多片簧悬架簧上振动特性的研究

在参阅国内外簧上振动文献和大量试验的基础上,本文对多片簧上共振的现象、主观评价、发生机理以及试验数据分析进行了阐述,对簧上共振提出改善措施并进行验证和对比评价,最后简单阐述改善簧上共振的意义。

XMQ6116客车某车速大位移振动的试验分析与改进

XMQ6116客车车速稳定在40～45km/h时整个车身出现有规律的、大位移的振动。经测试发现,该振动是上下方向的、频率3～4Hz,接近人体上下方向的共振频率,驾驶员和乘客反应强烈。通过计算得知,共振时轮胎的激励频率与共振频率吻合,证明激励来自路面,改变轮胎的半径可以调节共振的车速;减小悬架刚度可以减小车身上下振动的刚体模态。

驱动桥桥壳承载能力试验研究

某型工程车辆,在可靠性试验过程中,驱动桥桥壳若为冲焊结构,会经常从推力杆支座焊缝位置开裂,影响试验效率。对桥壳进行试验研究发现平衡悬架结构在搓衣板路上存在低频“拍击”附加力,并会引起簧上共振,使推力杆座焊缝位置的应力异常增大,容易产生裂纹。