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考虑荷载间歇的粉土填料变形行为及临界弹性应变分析
被引量:
1
1
作者
黄茂桐
杨奇
+2 位作者
聂如松
谭永长
李亚峰
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第4期1359-1369,共11页
路基受到的动荷载由列车通过时的连续性周期荷载与列车未通过的荷载间歇组成,大多数对路基填料变形特性的研究中忽略了荷载间歇的存在,无法正确认识列车荷载对路基的作用特征。为了对间歇性循环荷载作用下的重载铁路路基粉土填料变形特...
路基受到的动荷载由列车通过时的连续性周期荷载与列车未通过的荷载间歇组成,大多数对路基填料变形特性的研究中忽略了荷载间歇的存在,无法正确认识列车荷载对路基的作用特征。为了对间歇性循环荷载作用下的重载铁路路基粉土填料变形特性进行研究,开展不同动应力、含水率及围压条件下连续性循环荷载和间歇性循环荷载的动三轴对比试验,探讨荷载间歇对粉土填料累积塑性应变及弹性应变的影响,分析间歇加载下粉土填料的弹性应变变化规律。试验结果表明,荷载间歇显著影响粉土填料的累积塑性应变大小和变形行为;间歇阶段的存在使得粉土填料抵抗弹性变形和破坏的能力得到提升;间歇加载下粉土填料的弹性应变随动应力幅值和含水率的增加而增大,随围压的增大而减小。通过对间歇加载下试样的不同变形行为类型进行分析,得到不同安定状态下的临界弹性应变的取值,试样为最优含水率、天然含水量及饱和含水率时,安定极限弹性应变分别为0.14%,0.11%及0.09%,蠕变极限弹性应变分别为0.30%,0.17%及0.13%。研究结果拓展了安定理论的适用性,为认识和评价重载铁路路基的变形行为提供参考。
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关键词
重载铁路
动三轴试验
粉土填料
荷载间歇
弹性应变
安定理论
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职称材料
粉土填料细观剪切特性的颗粒离散元数值模拟研究
被引量:
2
2
作者
吴尚杰
《水利与建筑工程学报》
2022年第3期129-133,175,共6页
以厦蓉高速改扩建工程为背景,按现场技术标准配置4组粉土填料试样,开展室内直剪试验,同时在PFC2D离散元平台上模拟试样的直剪试验全过程,探讨粉土填料的细观剪切特性。结果表明:随着剪应变增加,接触黏结破坏区域由剪切面附近点逐渐扩大...
以厦蓉高速改扩建工程为背景,按现场技术标准配置4组粉土填料试样,开展室内直剪试验,同时在PFC2D离散元平台上模拟试样的直剪试验全过程,探讨粉土填料的细观剪切特性。结果表明:随着剪应变增加,接触黏结破坏区域由剪切面附近点逐渐扩大为具有一定厚度的贯通条状带,使得粉土填料的抗剪强度下降,表现出应变软化特性。从统计结果上看,球颗粒的平均转动量和平均相对位移,均沿试样高度方向大致呈正态分布;对其进行正态曲线拟合,发现剪切带中心并不在设定剪切面位置,而是略微向上发生偏移;同时通过上下一个标准差的定义,可精确计算剪切带宽度。对比不同竖向压力下数值模拟的统计结果,发现剪切带宽度随竖向压力的增大略有减小,但剪切带中心偏移基本不变。
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关键词
粉土填料
直剪试验
细观剪切特性
颗粒离散元
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职称材料
封闭条件下粉土填料冻胀特性试验研究
被引量:
1
3
作者
李军
《铁道建筑》
北大核心
2018年第1期110-113,共4页
以神朔(神木—朔州)铁路路基冻害严重地段路基填料中低液限粉土填料作为试验土样,进行由上向下冻结的室内封闭系统冻胀试验,分析压实系数、含水率、冷端温度对其冻胀特性的影响。结果表明:低液限粉土填料的初始冻胀含水率和最优含水率相...
以神朔(神木—朔州)铁路路基冻害严重地段路基填料中低液限粉土填料作为试验土样,进行由上向下冻结的室内封闭系统冻胀试验,分析压实系数、含水率、冷端温度对其冻胀特性的影响。结果表明:低液限粉土填料的初始冻胀含水率和最优含水率相当,约为15%;随着土体初始含水率从15%增大到21%,冻胀量和冻胀率出现显著增大;含水率和压实系数相同时,冷端温度的降低会导致前期冻胀速率增大,冻胀量和冻胀率逐渐增大;其他条件相同时,随着压实系数从0.89增大到0.93冻胀量和冻胀率也略有增大。
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关键词
重载铁路
路基
粉土填料
试验研究
冻胀
封闭系统
压实系数
含水率
温度
冻胀量
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职称材料
题名
考虑荷载间歇的粉土填料变形行为及临界弹性应变分析
被引量:
1
1
作者
黄茂桐
杨奇
聂如松
谭永长
李亚峰
机构
中南大学土木工程学院
中南大学重载铁路工程结构教育部重点实验室
出处
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第4期1359-1369,共11页
基金
国家自然科学基金资助项目(51878666,51978672)
高速铁路建造技术国家工程实验室开放基金资助项目(HSR201905)
中南大学研究生创新项目(2021zzts0230)。
文摘
路基受到的动荷载由列车通过时的连续性周期荷载与列车未通过的荷载间歇组成,大多数对路基填料变形特性的研究中忽略了荷载间歇的存在,无法正确认识列车荷载对路基的作用特征。为了对间歇性循环荷载作用下的重载铁路路基粉土填料变形特性进行研究,开展不同动应力、含水率及围压条件下连续性循环荷载和间歇性循环荷载的动三轴对比试验,探讨荷载间歇对粉土填料累积塑性应变及弹性应变的影响,分析间歇加载下粉土填料的弹性应变变化规律。试验结果表明,荷载间歇显著影响粉土填料的累积塑性应变大小和变形行为;间歇阶段的存在使得粉土填料抵抗弹性变形和破坏的能力得到提升;间歇加载下粉土填料的弹性应变随动应力幅值和含水率的增加而增大,随围压的增大而减小。通过对间歇加载下试样的不同变形行为类型进行分析,得到不同安定状态下的临界弹性应变的取值,试样为最优含水率、天然含水量及饱和含水率时,安定极限弹性应变分别为0.14%,0.11%及0.09%,蠕变极限弹性应变分别为0.30%,0.17%及0.13%。研究结果拓展了安定理论的适用性,为认识和评价重载铁路路基的变形行为提供参考。
关键词
重载铁路
动三轴试验
粉土填料
荷载间歇
弹性应变
安定理论
Keywords
heavy haul railway
dynamic triaxial tests
silt filler
intermittent loading
resilient strain
shakedown theory
分类号
TU411.8 [建筑科学—岩土工程]
下载PDF
职称材料
题名
粉土填料细观剪切特性的颗粒离散元数值模拟研究
被引量:
2
2
作者
吴尚杰
机构
福建建工环海房屋制造集团有限公司
出处
《水利与建筑工程学报》
2022年第3期129-133,175,共6页
基金
福建省交通运输科技发展项目(201531)。
文摘
以厦蓉高速改扩建工程为背景,按现场技术标准配置4组粉土填料试样,开展室内直剪试验,同时在PFC2D离散元平台上模拟试样的直剪试验全过程,探讨粉土填料的细观剪切特性。结果表明:随着剪应变增加,接触黏结破坏区域由剪切面附近点逐渐扩大为具有一定厚度的贯通条状带,使得粉土填料的抗剪强度下降,表现出应变软化特性。从统计结果上看,球颗粒的平均转动量和平均相对位移,均沿试样高度方向大致呈正态分布;对其进行正态曲线拟合,发现剪切带中心并不在设定剪切面位置,而是略微向上发生偏移;同时通过上下一个标准差的定义,可精确计算剪切带宽度。对比不同竖向压力下数值模拟的统计结果,发现剪切带宽度随竖向压力的增大略有减小,但剪切带中心偏移基本不变。
关键词
粉土填料
直剪试验
细观剪切特性
颗粒离散元
Keywords
silt filling
direct shear test
meso shear characteristics
discrete element method
分类号
TU411.7 [建筑科学—岩土工程]
下载PDF
职称材料
题名
封闭条件下粉土填料冻胀特性试验研究
被引量:
1
3
作者
李军
机构
中国神华神朔铁路分公司
出处
《铁道建筑》
北大核心
2018年第1期110-113,共4页
基金
神朔科技开发项目([2015]10号)
文摘
以神朔(神木—朔州)铁路路基冻害严重地段路基填料中低液限粉土填料作为试验土样,进行由上向下冻结的室内封闭系统冻胀试验,分析压实系数、含水率、冷端温度对其冻胀特性的影响。结果表明:低液限粉土填料的初始冻胀含水率和最优含水率相当,约为15%;随着土体初始含水率从15%增大到21%,冻胀量和冻胀率出现显著增大;含水率和压实系数相同时,冷端温度的降低会导致前期冻胀速率增大,冻胀量和冻胀率逐渐增大;其他条件相同时,随着压实系数从0.89增大到0.93冻胀量和冻胀率也略有增大。
关键词
重载铁路
路基
粉土填料
试验研究
冻胀
封闭系统
压实系数
含水率
温度
冻胀量
Keywords
Heavy haul railway
Subgrade
Silt filler
Experimental study
Frost heaving
Close system
Compaction factor
Water content
Temperature
Frost heaving capacity
分类号
TU411 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
考虑荷载间歇的粉土填料变形行为及临界弹性应变分析
黄茂桐
杨奇
聂如松
谭永长
李亚峰
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
1
下载PDF
职称材料
2
粉土填料细观剪切特性的颗粒离散元数值模拟研究
吴尚杰
《水利与建筑工程学报》
2022
2
下载PDF
职称材料
3
封闭条件下粉土填料冻胀特性试验研究
李军
《铁道建筑》
北大核心
2018
1
下载PDF
职称材料
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