粘土包边尾矿砂路基稳定性研究

首先通过电镜扫描等试验手段对尾矿砂的微观结构和物理力学性质进行了研究,表明尾矿砂具有不易压实、稳定性差的问题,不能直接用于高路堤填筑,因此提出粘土包边尾矿砂路基方案。借助有限元分析手段对粘土包边尾矿砂路基的稳定性进行了分析,分析结果表明粘土包边尾矿砂路基稳定性可以满足规范要求。随着尾矿砂内摩擦角的增大或包边土粘聚力的增大,边坡的稳定安全系数逐渐增大。研究成果对于尾矿砂路用性能研究和特殊填料路基设计具有一定的参考意义。

粘土包边尾矿砂路基稳定性分析

粘质土路基的稳定性是道路建设中比较重要的一环。科学技术水平,专业知识的掌握能力以及工作人员的专业素养,政府的管理力度都是决定其稳定性的重要因素。在施工队进行施工的同时,要有针对性地解决施工难点,提升工作质量,并且建立一支专业知识和业务能力都很强的施工队伍。注意对施工过程中各项细节的处理,加强技术人员和施工人员的默契,与此同时,管理人员要根据国家制定的法律法规深入到施工现场检查各项工作。

水塘湿地地区公路包边土板岩路基施工方法研究

在星沙联络线道路K0+000~K0+945合同试验段板岩填筑路基中采用了换填、分层碾压、粘土包边技术,该项技术中:换填,具有增强地基强度有效控制地基沉降的作用;控制压实度,能有效地控制路基沉降;粘土包边,具有保护边坡、防止水体渗入路基导致板岩多次崩解而沉降过大的作用,该方法外形美观、施工工艺简单、质量可靠等优点,其社会效益尤为显著。

填砂路基施工技术研究

砂作为路基填料,具有水稳性好,冲水碾压易密实,但容易失水且失水后粘聚性差,易松散,边坡干稳定差特定。现行公路、铁路规范及指南无切实指导,目前在国内应用也较少。本文通过对砂的压实机理分析,结合现场施工实践,提出了填砂路基施工控制要点,采用先填砂后粘土包边的施工工艺可以达到理想的压实效果。

级配不良细砂土路基填筑的施工与效益分析

针对级配不良细砂土表面水分散失快、失水后易松散、采用常规压实方法无法压实、干稳定性差的特点,经过反复试验,通过掺灰粘土包边、含水量控制、调整压实设备配备(采用配重装载机、胶轮压路机替换常规路基填筑采用的光轮压路机)的方法,确保级配不良细砂土路基填筑质量,达到了降低工程造价的目标。

ClayF缓释复肥对小麦生长发育的影响

ClayF缓释复肥是一种包含丰富中、微量元素的缓释粘土矿物包膜肥料,具有多种生物活性。盆栽试验结果表明:红壤旱土施用适量的ClayF缓释复肥可有效提高小麦的根重、株高、有效分蘖、穗长、实粒数、千粒重和地上部分干重,籽粒产量比对照增加12%。适量的ClayF缓释复肥同时能增强小麦对氮、磷、钾养分的吸收,促进氮、磷、钾养分向小麦籽粒转运。

神延线风沙地区路基施工

本文介绍了神延线第九标段风沙路基的施工情况，着重介绍了风沙路基的特点和施工工艺，可供今后风沙地区路基施工参考。