粉煤灰钢纤维混凝土在机场道面工程中的应用

结合某机场扩建改造工程研究了粉煤灰钢纤维混凝土的抗压强度、抗折强度、折压比、耐磨耗性能以及道面性能与钢纤维含量、粉煤灰含量、配合比以及钢纤维形状特征之间的关系,试验结果表明,混凝土掺钢纤维和粉煤灰能提高混凝土的抗折强度与折压比、提高耐磨耗性能,增强道面的使用性能,可应用于机场道面工程中。

粉煤灰钢纤维混凝土路用性能的研究

文章研究了粉煤灰钢纤维混凝土的抗压强度、抗折强度 ,分析了掺钢纤维及粉煤灰对混凝土抗压强度、抗折强度的影响 ,试验结果表明 ,混凝土掺钢纤维和粉煤灰能提高混凝土的抗折强度与折压比 。

钢纤维粉煤灰混凝土力学性能试验与分析(Ⅰ)

分别进行了掺入钢纤维、粉煤灰及两种混杂对混凝土抗压性能、抗拉性能增强效果的试验研究。讨论了钢纤维掺量、粉煤灰掺量对混凝土抗压、抗拉性能的影响。试验结果表明:在保证其强度、耐久性、节约材料、降低造价的同时,确定了钢纤维粉煤灰混凝土中合理的钢纤维和粉煤灰掺量;同时表明,钢纤维的掺入对混凝土的强度和变形有明显的改善效果。

钢纤维粉煤灰混凝土砌块砌体基本力学性能的试验研究和数值分析

首先研究钢纤维粉煤灰混凝土的基本力学特性,通过对掺入不同钢纤维体积率和不同粉煤灰掺量的混凝土进行试验,得出力学特性较好的配比进行砌块的试验研究。试验结果发现在粉煤灰混凝土砌块中掺入一定体积率的钢纤维,不仅能够提高砌块砌体的抗压强度,也改善砌块砌体的变形性能和破坏形式。同时对砌块砌体进行有限元分析,根据模型试验与数值模拟分析,得出其应力分布规律和变形形态,为钢纤维粉煤灰混凝土砌块的应用提供理论依据。

钢纤维粉煤灰混凝土力学性能试验与分析(Ⅱ)

在钢纤维粉煤灰混凝土受压性能、受拉性能的研究基础上,进一步研究了钢纤维粉煤灰混凝土的抗折强度、轴心抗压强度、弹性模量以及钢纤维掺量和粉煤灰掺量与其力学性能的关系。研究结果表明:钢纤维粉煤灰混凝土强度随钢纤维体积率的增加,其抗折强度受影响较大,弹性模量和轴心抗压强度受影响也较明显。

钢纤维粉煤灰混凝土空心砌块的研究现状及展望

介绍了国内外砌块砌体的研究与发展状况以及砌块砌体结构的优点,侧重介绍钢纤维粉煤灰混凝土空心砌块砌体研究现状、可施工性和特性,分析了该材料的研究与发展方向。

基于热传导的粉煤灰钢纤维超高强混凝土温度裂缝控制

传统裂缝控制技术对混凝土温度场的计算能力较差,导致疲劳裂纹扩展速率较快,且裂缝修复能力较差。为此,提出基于热传导的粉煤灰钢纤维超高强混凝土裂缝控制方法。通过对粉煤灰、水泥、砂石等用量分析,合理调整粉煤灰钢纤维超高强混凝土的配制比例,完善混凝土材料配比。借助热传导理论,以粉煤灰钢纤维超高强混凝土微元体为研究对象,通过傅里叶定律获取粉煤灰钢纤维超高强混凝土内部总净热量;通过控制粉煤灰钢纤维超高强混凝土温度场的绝热温度、内部实际温度以及表面温度,控制施工中混凝土的温变,使用化学修补法与灌浆修补法,对产生裂缝的混凝土进行修补,完成了粉煤灰钢纤维超高强混凝土裂缝控制技术的研究。实验结果表明:采用所提技术配制的混凝土疲劳裂纹扩展速率较慢,且其抗压强度较强,具有一定实际意义。