带搅拌器箱罐设计中需要注意的问题

目前国内外投入使用并成熟的烟气脱硫工艺中,湿法脱硫是应用最广泛的工艺技术,箱罐是湿法脱硫工艺中应用最多的设备之一。主要介绍湿法脱硫中带搅拌器箱罐的结构特点,并结合工程设计经验提出了顶进式搅拌器和侧进式搅拌器箱罐设计中需要注意的一些问题,对脱硫行业带搅拌设备的常压储罐设计具有一定的参考和借鉴作用。

四板型箱罐底板焊接工艺优化及变形控制

在石油化工装置及火力发电厂设备中,四板型箱罐是不可或缺的设备之一。但是底板在焊接过程中变形问题至今没有得到较好 的控制。本文对四板型箱罐底板焊接工艺进行了设计及施工优化,采用“跳人跳缝”的交替焊接优化工艺,合理化焊接顺序,同步增加创 新性工装加固,使得焊接变形得到了有效控制,提高了焊接质量。

脱硫箱罐结构特点探讨及应对策略

湿法脱硫行业箱罐一般为常压、内壁需要防腐、配备顶进式搅拌器、采用平顶结构。本文分析了脱硫箱罐结构的特点,并结合实际工程设计经验,本着经济适用的原则,对箱罐基础、底板、壁板、顶部等结构设计提出了针对性的应对策略。本文还对薄壁箱罐的整体起吊运输设计提出了解决方案。对脱硫行业的箱罐设计具有实际的借鉴作用。

核电厂模块化施工方法在大型箱罐安装中的应用

模块化施工是核电厂建造中采用的一种新兴技术,正在浙江三门建造的第三代先进压水堆AP1000核电机组正是采用这种模块化施工技术。大型箱罐作为AP1000核电机组的附属构筑物,也应顺应模块化施工技术应用的潮流,结合目前施工进展过程中积累的经验,应用模块化施工技术进行安装。本文对大型箱罐模块化施工技术的可行性应用进行了研究,分析了大型箱罐模块化安装过程中所面临的巨大风险与挑战。

基于脱硫箱罐结构特点探讨及应对策略分析

在烟气脱硫方法中有喷雾脱硫、煤灰脱硫、干式脱硫、湿法脱硫等,其中湿法脱硫所使用的箱罐有着比较多的要求,通常都为常压,且需要对其内壁进行防腐处理,并使用顶进式的搅拌器,结构以平顶式为主。对其结构特点以及应对策略进行分析应从罐壁、灌顶等角度出发,同时还要考虑到基础和整体吊装方面的问题,这样才能为脱硫箱罐的应用提供稳定保障及有效参考。

内河LNG罐箱运输船泄漏扩散与锚泊安全研究

液化天然气(LNG)罐式集装箱运输船在内河水域的通航安全是业界关注的重要问题。以在锚泊状态下船载LNG罐箱为研究对象,基于计算流体动力学(CFD)模拟方法,构建LNG罐箱泄漏物理模型;以内河702 TEU型集装箱船、T75型罐箱和LNG罐箱积载要求等数据,采用Space Claim构建计算域模型,并建立在LNG连续泄漏状态下的极端不利条件,开展LNG泄漏与扩散的极限距离仿真试验,试验结果表明极限扩散的安全距离约187 m。综合考虑LNG极限扩散距离、锚泊事故风险和锚泊安全状态等条件,建立内河LNG罐箱船锚泊安全区计算模型,并提出半径315 m的锚泊安全区域及锚泊安全建议。研究成果能为水运部门制定相关标准规范和安全监管制度提供技术支撑。

低温罐箱应力分析及结构优化

移动式压力容器中的低温罐箱常用于运输低温液化气体。低温罐箱采用双层结构,在运输过程中受到的惯性力载荷作用导致整体结构应力分布不均,传统的力学理论不能完全适用于低温罐箱应力强度分析。基于静力学理论,应用ANSYS有限元数值仿真软件,分析了低温罐箱整体应力。对低温罐箱进行响应面实验设计及3D响应面分析,总结出内筒体应力受内筒体厚度影响最大,加强圈应力受八点支撑区域加强圈高度影响最大。使用ANSYS响应面优化设计模块,对低温罐箱内筒体和加强圈进行结构优化。优化之后内筒体厚度减薄20%,八点支撑区域加强圈厚度减薄50%,内筒体减重17%,低温罐箱整体质量减少0.8 t,低温罐箱结构应力满足JB 4732—1995 《钢制压力容器——分析设计标准(2005年确认)》要求,达到了安全性与经济性兼顾的目的。

铁路罐箱乙二醇运输发展研究

近年来国内乙二醇市场迅速发展,铁路罐箱乙二醇运量也逐年攀升,为探讨下一步铁路罐箱乙二醇运输的发展方向及投资规模,建立科学合理的数学模型对铁路罐箱、罐车和公路的乙二醇运输进行技术经济比较,得出铁路罐箱在657.94 km以上运距时具有技术经济优势。同时采用指数平滑法预测未来10年铁路罐箱乙二醇运量将达到165910 TEU,提出下一步铁路罐箱乙二醇运输发展应扩大资产规模,提升罐箱市场份额,未来5年应投入5200只铁路罐箱,未来5~10年再投入8500只铁路罐箱。同时延伸物流供应链服务能力,在下游铁路车站附近兴建储罐,将上游工厂库存前移,提高罐箱周转效率。

整体换箱供液的LNG船舶燃料罐箱系统

研制可换箱的移动式20 ft LNG船用燃料罐箱,实现可换箱的“罐箱燃料电池”模式。主要介绍供液系统的组成、关键技术参数和营运后的优缺点。整体系统中LNG船用燃料罐箱和供气冷箱分别独立设计,实现了LNG罐箱的独立运行、容积的最大化。LNG罐箱为船舶提供清洁的动力燃料,推进绿色智能航运的发展。

基于液氮冷凝的LNG罐箱BOG回收技术研究

液化天然气蒸发气组分中甲烷占绝大多数。甲烷增温潜势高,是造成全球变暖的第二大温室气体。为了强化源头控制和资源化利用,针对LNG罐箱储运过程中放空排放的BOG(蒸发气),提出了一种基于液氮冷能利用的LNG罐箱BOG冷凝法回收利用工艺,建立了BOG液氮冷凝回收系统主要技术参数的数学模型,开展了新技术应用研究及其经济社会环境效益分析。结果表明,该工艺技术可以控制BOG的无组织排放,实现LNG罐箱放散BOG的回收利用,在能源资源化利用、污染物协同控制、减少安全生产事故以及控制全球温度升高等方面产生积极影响。

方圆罐箱结构强度有限元分析及结果评估

介绍了方圆罐箱运输(惯性力)工况、计算压力工况及试验压力工况下有限元分析的方法和要求,依据JB 4732标准及集装箱检验规范(2021)对应力计算结果进行了评估。

中国航天科工航天晨光液氦罐箱国产化工作圆满完成

近日,中国航天科工航天晨光按照TSG R0005-2011《移动式压力容器安全技术监察规程》要求研制的国产化“40 m^(3)液氦罐式集装箱”,完成液氦介质的型式试验,顺利取得国内首个液氦罐箱“特种设备型式试验证书”,标志着液氦罐箱国产化工作圆满完成。

罐箱用316L不锈钢(4.4~4.6)mm×2050 mm冷轧退火板白斑缺陷分析及控制

罐箱用316L不锈钢(/%:0.02C,17.12Cr,10.15Ni,2.06Mo)(4.4~4.6)mm×2050 mm宽厚冷轧板在生产过程中表面出现严重的白斑缺陷。运用特征分析、钢种对比、现场缺陷跟踪的方法研究白斑缺陷产生原因,结果表明,白斑缺陷产生原因是带钢轧后表面乳化液残留多,在脱脂清洗效果不足与980℃退火工艺条件下产生分布不均的氧化皮,乳化液残留较多处产生的氧化皮呈白色,酸洗后形成白斑缺陷。系统分析了轧后带钢表面乳化液残留量以及残油去除效果的影响因素,通过轧制工序采用无纺布材质刮油辊,加装风刀吹扫系统,控制乳化液浓度为1.5%~3%,乳化液温度为(55±3)℃,修复两套磁过滤系统;并通过控制脱脂段电导率7.5μs/cm,充套速度50 m/min,调整退火段9~12区炉温到1030℃,白斑缺陷不合格率由10%降低到≤0.5%。

加注流量对大型液氦罐箱加注过程的影响规律研究

为研究加注流量对大型液氦罐箱加注过程的影响,建立液氦罐箱的一维非稳态热力学模型,对不同加注流量工况进行模拟计算。模拟结果表明:液氦加注过程分为罐箱预冷、液氦积液和罐箱静置三个阶段,随着加注流量的增大,罐箱预冷和液氦积液阶段用时减少,温度下降率增大,氦气质量和热力学能出现峰值时间提前,罐箱出口氦气体积流量波动幅度增大;液氦加注过程用时与加注流量呈指数减少关系。受回收系统限制,容积为20 m3的大型液氦罐箱,推荐最大加注流量为20 g/s。

港口专用LNG罐箱堆场堆存区平面设计

按常规危险货物集装箱布置形式,堆存期间LNG罐箱泄漏点火燃烧产生的强烈热辐射易导致相邻LNG罐箱结构破坏乃至发生连锁事故。文中采用国际通用事故后果分析软件PHAST对堆存期LNG罐箱典型泄漏场景进行火灾事故后果模拟,详细分析按常规危险货物集装箱布置存在的风险,创新提出LNG罐箱罐组概念,并由此构建专用LNG罐箱堆场堆存区平面设计方案。该方案能将堆存期LNG罐箱典型泄漏场景火灾热辐射影响控制在罐组范围内,避免相邻罐组连锁干扰,最终提高堆存区整体安全水平。研究成果已应用于具体工程,具有较高的参考价值。

罐式集装箱碟形防波板设计探讨

罐式集装箱大部分用于承运液态介质,运输过程中受外在因素影响时,罐内液态货物由于惯性的作用会产生剧烈晃动,防波板结构能减缓液体介质运输过程中液涌对罐体的破坏性冲撞,确保罐箱的纵向稳定性,因此,防波板作为重要的安全部件,其结构设计显得尤为重要。据此,分析了相关行业法规对罐箱防波板的要求,介绍了防波板的分类,并结合工程实际探讨了常用碟形防波板的结构设计。

LNG罐箱水上运输标准分析

针对LNG罐箱制造、检验标准国内外不一致和水陆不协调的问题,对国内外LNG罐箱水上运输现状、运输政策进行梳理,对比分析国内外相关制造、检验标准,提出LNG罐箱标准水陆协调建议。

联运液化天然气(LNG)罐箱内容器与外壳连接结构优化设计

对一台联运LNG罐式集装箱的内容器外壳连接结构进行了强度计算和应力分析。根据计算结果,对应力水平较高的内容器固定端支撑座结构和外壳下部滑动端支撑罩结构进行了改进,改进后的罐箱内容器和外壳支撑罩结构最大应力水平有较大幅度的降低,能够满足设计工况的要求。

铁路罐式集装箱空箱调配优化模型及遗传模拟退火算法

针对罐式集装箱运输的特殊性,考虑重箱流和空箱流调配的综合优化,以罐箱运输费用最小为目标,建立铁路罐式集装箱空箱调配优化多商品网络流模型,并构造了1种嵌入模拟退火操作的遗传算法对之进行求解。为了使模型与算法可得到更符合实际、操作性更强的结果,给出了3种空罐箱调配的策略,作为隐含条件加入到算法求解过程中。利用自适应遗传模拟退火算法对随机生成的实际规模问题算例进行求解,并与用通用代数建模系统软件GAMS的计算结果进行对比。结果表明,前者得出的结果与最优解差距不大,而且运算速度更快,更能满足解决实际问题的需要,为铁路罐箱调配优化提供了良好的决策支持模型和算法。

成品退火工艺对罐箱用316L奥氏体不锈钢组织及性能影响研究

通过对罐箱用超低碳奥氏体不锈钢316L的热处理工艺试验,研究了不同温度和保温时间对材料组织、常温和高温(130℃)力学性能及耐晶间腐蚀性能的影响规律。结果表明,随着温度的提高和保温时间的延长,材料的晶粒变大,常温和高温强度指标得到提高,而塑性减小。耐晶间腐蚀性能在本实验的各种参数条件下均表现合格,说明碳已经完全固溶于基体,负面影响基本消除。