预应力张拉,同时结合工程实际情况,提出了真空辅助压浆的两种压浆工艺,给出了具体的施工环节,为同类工程提供指导。

基于冲击回波法的箱梁预应力管道压浆典型缺陷检测

考虑预应力箱梁预应力管道材质、钢束布置、管道压浆状况及测试位置等的不同,对预应力管道压浆质量测试工况进行分类,通过有限元分析,明确其冲击回波响应特征;对腹板、顶底板预应力管道压浆典型工况进行室内试验研究,实测发现管道材质对其测试结果无明显影响,冲击回波法可准确识别出管道内缺陷及其深度,可用于预应力管道压浆质量的检测。

浅谈预应力砼箱梁预应力损失及预拱度控制

1工程概况位于苏州市中心城区西北角的沪宁高速公路苏州西出入口工程,是为缓解苏浒路交通压力而建,连接市区、新区、浒关地区与沪宁高速和312国道的城市高架道路.工程全线长约5.1km,桥梁总长度约为3500m.本文以白洋湾桥A23～A26一联预应力混凝土连续箱梁为例,介绍预应力损失控制和预拱度设置.该联为三跨单箱双室等截面箱梁,每跨长29.5m宽13.25m,基础与下部结构分别为钻孔灌注桩、承台、立柱结构.