血清miR-15b-5p、miR-17-5p水平与子宫内膜癌临床病理特征和预后的关系

目的研究血清微小RNA(miR)-15b-5p、miR-17-5p水平与子宫内膜癌(EC)临床病理特征及预后的关系。方法选取2016年1月至2020年6月三二○一医院收治的82例EC患者作为研究对象,设为EC组。另选取同期进行体检的40例健康女性设为对照组。采用实时荧光定量聚合酶链反应检测血清miR-15b-5p、miR-17-5p水平。比较不同临床病理特征EC患者血清miR-15b-5p、miR-17-5p水平。采用Pearson分析相关性。绘制Kaplan-Meier生存曲线,采用Log-Rank检验比较不同血清miR-15b-5p、miR-17-5p水平患者的预后。采用Cox回归模型分析EC患者预后的影响因素。结果EC组血清miR-15b-5p、miR-17-5p相对表达量及血清糖类抗原125(CA125)水平高于对照组(P<0.05)。EC患者血清miR-15b-5p、miR-17-5p水平与国际妇产科联盟(FIGO)分期、肿瘤分化程度、浸润深度及淋巴结转移有关(P<0.05)。EC患者血清miR-15b-5p、miR-17-5p水平与CA125呈正相关(r=0.661、0.702,P<0.05)。miR-15b-5p高表达组、miR-15b-5p低表达组3年总体生存率分别为47.50%(19/40)、90.48%(38/42)。miR-17-5p高表达组、miR-17-5p低表达组3年总体生存率分别为46.15%(18/39)、90.70%(39/43)。miR-15b-5p高表达组累积生存率低于miR-15b-5p低表达组(P<0.05)。miR-17-5p高表达组EC累积生存率低于miR-17-5p低表达组(P<0.05)。血清miR-15b-5p、miR-17-5p、CA125、FIGO分期、淋巴结转移是影响EC患者不良预后的独立危险因素(P<0.05)。结论EC患者血清miR-15b-5p、miR-17-5p水平升高,与患者不良临床病理特征有关,是评估EC患者生存预后的血清标志物。

哈萨克斯坦空军开始装备现代米-17B-5型直升机

2003年1月14日,哈萨克斯坦获得了俄罗斯的新一代米-17B-5型直升机。这是俄罗斯这一新型直升机在独联体国家中的第一批定货。

骨髓增生异常综合征患者血清miR-125b-5p、miR-17-5p表达变化及其与临床特征和预后的关系

目的探讨骨髓增生异常综合征(MDS)患者血清miR-125b-5p、miR-17-5p表达变化及其与临床特征和预后的关系。方法选择MDS患者76例(MDS组)、健康志愿者32例(对照组),采集所有研究对象空腹外周静脉血,离心留取血清,采用RT-qPCR法检测血清miR-125b-5p、miR-17-5p表达。比较两组血清miR-125b-5p、miR-17-5p表达;分析血清miR-125b-5p、miR-17-5p表达与MDS患者临床特征和预后的关系。结果MDS组血清miR-125b-5p相对表达量低于对照组,血清miR-17-5p相对表达量高于对照组(P均<0.05)。IPSS-R分级高危+极高危MDS患者血清miR-125b-5p表达低于IPSS-R分级低危+中危MDS患者,血清miR-17-5p表达高于IPSS-R分级低危+中危MDS患者(P均<0.05)。以血清miR-125b-5p、miR-17-5p表达的均数为临界值,将MDS患者分为血清miR-125b-5p低表达者与高表达者、血清miR-17-5p低表达者与高表达者。血清miR-125b-5p低表达者3年总体生存率和3年无进展生存率均低于血清miR-125b-5p高表达者,血清miR-17-5p低表达者3年总体生存率和3年无进展生存率均高于血清miR-17-5p高表达者(P均<0.05)。结论MDS患者血清miR-125b-5p表达下调、血清miR-17-5p表达上调,二者表达变化与IPSS-R分级高危、极高危以及预后不良有关。

基于米-17直升机低温起动困难的自加温系统研究

某部队米-17直升机在冬季低温天气下,环境温度已经远远超过直升机起动的最低温度,直升机润滑系统和蓄电池起动系统性能下降,造成动力与传动系统磨损严重、使用寿命下降,经常发生直升机起动失败的情况,严重影响该部队在这种气温环境下执行飞行任务的能力。本文针对该现状进行分析,并提出解决措施,在该型直升机现有基础上进行结构和电气改造,研制一套米-17直升机低温起动自加温系统,并对该系统进行实际测试,能高效、快捷的进行预热,从而起动直升机。

缺血性脑卒中患者血清miR-17-5p、miR-27b-3p水平及其对中重度颅内外动脉狭窄预测价值

目的探讨缺血性脑卒中患者血清miR-17-5p、miR-27b-3p水平及其对中重度颅内外动脉狭窄预测价值。方法选取2019年1月-2020年6月收治的缺血性脑卒中136例,根据颅内外动脉是否狭窄将其分为狭窄组(95例)和对照组(41例)两组,根据颅内外动脉狭窄程度将狭窄组分为轻度狭窄组(28例)、中度狭窄组(31例)和重度狭窄组(36例)3个亚组。比较狭窄组、对照组及轻度狭窄组、中度狭窄组、重度狭窄组临床资料(一般资料、一般实验室指标和血清miR-17-5p、miR-27b-3p水平),绘制受试者工作特征(ROC)曲线分析血清miR-17-5p和miR-27b-3p及二者联合检测对缺血性脑卒中患者中重度颅内外动脉狭窄预测价值。结果狭窄组血清尿酸、总胆固醇(TC)、低密度脂蛋白胆固醇(LDL-C)、miR-17-5p和miR-27b-3p水平均高于对照组,差异有统计学意义(P<0.01)。血清尿酸、TC、LDL-C、miR-17-5p和miR-27b-3p水平轻度狭窄组和中度狭窄组低于重度狭窄组,轻度狭窄组低于中度狭窄组,差异均有统计学意义(P<0.05或P<0.01)。ROC曲线分析结果显示,对缺血性脑卒中患者中重度颅内外动脉狭窄预测价值的曲线下面积血清miR-17-5p和miR-27b-3p及二者联合检测分别为0.677、0.688和0.804,血清miR-17-5p和miR-27b-3p二者联合检测明显高于单独检测(P<0.05)。结论血清miR-17-5p和miR-27b-3p水平与缺血性脑卒中患者颅内外动脉狭窄密切相关;缺血性脑卒中患者颅内外动脉狭窄程度越高,血清miR-17-5p和miR-27b-3p水平越高。血清miR-17-5p和miR-27b-3p联合检测对缺血性脑卒中患者中重度颅内外动脉狭窄预测价值高于血清miR-17-5p和miR-27b-3p单独检测。

米-17V-5直升机不靠谱?

印度国防参谋长乘坐米-17V-5直升机坠机身亡,河南读者杨千里问,这种直升机很不靠谱吗?我们邀请了袁风来回答这个问题。米-17V-5是俄罗斯米里设计局推出的型号,是著名的米-8直升机发展型!。米-8家族在全球享有盛誉,很多国家都是它的用户,甚至包括美国特种部队。

空中良驹——米-17直升机模型制作

米-17汽升机是由苏联米里直升机设计局（现米里莫斯科直升机股份公司）设计的一种中型运输直升机。该机原型是苏联20世纪60年代研制的米-8直升机，经过多次改型设计，换装大功率发动机（功率提高约20％）．

血清人微小RNA-17-5p和人微小RNA-19b-3p表达与儿童哮喘的关系

目的探讨血清人微小RNA-17-5p(hsa-miR-17-5p)和hsa-miR-19b-3p的表达与儿童哮喘的关系。方法采用实时荧光定量检测80例哮喘儿童(哮喘组)和60例健康儿童(对照组)血清hsa-miR-17-5p和hsa-miR-19b-3p的相对表达水平,采用ROC曲线分析两者诊断哮喘的意义。结果哮喘组血清hsa-miR-17-5p表达水平高于对照组,hsa-miR-19b-3p表达水平低于对照组(P<0.05);hsa-miR-17-5p和hsa-miR-19b-3p联合诊断哮喘的ROC曲线下面积(0.815)优于hsa-miR-17-5p(0.787)或hsa-miR-19b-3p(0.608);生物信息学分析显示,hsa-miR-17-5p和hsa-miR-19b-3p的靶基因编码蛋白主要参与炎症、免疫和转录效率等。结论 Hsa-miR-17-5p在哮喘儿童血清中高表达,hsa-miR-19b-3p低表达,有可能作为诊断哮喘的标志物;其机制可能与炎症、免疫和转录效率有关。

基于P-W算法的直升机故障诊断方法

提出一种改进的P-W串联算法作为提取数据特征矢量的工具,结合人工神经网络算法,建立了米-17直升机的发动机故障诊断模型。仿真结果证实了P-W算法对直升机振动信号处理与诊断的有效性。

俄罗斯的军用直升机计划

由于军费严重不足，俄罗斯军用直升机工业的发展深受困扰，目前他们将大部分精力放在现有直升机的现代化改进上。目前俄军现役直升机所占数量最大的是“米-8”，“米-17”军用运输直升机和“米-24”、“米-35”武装直升机。尽管这些直升机都是上世纪六七十年代设计的，但仍然具有很大的升级、改造空间。通过换装更为先进的动力系统、升力系统。

委内瑞拉的军购大单

2008年年初哥伦比亚与厄瓜多尔冲突。委内瑞柱总统查韦斯向哥边境部署军队。查韦斯曾发出警告：“如果他们想玩火，我就给他们派去些苏霍伊。”委内瑞拉2006年订购的24架苏-30MKV已经到货18架，装备了2个中队，2008年还可能再继续增订。该国2005～2006年订购的55架直升机，包括米－17运输直升机、米－35攻击直升机和米-26T重型运输直升机也已交付完毕。委2006年订购的“道尔”－M1地空导弹也已开始交付，

国内新闻

中国米-17挂载天燕90进行测试，中国货运航空公司接收首批波音747-400货机，SAFRAM公司与中航二集团签署直升机发动机合作协议，我国十一五期间将适时启动大飞机研制。

简讯

印度研制中型多用途直升机 近日，印度斯坦航空公司（HAL）的旋翼研究和设计中心有关负责人称．HAL正在与欧直公司、西科斯基飞机公司等合作，研制一种中型多用途直升机，来替代印度军方的米-17。该项目尚未获得军方和国防部的批准．但已经开始了初始研究。

“河马”帝国

苏联米-8／米-17“河马”战术运输直升机外形并不酷，显得憨头憨脑．但它却是苏／俄技术实用主义的典范。由于设计合理，米-8系列可谓价廉物美，使它成为同类机中产量最大的之一，总产量至今已达1．2万架．累计飞行3500万小时。俄罗斯自然是它最大的用户．目前还有约800架军用型和1150架民用型米-8，但普遍面临维护不善的问题，目前国外还有1400-1700架米-8在使用之中。