公路复杂边坡设计期类比指标及其合理性研究

公路工程勘察水平相对较低,在复杂边坡防治设计中,采用定量类比法可以克服设计期边坡信息有限的困难,降低类比结果对个人经验的依赖性,选取合理的定量类比指标是实现这一目标的前提。本文在分析四川省公路复杂边坡设计期边坡信息数据的基础上,结合前人的研究成果,确定了综合考虑边坡外形、工程地质条件和环境条件的公路复杂边坡设计期定量类比指标。运用数理统计方法分析了所选取的定量类比指标间的相关关系,分析结果表明,所选择指标是合理的。研究成果为建立四川省公路复杂边坡设计期定量类比方法提供了依据。

模糊类比分析法在渔业数值预报中的应用研究

渔业数值预报除涉及水文、气象、饵料生物量、资源幼体等的资源环境因子外 ,还要考虑经济、社会等因素。本文在分析 1987～ 1993年历史资料的基础上 ,利用资料之间的类比性 ,提出渔情预报的模糊类比分析方法 ,将预报年份与历史记录之间的多指标综合类比排序 ,得出预报值。在东海北部鲐渔情预报中发现 ,与直接估算法比较 ,该方法具有所需资料少、预报迅速合理的优点 ,而且随着历史资料的扩充 ,自身能够不断学习更新。

区域路网货物运输量统计方法改进

为更加准确获取行政区域内路网货物运输量及运输量结构性数据,支撑交通运输行业主管部门决策,在分析区域路网运输量和车辆运输量关系的基础上,依托高速公路收费的全样本数据和公路交通调查数据,采用货车日均断面交通量和等效里程两个类比指标,提出区域路网货物运输量改进的统计方法.按照公路技术等级对区域路网运输量进行细化,拆分得到运输量结构性数据,建立区域路网运输量和车辆运输量之间的联系.以云南省为例进行分析,结果表明:云南省区域路网货运周转量中,高等级公路比例约为71%,其中,高速公路比例达54%;云南省与外省区域间车辆流动性不大,经济开放程度不高.

基于多源数据融合的区域货运量统计方法研究

货运量与地区生产总值关联性较高,是观察经济活跃度的重要指标之一。目前公路、水路货运量主要依托载运工具所属地进行统计,仅统计辖区内本地籍车、船所承运的货运量;铁路仅统计货物发送量,民航仅统计属地公司完成的货运量,这既无法反映地区经济社会发展所产生的货运量,也无法反映地区交通基础设施所承担的区域货运量。本文首先界定了区域货运量概念模型;其次给出了区域货运量推算的原则和步骤;再次之基于联网收费高速公路流量数据、全国重点营运车辆联网联控平台数据、船舶进出港报告数据等信息资源,同时结合铁路、机场货物发送量和到达量,提出了基于多源数据融合的区域货运量统计方法;最后,以江苏省为例来分析说明所提出的区域货运量计算方法的可行性。