大型集装箱船燃料舱环段横向浮船坞过驳方案

结合浮船坞和某大型集装箱船燃料舱环段的各项参数,对大型集装箱船燃料舱环段横向过驳至浮船坞的方案进行研究。采用NAPA软件对船舶燃料舱环段横向过驳的浮船坞进行压载水配载,得到合理的横向过驳配载方案;采用PATRAN软件对船舶燃料舱环段横向过驳过程中的3个典型工况(搁置、过驳和落墩)进行有限元分析,验证该横向过驳方案的可行性。结果表明,大型集装箱船燃料舱环段和浮船坞模型在结构强度方面满足衡准要求,且舱段变形在合理范围内,说明该燃料舱环段横向过驳浮船坞方案是可行的。

超大型集装箱船中横隔板拓扑优化方法研究

随着国际货运需求的增加,大型集装箱船的吨位越来越大,为节约建造成本,在设计阶段有必要对集装箱船结构进行优化。本文以超大型集装箱船的板架结构作为研究对象,探索拓扑优化在箱船中的应用。在指定应力强度的约束条件、以结构重量最轻为优化目标下,对中横隔板的几何形状进行优化计算。此外,为了使优化后的结构拓扑形式便于生产、加工,约束条件还增加了轴对称条件。迭代优化后的结果表明,横隔板下部材料可以去除,一方面节约船体空间,有利于管道、电缆的铺设;另一方面结构重量(相对于原横隔板)减少了18%,而最大应力只增加1.5%。在箱船横隔板设计中,可以采用相同的方法进行拓扑优化以获得更好的拓扑形状。

冷藏集装箱运输对支线箱船的设计影响

针对专用冷藏集装箱船载运冷藏箱数量对布置紧凑的支线型箱船设计影响的情况,通过研究冷藏集装箱的特点,结合规范和营运需求,对冷藏箱布置、通道布置、通风布置、电气系统等方面的设计要点进行研究。结果表明:通过采取冷藏箱操作平台、半开放式抗扭箱及货舱综合式通风系统等解决方法,可以大幅提高冷藏集装箱的装载量,对类似船型的设计具有借鉴意义。

集装箱船止裂钢自动焊焊缝打底层焊接性研究

超大型集装箱船舱口围区域通常采用EH47BCACOD止裂钢设计,厚度一般达到80 mm左右,由于材料有CTOD试验要求,所以对热输入有严格限定;另外箱船大厚度板焊接作业量巨大,急需研究出一种合适的自动化焊接方法,以满足生产效率和确保焊缝质量。由于部分舱口围倒挂下方空间限制不能采用埋弧焊施工,所以运用自动焊小车进行焊接是一种有效的解决方法,而如何保证单面焊的根部性能尤为关键。文中采用2副工艺试板改变打底层的焊接方式,以研究打底层焊缝性能的影响因素。

大型集装箱船压载舱溢流保护管的分析

本文分析了大型集装箱船压载系统溢流保护管的原理,分析其降低结构设计静压的成因,也分析了压载水处理装置对溢流保护管的影响。

大型集装箱船坞墩反力简化算法分析

为了快速计算大型集装箱船坞墩反力,有必要对其有限元计算模型进行合理简化,减小建模工作量。以某10 000 TEU级集装箱船为例,进行全船有限元建模,计算坞墩反力,总结大型集装箱船坞墩反力分布特性;对大型集装箱船坞墩布置提出建议;结合理论分析,给出有限元简化建模的原则和具体实施方法并进行建模计算和结果比对分析,证明简化模型的合理性和可行性。

沿海客箱船主尺度的确定

本文首先定义了一个客船等级评定标准，建立了应用神经网络理论估算客（货）船造价和客舱（位）平均面积的模型，据此编制了确定客箱船主尺度的程序系统，并给出了优选客箱船主尺度的计算例子。

垂直气电焊在1714箱船纵舱壁的应用

1714箱集装箱船纵舱壁对接板厚薄悬殊 ,焊接质量难以保证 ,经采取相应工艺措施 。

1.4万TEU级箱船港内操纵的风险与控制

船舶港内操纵是一项具有高风险的工作,随着集装箱船越来越大型化,船舶港内操纵的难度和风险更为严重和突出。文中论述了1.4万TEU级箱船港内操纵风险,结合港内安全操纵的需求,有针对性地提出1.4万TEU级箱船港内操纵风险分析与控制。

提升大箱船分段制作精度和效率的基准线技术研究及应用

以全面提升超大型箱船分段制作精度和效率为目的,主要对在分段建造环节中应用的基准线技术进行研究。根据超大型箱船分段划分、结构特点、建造工艺、过程精度偏差分布等情况,使用基准线技术进行精度布置设计优化、高效组立作业、组立精度提升、目视化作业和管理等方面进行阐述,内容涉及分段制作精度管理的多个关键要点和技术难点。

800客位客箱船外观配色方案研究与设计

船舶外观设计是船舶设计工作中的一项重要内容,而船舶色彩又是船舶外观设计中的重要要素,在很大程度上影响船舶的造型。从色彩知识入手,从色彩心理学的角度,列举不同色彩给人的不同感受,进而论述船舶色彩的重要性以及船舶外观色彩的特点。通过对比分析渤海轮渡公司目前已有的客船配色特点,针对新的800客位客箱船提出了配色原则,并为该船设计了4套配色方案。其中一套方案在实船上实施,获得了较好的视觉效果,为以后客船的配色设计提供了有益的参考。

1.9万TEU级箱船宁波招商国际码头靠离泊操纵

随着全球集装箱船舶大型化发展日趋成熟,超大型集装箱船已经应运而生。中海太平洋"CSCL PACIFIC OCEAN"轮,设计装载量为19 100个标准集装箱,是名副其实的海上巨无霸。主要对宁波港大榭招商国际码头1.9万TEU级箱船靠离泊难点进行论述,有针对性地提出1.9万TEU级箱船安全靠离泊措施。

800客客箱船安全报警系统设计特点

介绍了800客客箱船的船舶概况及该船安全报警系统设计特点。结合安全返港、安全中心相关要求,重点分析了公共广播及通用报警系统、二氧化碳释放报警系统、水密门开闭指示报警系统等重要系统设计时所需考虑的主要因素,提供多个解决方案。最后根据该船实际情况,确定满足规范要求的最优方案。

甬汉线江海直达矿箱船船型及主尺度分析

分析甬汉线江海直达矿箱船船型的技术可行性及其良好的经济性能。

船体厚板高效气电立焊焊接技术的研究

针对集装箱船设计与建造关键技术研究的厚板焊接技术焊接状况,研制开发高效气电立焊焊接技术及自动化焊接设备,实现了EH36级δ=60mm厚板立缝的一次焊接成形技术,对提高我国集装箱船设计与建造及各种钢结构厚板焊接制造施工工艺,提高焊接质量和生产率,减轻工人劳动强度具有重要意义。

科技期刊文摘

垂直气电焊在1714箱船纵舱壁的应用；

市场大幅调整 运价剧烈波动——一季度航运市场评述

进入2008年．航运市场出现了大幅调整。第一季度航运市场以震荡为主，原油和干散货运价大起大落，跌宕起伏，集装箱船运价不断走低。 原油运输市场运价高开低走，触底反弹 随着冬季用油高峰过去．同时支撑原油高运价的其他因素难以维系．新年伊始原油运输市场延续了2007年末的单边下行走势．运价不断下跌。