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粉质土层中盾构始发施工技术研究
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作者 王康 《现代交通技术》 2024年第3期77-81,共5页
盾构始发与接收是整个盾构法施工中的关键环节,加强对相关施工技术的研究具有现实意义。天津市滨海新区轨道交通B1线欣嘉园东站—欣嘉园站区间采用盾构法施工,在车站端头始发井内利用反力架和临时安装的负环管片提供反力,通过端头井地... 盾构始发与接收是整个盾构法施工中的关键环节,加强对相关施工技术的研究具有现实意义。天津市滨海新区轨道交通B1线欣嘉园东站—欣嘉园站区间采用盾构法施工,在车站端头始发井内利用反力架和临时安装的负环管片提供反力,通过端头井地层加固、洞门围护结构凿除、洞门密封以及盾构始发掘进参数动态调整等准备及技术措施,保证了盾构在粉质土层中顺利始发。 展开更多
关键词 轨道交通 粉质土层 盾构始发
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井点降水在粉质土层中的应用
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作者 高平 《企业技术开发(中旬刊)》 2012年第3期119-120,125,共3页
文章结合太原铁路枢纽西南环线二跨汾河特大桥基坑开挖井点降水施工,通过工程实践,总结了工程地质条件及粉土的一般特性,分析了井点管降水穿越粉质土层时的施工方法,并提出施工措施,对同类工程施工具有一定的参考借鉴价值。
关键词 井点降水 粉质土层 施工方法
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前撑式注浆钢管桩在砂质粉土层中的应用 被引量:9
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作者 陆秋平 周吉 陆陈华 《建筑施工》 2019年第10期1792-1794,共3页
以上海临港科技创新城A0202地块项目为例,研究了SMW(水泥土搅拌桩墙)工法桩+前撑式注浆钢管桩组合工艺应用于砂质粉土地区基坑围护结构的可行性,介绍了施工期间对前撑式注浆钢管桩施工工艺的改进,以期为相似地基条件下基坑围护结构的设... 以上海临港科技创新城A0202地块项目为例,研究了SMW(水泥土搅拌桩墙)工法桩+前撑式注浆钢管桩组合工艺应用于砂质粉土地区基坑围护结构的可行性,介绍了施工期间对前撑式注浆钢管桩施工工艺的改进,以期为相似地基条件下基坑围护结构的设计和施工提供参考。 展开更多
关键词 基坑围护 土层 前撑式注浆钢管桩 SMW工法
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盾构在砂质粉土层中进出洞的施工技术 被引量:4
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作者 胡耀辉 刘纯净 +1 位作者 史辉映 常明 《市政技术》 2008年第3期223-226,共4页
通过实践和研究确定了盾构机在砂质粉土层中进行推进和进出洞过程中应该注意的重点和难点,然后采用有效的技术措施避免了各种风险,并发现采用降水、注浆以及曲线段推进等各项措施是有效的。
关键词 盾构 土层 进出洞降水 轴线优化
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高富水粉质黏土地层地铁联络通道喷射混凝土支护技术
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作者 文一鸣 徐惠涛 《云南水力发电》 2023年第11期206-208,共3页
高富水粉质黏土地层联络通道喷射混凝土支护技术是小跨度隧道在渗水、软岩等围岩情况无法使用大型机具进行湿喷工艺施工时,所使用的喷射混凝土支护技术.通过在配合比里加入10%磨细天然沸石代替水泥来优化配合比,改善混凝土性能、减少混... 高富水粉质黏土地层联络通道喷射混凝土支护技术是小跨度隧道在渗水、软岩等围岩情况无法使用大型机具进行湿喷工艺施工时,所使用的喷射混凝土支护技术.通过在配合比里加入10%磨细天然沸石代替水泥来优化配合比,改善混凝土性能、减少混凝土回弹量,采用立柱直线法喷射达到对渗水及时封堵、对开挖面有效支护的目的. 展开更多
关键词 高富水 黏土土层 地铁联络通道 喷射混凝土 支护技术
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不良地质地下连续墙施工工艺技术研究
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作者 汤毅敏 《建筑科技》 2018年第4期49-52,共4页
在上海市沿江通道越江隧道浦东段建设中,当穿越不良地质层时,在地下水的动水压力作用下,地下连续墙自稳能力差,易坍塌,会产生潜蚀、管涌、流沙等危害。基于上海市沿江通道越江隧道浦东段的实际工况,分析在(2)-3灰色黏质粉土层(厚度6~11... 在上海市沿江通道越江隧道浦东段建设中,当穿越不良地质层时,在地下水的动水压力作用下,地下连续墙自稳能力差,易坍塌,会产生潜蚀、管涌、流沙等危害。基于上海市沿江通道越江隧道浦东段的实际工况,分析在(2)-3灰色黏质粉土层(厚度6~11 m)中,当潜水位埋深为0.30~1.50 m时,影响地下连续墙施工的主要因素,以及在地下连续墙的设计、施工以及地下水整治等方面采取的应对措施。实践表明,这些施工措施能够有效解决地下连续墙的施工难点,对穿越土质差、潜水位高的地质的地下连续墙施工具有一定参考作用。 展开更多
关键词 地下连续墙施工 灰色黏土层 地下水 GXJ橡胶止水带接头
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浅析软土层中盾构掘进姿态控制技术
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作者 许毓昌 《交通科技与管理》 2021年第5期211-212,共2页
天津市地形自西北向东南逐渐降低,本工程场地为海积—冲积滨海平原,区间施工范围内主要以软土层等为主,地层自稳性相对较差,因此在软土层中盾构掘进姿态控制是盾构施工的一大难点。本文通过实例,阐述了在软土地层中,通过优化盾构掘进参... 天津市地形自西北向东南逐渐降低,本工程场地为海积—冲积滨海平原,区间施工范围内主要以软土层等为主,地层自稳性相对较差,因此在软土层中盾构掘进姿态控制是盾构施工的一大难点。本文通过实例,阐述了在软土地层中,通过优化盾构掘进参数及二次注浆等措施,确保盾构姿态稳定、可控。 展开更多
关键词 淤泥黏土软土层 盾构机掘进速度 同步注浆浆液 盾构机姿态控制
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水泥搅拌土植入工形钢筋混凝土桩基坑围护技术 被引量:3
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作者 刘辉光 严平 +2 位作者 李艳红 龚新晖 陈旭伟 《施工技术》 CAS 北大核心 2009年第9期80-82,共3页
杭州经济技术开发区C4-3-9地块处于砂质粉土层,采用水泥搅拌土植入工形预制钢筋混凝土桩围护,即沿基坑一周先打设水泥搅拌桩,紧跟植入工形桩,同时施工支撑桩;放坡开挖,喷射混凝土护面,浇筑压顶梁;继续开挖并施工围檩梁与支撑;再开挖至坑... 杭州经济技术开发区C4-3-9地块处于砂质粉土层,采用水泥搅拌土植入工形预制钢筋混凝土桩围护,即沿基坑一周先打设水泥搅拌桩,紧跟植入工形桩,同时施工支撑桩;放坡开挖,喷射混凝土护面,浇筑压顶梁;继续开挖并施工围檩梁与支撑;再开挖至坑底,完成坑中坑围护、钢筋绑扎和底板浇筑。介绍了主要施工技术措施,指出成桩钻进速度、植桩及施工顺序是该技术在砂质粉土层中应用的关键。实践证明,该围护技术适用于砂质粉土层,施工便捷、止水防渗性能好、噪声小、工效显著。 展开更多
关键词 基坑围护 水泥搅拌土 工形钢筋混凝土桩 土层 施工技术
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防渗施工技术在轨道交通深基坑工程中的应用 被引量:3
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作者 郭锐 《施工技术》 CAS 北大核心 2016年第S1期910-912,共3页
实际工程中有很多和深基坑地下水治理相关的手段和方法,其主要内容就是降水和止水,需要根据实际情况,因地制宜,从经济、环境、安全等方面进行选择和分析,从中选出最优方案。当轨道深基坑工程中出现渗漏现象时,因为水压比较高,所以漏水... 实际工程中有很多和深基坑地下水治理相关的手段和方法,其主要内容就是降水和止水,需要根据实际情况,因地制宜,从经济、环境、安全等方面进行选择和分析,从中选出最优方案。当轨道深基坑工程中出现渗漏现象时,因为水压比较高,所以漏水量一般比较大,而且漏水的速度也相对较高,其中还掺杂着大量的泥砂,这严重威胁着深基坑的周边安全,从而导致基础土方不能正常施工。 展开更多
关键词 深基坑 防渗施工 地铁车站 地下连续墙 泥砂 漏水量 土层 工程地条件 基坑开挖 土层
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预应力空心管桩在小高层住宅建筑中的应用 被引量:1
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作者 潘琦 《施工技术》 CAS 北大核心 2003年第10期43-43,共1页
关键词 小高层住宅 预应力空心管桩 荷载 高强度混凝土 土层
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地铁车站全断面砂层地下连续墙综合施工技术探究
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作者 赵方彬 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2023年第5期98-100,共3页
地铁是城市重要的公共基础设施,能大大缓解城市交通拥挤的现象,给城市生活带来了极大的便利。近年来,我国地铁建设发展突飞猛进,随着地铁建设的规模越来越大,难度也越来越高。地铁建设多位于城市建成区,地质水文条件复杂多样,建设环境... 地铁是城市重要的公共基础设施,能大大缓解城市交通拥挤的现象,给城市生活带来了极大的便利。近年来,我国地铁建设发展突飞猛进,随着地铁建设的规模越来越大,难度也越来越高。地铁建设多位于城市建成区,地质水文条件复杂多样,建设环境日趋困难,经常要穿越江河湖海,上跨下穿既有线路,建(构)筑物等。因此,必须要加强这方面的科学研究。地下连续墙是地铁建设时深基坑工程经常采用的围护结构,它是采用专门的机械(成槽机、铣槽机等)分槽段在基坑周边挖出一幅幅深槽,然后在槽内安放钢筋笼并浇筑水下混凝土的工艺,最终沿深基坑周边形成连续的地下墙。地下连续墙具有刚度大、整体性好、抗渗能力较好等特点,在我国深基坑过程中得到了广泛应用。本文主要研究了地铁车站地下连续墙在全断面砂层中的施工技术。 展开更多
关键词 地铁车站 土层 地下水 地下连续墙 成槽
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An Experimental Study on the Wave-Induced Pore Water Pressure Change and Relative Influencing Factors in the Silty Seabed
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作者 LI Anlong LUO Xiaoqiao +2 位作者 LIN Lin YE Qing LI Chunyu 《Journal of Ocean University of China》 SCIE CAS 2014年第6期911-916,共6页
In this study, a flume experiment was designed to investigate the characteristics of wave-induced pore water pressure in the soil of a silty seabed with different clay contents, soil layer buried depths and wave heigh... In this study, a flume experiment was designed to investigate the characteristics of wave-induced pore water pressure in the soil of a silty seabed with different clay contents, soil layer buried depths and wave heights respectively. The study showed that water waves propagating over silty seabed can induce significant change of pore water pressure, and the amplitude of pore pressure depends on depth of buried soil layer, clay content and wave height, which are considered as the three influencing factors for pore water pressure change. The pressure will attenuate according to exponential law with increase of soil layer buried depth, and the attenuation being more rapid in those soil layers with higher clay content and greater wave height. The pore pressure in silty seabed increases rapidly in the initial stage of wave action, then decreases gradually to a stable value, depending on the depth of buried soil layer, clay content and wave height. The peak value of pore pressure will increase if clay content or depth of buried soil layer decreases, or wave height increases. The analysis indicated that these soils with 5% clay content and waves with higher wave height produce instability in bed easier, and that the wave energy is mostly dissipated near the surface of soils and 5% clay content in soils can prevent pore pressure from dissipating immediately. 展开更多
关键词 wave action silty seabed pore water pressure development influencing factor
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工程事故处理
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作者 陆根福 《上海水务》 1991年第3期42-43,共2页
张泾河桥是亭(亭林)枫(枫泾)公路扩建工程中的一座公路桥。全长56m,是三孔预应力梁桥,主孔跨度20m。桥墩承台由2根直径120cm、孔深30m的钢筋混凝土灌注桩组成。桩端置于标高-27.8m,在第7层,草黄色砂质粉土层中。设计单桩载负值为2400~2... 张泾河桥是亭(亭林)枫(枫泾)公路扩建工程中的一座公路桥。全长56m,是三孔预应力梁桥,主孔跨度20m。桥墩承台由2根直径120cm、孔深30m的钢筋混凝土灌注桩组成。桩端置于标高-27.8m,在第7层,草黄色砂质粉土层中。设计单桩载负值为2400~2500KN。11号桩钻进至标高-21米后,孔径从120cm改为70cm,当钻进至孔深标高-27m处发生卡钻事故。 展开更多
关键词 事故处理 土层 预应力梁 卡钻事故 泾河桥 单桩 清孔 公路扩建 桥墩承台 草黄色
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