基于下穿既有铁路的箱涵顶推法施工和组合工便梁法加固路基施工优化的研究

目前,在下穿既有道路和铁路施工中,采用下穿既有铁路的箱涵顶推法和组合工便梁法加固路基是常见的施工手段,为了满足现有工程施工的需要,对现有的施工技术进行优化必不可少,这样不仅可以提高桥梁工程的整体刚度和强度,还可以在保证下穿既有道路和铁路施工质量的基础上,使铁路和道路正常运行。基于此,本文以实际工程为例探讨了下穿既有铁路的箱涵顶推法施工和组合工便梁法加固路基施工的优化方案。

市政工程隧道大角度斜向上跨既有地铁盾构隧道施工方法比选及优化

依托北京城市副中心综合交通枢纽工程芙蓉路下市政工程隧道上跨既有地铁6号线北运河西站—北运河东站区间工程,综合比选了箱涵顶进法和跳仓明挖法两种施工方法。采用Midas NX软件建立三维数值模型,分析了不同施工方法对既有地铁线的影响;针对本工程技术难点,提出了相应工程措施及施工方法优化建议。模拟计算数据与现场监测数据对比结果表明:采用箱涵顶进法施工对既有地铁线的影响小于明挖法施工的;既有地铁线隧道结构纵向最大竖向和水平变形位置并不同步;上跨的市政隧道工程与既有地铁线有较大斜交角度时,可采用异形箱涵方案进行顶进;顶涵有较大纵坡时,可采用包络横断面加二次结构找坡方式进行处理。