粒料桩加固的软土地基上填筑路堤的稳定分析

用粒料桩加固地基的方法,一般采用碎石、砂砾、废渣、砂等散粒材料挤压入土中,形成较大直径的桩体,与地基土共同形成复合地基来提高承载力。高速公路的路基一般较宽,填筑路堤后形成的附加压力影响较深,粒料桩处理后的各土层的承载力有较大的差异,硬壳层的复合地基承载力较大,饱和软土层的复合地基承载力明显低于硬壳层。因此软土层的承载力往往决定路基的承载能力,甚至有可能因粒料桩处理效果不好,而造成路堤发生沉降过大和滑移现象。文章结合某粒料桩加固后的高速公路填筑路堤滑移实例,分析不同的硬壳层厚度、路堤填筑高度和粒料桩成桩深度对路堤边坡稳定性的影响。

振动沉管粒料桩在高路堤软基处理中的应用

通过四川成南高速公路NO .E4合同段振动沉管粒料桩、塑料排水板与砂粒垫层综合处治法在高填路堤软基处理的施工实践 ,总结出在山岭重丘区高填路堤软基处理的施工工艺、质量控制 ,桩身密实度检测 ,垂直沉降与侧位移监控等一套系统方法 ,通过现场实测数据与设计沉降数据对比 ,得出高填路堤软基处理地段综合运用新技术、新工艺与新材料的成功经验 ,具有一定的推广价值。

振动沉管粒料桩在高路堤软基处理中的应用

振动沉管粒料桩处治高填路堤软基在我省乃至全国高速公路工程中鲜有使用实例。笔者通过成南高速公路高路堤软基处治的施工监理实践,对振动沉管粒料桩的施工工艺、质量检测办法及桩身密实度合格标准皆进行了探讨,获取了一定的成功经验。

粒料桩复合地基桩土应力比试验研究

结合实体公路工程,通过现场试验段土压力监测,分析了桩土应力比随路堤填筑高度和时间的变化规律,作出了桩土应力比变化是桩土协调变形、承担荷载相互转移结果的结论;总结了桩土应力比的主要影响因素;提出了粒料桩复合地基桩土应力比的范围。

粒料桩复合地基承载力发挥值试验研究

结合实体公路工程,通过现场试验段土压力监测,计算复合地基承载力发挥值;结合破坏模式,对其复合地基承载力发挥值进行分析。研究结果表明:粒料桩复合地基按照土体先破坏计算的复合地基承载力发挥值,接近现场载荷试验结果,复合地基承载力可通过桩墩间土压力进行计算确定;不论是强夯置换砾石墩还是振动砾石桩,其破坏形式是桩(墩)间土先破坏引起的整个复合地基的破坏。

关于振动沉管灌注粒料桩在软基处理方面的应用研究

根据成南高速公路振动沉管灌注粒料桩处理软基检测结果,和施工工艺试验分析,结合工点实际采取相应措施。

粒料桩处理高速公路软土路基的检测与分析

通过对粒料桩的作用机理的讨论,探讨了粒料桩在处理软土路基方面的优势。结合工程施工,概述了粒料桩处理软土路基的基本方法。通过对某施工路段的粒料桩处理软土路基的实际检测,进行承载力及稳定性分析,证明粒料桩对软土路基施工的作用性,并提出建设性意见。

软土粒料桩复合地基承载力检测与分析

结合某高速公路工程粒料桩加固复合地基承载力检测,根据试验的粒料桩单桩和复合地基承载力特征值,分析了粒料桩加固复合地基的桩土应力分担比,通过试验结果分析发现,由于软土层粒料桩成桩能力较差,软土层的桩土应力分担比明显小于规范对应推荐值。

软基处理粒料桩干法施工实践探讨

通过对软基处理粒料桩干法施工的实践,分析了粒料桩干法施工后对地基原状土扰动产生不良效果和不成桩的原因,提出了粒料桩干法施工的局限性,为类似工程软基处理提供借鉴。

夯扩挤密粒料桩复合地基加固技术

采用夯扩施工工艺和高强度的固体无机料是提高桩体承载力和复合地基承载力加固效果的重要环节。该加固技术适用的地质条件较为广泛,桩体材料可因地制宜,充分利用固体无机废料以降低工程费用,同时具有绿色工程技术特征和广阔的发展前景。

粒料桩加固复合地基承载力检测与分析

结合台州至金华高速公路工程粒料桩加固复合地基承载力检测,在地表和软土层进行了粒料桩单桩竖向抗压承载力、桩间土的地基承载力和粒料桩加固复合地基载荷力等试验。通过试验结果分析发现,由于软土层粒料桩成桩能力较差,软土层的桩土应力分担比为3.1,明显小于规范的推荐值。此外,对于如路堤这样的大面积堆填,建议除在地表进行承载力试验外,还需在软土层表面进行相关承载力试验,两者综合评价加固处理效果。

复合粒料夯扩桩处理软路基研究

复合粒料夯扩桩采用砖、砂砾、碎石、废渣类建筑垃圾等散粒材料,以专用振动沉管机械成桩,使软土地基桩体间土体形成加固的复合地基,粒料桩对地基土有置换、挤密和竖向排水的作用。工程实践证明,采用粒料夯扩桩进行地基处理具有节约能源、对环境不产生二次污染、承载力高、适应范围广、工程造价低等特点,具有较高的推广使用价值。

基于砾石桩处理饱和强、过盐渍软土地基的方法研究

依托察尔汗盐湖某公路地基,采用“X+砾石桩”综合地基处理工艺,解决了砾石桩桩体质量差、承载力低的问题。提出了饱和软黏性盐渍土地基砾石桩施工工艺,对砾石桩处理效果进行检测评价,满足了工程建设需要。

饱和强盐渍土地区地基处理技术的应用研究

以青海察尔汗盐湖某高速公路地基处理为例,介绍了盐渍土地区地基处理技术以及适用条件;针对饱和盐渍土地基,提出了粒料桩处理技术;针对现场粒料桩施工出现的问题,进行了大量不同工艺的试桩,最终确定了饱和盐渍土地区粒料桩的施工工艺及注意事项。对试桩进行了检验,结果表明:新工艺施工的粒料桩,桩身长度达到了设计要求、桩体密实度、单桩承载力和复合地基承载力得到了很大的提高,满足了工程需要,解决了技术难题。

高填路堤软土地基处理

结合成南高速公路实例 ,介绍了土工格栅、振动沉管粒料桩与反压护道综合处理高填路堤软土地基施工工艺和处治效果。

深层软土地基计算与加固设计

路线通过软土地基路段,应通过综合技术经济比较,因地制宜,采取合理的整治方案和有效的工程措施,一旦处理不当,将给工程造成难以弥补的损失和浪费。当软弱土层位于土基深层时,常规的挖除换填方案不能够解决,必须考虑更有效可靠的处理方案。通过工程设计实例,采用软件进行深层软土计算、分析、比选,最终确定了深层软土地基加固方案,其研究结果可供类似工程参考借鉴。

市政道路工程中软土地基处理技术探析

深入探讨了市政道路工程中软土地基处理技术的重要性与多样性。软土地基因其高压缩性、低抗剪强度、低透水性和易触变等特性,对道路工程的质量和稳定性构成显著挑战。针对这些特性,分析了多种软土地基处理技术,包括表层处理的几种技术,以及换填法、排水固结法、粒料桩法、静压管桩等,每种技术均旨在通过不同机制增强地基的承载力和稳定性,同时为市政道路工程建设提供理论依据和技术参考,推动软土地基处理技术的进一步发展与应用。

高速公路施工中软土路基施工技术分析

为进一步提升高速公路软土路基施工技术应用效果,了解高速公路施工中软土路基施工技术的现实意义,探讨高速公路施工中的软土路基特征,提出相应的施工技术应用要点,并对高速公路施工中软土路基施工技术的应用实例进行分析,分析结果表明,要想发挥软土路基施工技术的作用,就需要将它与工程建设场地条件、建设使用要求进行充分结合,规避不良地质所带来的诸多负面影响,达到工程建设目标。