基于下穿既有铁路的箱涵顶推法施工和组合工便梁法加固路基施工优化的研究

目前,在下穿既有道路和铁路施工中,采用下穿既有铁路的箱涵顶推法和组合工便梁法加固路基是常见的施工手段,为了满足现有工程施工的需要,对现有的施工技术进行优化必不可少,这样不仅可以提高桥梁工程的整体刚度和强度,还可以在保证下穿既有道路和铁路施工质量的基础上,使铁路和道路正常运行。基于此,本文以实际工程为例探讨了下穿既有铁路的箱涵顶推法施工和组合工便梁法加固路基施工的优化方案。

BIM可视化平台在箱涵顶推施工中的应用

常规的箱涵顶推施工方法有很大局限性,其不仅投入成本高,且工程施工过程中会出现各种问题,导致工期延误。针对施工事故频发、顶推进度缓慢的现象,长风路下穿高速路施工案例,研发一种基于施工模拟动画的箱涵顶推进度管理系统。通过BIM软件构建模型,以模型为基础用Fuzor、Lumion等软件制作施工动画,形成一个可视化平台,进行顶推施工进度记录与预警,达到实时提示工程进度并安全预警的目的,这可为施工管理方提供高效的管理理念和方法,实现对工程项目全方位的可视化动态管控和施工过程全方位的精细化管理。结果表明,基于施工模拟动画的箱涵顶推进度管理系统能够缓解箱涵顶推施工进度滞后的现象,提高施工质量和效率,实现施工现场安全可控。

管幕箱涵顶推法在市政道路下穿高速公路中的应用

荆门市泉水大道工程需下穿襄荆高速公路,为保障施工过程中高速公路正常交通,采用了管幕箱涵顶推工法。箱涵顶部覆土厚度4.3m~4.65m,总尺寸为长49m、宽40m、高7.6m。箱涵采用双箱两孔断面,分3节预制。对管幕、后靠背、滑板、中继间、钢插销以及箱涵结构进行了精心设计。箱涵分左右两幅先后顶推,通过顶推精度与速度控制、减阻、压力注浆、土方开挖等关键技术,保证了箱涵顺利穿越襄荆高速。沉降监测结果显示,箱涵顶推过程中高速路面沉降量在20mm以内。

湿陷性黄土地质下穿既有铁路顶推箱涵施工技术

依托河北省太行山高速公路京蔚段与沙蔚铁路的相交工程,对湿陷性黄土地质状况下穿越既有铁路的顶推箱涵施工技术要点进行介绍。通过一系列保证措施以及严密的监控量测技术确保施工过程中铁路的正常运行,为今后相似地质状况下顶推箱涵施工提供指导。

某高速顶推箱涵施工技术研究

本文主要是依托某工业园新东路下穿京港澳高速相交工程,根据该项目自身工程项目的特点,合理的组织相应的施工组织计划,通过该项目将理论中的计算方法运用到实际工程中去,根据工程中的实际情况,通过计算箱涵的最大的顶力来确定油顶的台数,从而能够更好的指导该项目中箱涵的制作和施工安装过程,进而根据箱涵的计算结果来确定顶推过来的施工组织方案,并且在箱涵顶进的施工过程中进行监测,严格控制施工过程中箱涵的标高和位移,保证施工安全,同时本论文给箱涵施工提供了一定的指导作用。

浅埋大断面顶推箱涵施工关键技术研究与应用

为确保顶推顺利实施和施工中安全和沉降可控,文章提出充分利用管幕支撑作用和结合矿山法施工原理,采用小进尺分台阶开挖+工字钢格栅喷锚支护结合小钢管滚动减阻的措施的施工方案。为确保该施工方案的可行性和施工中安全和沉降量控制,施工前分析出施工中的各危险因素,然后采用有限元软件ABAQUS对管幕-箱涵顶进施工进行仿真分析,建立有限元模型,并对施工中路基、桥台、管幕、掌子面的稳定性进行分析,计算顶推力上限值以及合理的开挖进尺。

顶推箱涵下穿高速公路现场监测分析

为了解决箱涵顶推下穿高速公路时箱涵方向偏差和路面沉降问题,以荆门439省道下穿襄荆高速公路工程为例,分析确定了箱涵顶推过程中的主要控制参数,建立系统的监测方案,在顶推过程中实时反馈监测结果调整下一步施工措施。研究结果表明,箱涵的轴向偏差需通过调整千斤顶顶程修正,箱涵的不均匀沉降会影响高速公路的路面平整,差异小的沉降可通过箱涵顶部预铺水泥浆、高速路面局部填补冷拌沥青等调整与补救措施,差异大的沉降需通过箱涵尾部抬升调整。

下穿高速公路顶推箱涵设计与施工关键技术

在地质条件为软弱土和液化土、地下水位较高、箱涵绝大部分在地下水位以下等情况下,郑州至开封高速公路箱涵成功地下穿京港澳高速公路分离式立交桥,为我国在复杂情况下下穿高速公路大型斜向箱涵顶推提供了丰富的设计和施工经验。

下穿高速公路顶推箱涵施工风险管理

以桂香公路在道路桩号为K0+772.996处下穿梅观高速公路顶推箱涵工程为例,通过对风险源进行科学的分析和分类,提出如何有效地管理施工过程中存在的各种风险因素,从而指出施工风险管理对于各个施工环节的重要性。

顶推箱涵泥浆套形成机理研究

大断面顶推箱涵能否顺利施工,形成良好的泥浆套是关键的技术环节之一,国内外尚无针对泥浆套形成机理的研究。本文通过模拟试验,对影响泥浆套形成的各因素进行了分析研究,探索了泥浆套形成规律,为今后相关工程提供参考。

管棚技术在超浅埋、大跨径顶推箱涵中的应用

郑开城市通道顶推箱涵上部覆土较薄,而箱涵的跨径、顶进长度为目前国内之最。为了保证箱涵顶进时路面不会出现随箱涵移动、断裂以及塌陷等现象,可采用大管棚支护技术进行顶进箱涵的顶部防护。

下穿高速公路顶推箱涵施工风险及控制

下穿高速公路顶推箱涵施工中的风险是制约正常公路施工的最主要的因素，合理的控制风险才能保证施工顺利进行，本文通过实际的公路工程为基础，以施工中存在的风险为切入点，重点阐述如何在施工过程中规避风险，希望为后续研究该类工程的相关研究人员提供合理的参考。

中继间法顶推箱涵

随着社会经济的发展,交通建筑业发展迅速,为了不影响正常交通运营,桥涵顶进施工逐渐在城市道路、铁路、下穿公路等工程中得到了广泛应用。其优点包括经济、快速、去哪、占地少、土方开发量少等优点。文章分析了中继间法顶推箱涵的主要施工技术,并提出了几点施工建议。

乌鲁木齐经开区纬一路下穿乌～奎高速公路顶推箱涵深基坑稳定分析

本文通过对乌鲁木齐经开区纬一路下穿乌～奎高速公路处顶推箱涵深基坑支护方案的对比、分析，从而确定推荐方案，并结合建立模型计算以确保支护结构的稳定，同时对施工工法及工艺进行了论述，并采取必要的措施以保证施工的安全。

关于浅埋式大跨径顶推箱涵优化设计的探讨

本文通过对乌鲁木齐经开区纬一路下穿乌～奎高速公路处顶推箱涵工程实例施工中遇到的几个方面问题的分析，对顶推箱涵优化设计提出建议供同行参考。

新东路下穿京港澳高速箱涵施工技术

结合欧洲工业园新东路下穿京港澳高速的一个工程,根据该项目的特点和项目中所遇到的问题,通过理论计算来确定箱涵的最大的顶力,从而确定油顶的台数,指导该项目中箱涵的制作和施工安装过程,并且在施工的过程中采取一些措施来控制好施工过程中的变形和箱涵的姿态,保证施工过程的安全,为今后的设计和施工提供一定的指导。

广清高速倒虹吸顶管优化设计

结合广清高速倒虹吸段地勘资料,对原箱涵顶推方案进行了修改和优化,实践证明是成功的。

市政工程隧道大角度斜向上跨既有地铁盾构隧道施工方法比选及优化

依托北京城市副中心综合交通枢纽工程芙蓉路下市政工程隧道上跨既有地铁6号线北运河西站—北运河东站区间工程,综合比选了箱涵顶进法和跳仓明挖法两种施工方法。采用Midas NX软件建立三维数值模型,分析了不同施工方法对既有地铁线的影响;针对本工程技术难点,提出了相应工程措施及施工方法优化建议。模拟计算数据与现场监测数据对比结果表明:采用箱涵顶进法施工对既有地铁线的影响小于明挖法施工的;既有地铁线隧道结构纵向最大竖向和水平变形位置并不同步;上跨的市政隧道工程与既有地铁线有较大斜交角度时,可采用异形箱涵方案进行顶进;顶涵有较大纵坡时,可采用包络横断面加二次结构找坡方式进行处理。