泵送粉煤灰-矿碴粉混凝土施工的质量控制——以南水北调中线一期天津干线工程为例

在南水北调中线一期天津干线工程中,输水箱涵采用粉煤灰-矿碴粉混凝土,用泵送的方法施工。对原材料的质量、混凝土的配合比、混凝土拌和物的质量、混凝土现场浇筑和养护等实行严格控制,取得了较好的施工质量。

复合石灰石粉-粉煤灰-矿渣混凝土抗冻融性能研究

为探究复合石灰石粉-粉煤灰-矿渣混凝土的抗冻融性能,对三种胶凝材料体系的混凝土,在四种不同水胶比下,进行快速冻融试验与压汞试验。从外观损伤、质量损失、相对动弹性模量及孔隙结构等方面研究其抗冻融性能退化规律。结果表明:在相同条件下,适当降低水胶比可以提高混凝土的抗冻融性能;与普通混凝土相比,由石灰石粉、矿渣和粉煤灰等矿物掺合料与水泥组成的复合胶凝材料体系,提高了混凝土抗冻融性能;因矿渣活性高于粉煤灰,“20%(质量分数,下同)石灰石粉+15%粉煤灰+15%矿渣”混凝土抗冻融性能弱于“20%石灰石粉+30%矿渣”混凝土;矿物掺合料能细化混凝土孔径,提升抗冻融性能。通过理论分析与试验数据回归,建立了不同胶凝材料体系下复合石灰石粉-粉煤灰-矿渣混凝土冻融损伤模型。

复合石灰石粉-尾矿混合砂混凝土基本力学性能研究

为探究复合石灰石粉-尾矿混合砂混凝土中不同掺合料对其基本力学性能的影响,对配合比优化后的复合石灰石粉-尾矿混合砂混凝土为基准,以抗压强度、劈裂抗拉强度、抗折强度作为表征参数,分析复合石灰石粉-尾矿混合砂混凝土中尾矿混合砂、辅助胶凝材料(石灰石粉、矿渣及粉煤灰)、辅助胶凝材料中石灰石粉掺量以及尾矿混合砂中石灰石粉的含量对其基本力学性能的影响,并建立复合石灰石粉-尾矿混合砂混凝土强度随龄期级石灰石粉掺量发展的二参数预测模型。研究结果表明:尾矿混合砂能对复合石灰石粉-尾矿混合砂混凝土各龄期的抗压强度、劈裂抗拉强度以及抗折强度都有一定的提升作用,幅度分别约为10%、8%、11%。辅助胶凝材料的加入使得混凝土早期的抗压强度、劈裂抗拉强度以及抗折强度有明显的下降,后期会逐渐提升。随着辅助胶凝材料中石灰石粉的增加,混凝土抗压强度、劈裂抗拉强度以及抗折强度先增加后下降,而增加机制砂中的石灰石粉的含量能提高混凝土的抗压强度、劈裂抗拉强度以及抗折强度。建立复合石灰石粉—尾矿混合砂混凝土的强度预测模型,将拟合值与试验值对比发现预测模型精度较高。

磷尾矿轻质超高强混凝土配制及其微观界面特性

该文以自制的筒压强度为7.2 MPa的800级磷尾矿轻质陶粒作集料,并通过添加适量硅粉、粉煤灰替换水泥作为胶凝材料,配制轻质超高强混凝土。研究了胶凝材料用量、轻细集料掺量以及浆集比对轻质超高强混凝土工作性能、力学性能及密度的影响,得出了最优配合比。在此基础上,采用扫描电镜-X射线能谱(SEM-EDX)和显微硬度计研究了轻质超高强混凝土微观界面过渡区的结构特征,并与普通高强混凝土比较。结果表明:随着胶凝材料用量以及浆集比的增加,坍落度、抗压强度、干表观密度均逐渐升高;而随着轻细集料掺量增加,各项性能均呈现出下降的趋势。当胶凝材料中水泥、粉煤灰、硅灰用量比例为70%、15%、15%时,其总用量为1110 kg·m^(-3),水胶比0.19,减水剂掺量1.9%,浆集比1.80,轻质集料掺量占集料总量80%,制备的轻质超高强混凝土各项性能最优,其坍落度为225 mm,28 d抗压强度达到了115.4 MPa,干表观密度为1875 kg·m^(-3)。在轻细集料的释水内养护作用下,轻质超高强混凝土的微观界面区结构较普通高强混凝土的更加致密,形成了拱壳结构,界面区内的显微硬度平均值为89.7MPa,高于水泥石基体的显微硬度,其界面过渡区宽度约为20~25μm。

IWSF-FA模袋混凝土抗压强度、孔隙结构和物质组成

为优化模袋混凝土衬砌性能,合理利用当地粉煤灰和废弃硅粉代替部分水泥制备模袋混凝土衬砌.通过抗压强度试验、固体紫外试验、核磁共振和热重试验研究双掺粉煤灰-工业废弃硅粉替代适量水泥后对模袋混凝土抗压特性、内部孔隙结构和水化物质组成的影响.结果表明:合理双掺工业废弃硅粉和粉煤灰(如FA15S4)可以提高模袋混凝土的抗压强度;紫外吸收光谱表明其水化产物C-S-H和CH组成优于其他组别;核磁共振T_(2)谱分布呈现“三峰结构”,左峰信号幅度最高,双掺工业废弃硅粉-粉煤灰有利于改善其内部孔隙结构.并且双掺工业废弃硅粉和粉煤灰后,热学性质良好.建立了基于BP神经网络理论的模袋混凝土早期抗压强度预测模型,预测结果与试验测试值的最大相对误差为2.7%.研究结果可为工业废弃硅粉和粉煤灰混凝土在水工衬砌工程中的应用提供参考依据.

戈兰滩电站大坝碾压混凝土掺合料的试验研究

云南戈兰滩水电站大坝为碾压混凝土重力坝,地处祖国西南边陲。由于需要粉煤灰掺量大,且运距远达600 km以上。因此,建设单位建议采用运距较近的玉溪地区钢铁企业生产的高炉矿渣和景谷水泥厂的石灰石矿为原料,加工生成高炉矿渣粉和石灰石粉为本工程的混凝土掺和料。为此,对掺合料及掺加掺合料拌和的碾压混凝土各项物理力学性能进行了一系列试验研究,文章全面介绍了试验研究成果供参考。

高性能混凝土在天津港煤码头工程中的应用

简述磨细矿渣和硅粉—粉煤灰共掺高性能混凝土在天津港煤码头工程中使用情况。

冻融循环作用下BSFC的抗冻性及损伤模型

为研究玄武岩纤维-矿渣粉-粉煤灰混凝土(BSFC)的抗冻性能,进行了单轴抗压强度试验、劈裂抗拉试验、超声波检测试验和孔结构表征试验,分析了冻融前后BSFC的质量损失率、相对波速、相对抗压强度、相对劈裂抗拉强度的变化规律以及细观结构特征.同时,运用损伤力学对BSFC的冻融损伤进行多指标评价;采用分形维数计算BSFC的气孔结构分布分形维数,拟合得到玄武岩纤维的贡献率公式,建立了基于气孔结构分布分形维数和玄武岩纤维贡献率的冻融损伤模型.结果表明:随着冻融循环次数的增加,BSFC的质量损失率增大,纵波波速、抗压强度和劈裂抗拉强度下降;BSFC的孔结构劣化,大孔径孔数量增多,气孔结构分布分形维数降低;在相同冻融次数下,玄武岩纤维掺量为0.18%时BSFC的抗冻性好;BSFC的冻融损伤与气孔分布分形维数、玄武岩纤维贡献率之间回归效果显著,可以预测经历冻融循环后BSFC的损伤劣化.

贵港航运枢纽工程凝土施工配合比优化

对贵港航运枢纽水电项目混凝土施L配合比进行了设计并做了施工优化．根据现场施工材料质量情况，采用粉煤灰与外加剂双掺，及河砂掺细粉碴砂复合的施工技术，通过试验论证，优化了施工配合比，保证了施工质量、降低了成本．