基于扎根理论的知识转移粘滞过程机制研究——以在孵企业为例

知识转移粘滞现象会阻碍知识流动和分享,厘清知识转移粘滞的过程机制有助于进行高效的知识管控。通过对16家在孵企业的深度访谈,运用扎根理论方法构建知识转移粘滞过程机制的ISIA理论模型,具体包含知识启动粘滞、知识发送粘滞、知识互动粘滞和知识吸收粘滞4个主范畴,以及对应的18个子范畴。在此基础上,对理论模型进行饱和度检验,探讨主范畴的作用路径,并提出知识转移粘滞的管控措施。研究结论有助于丰富和完善知识转移粘滞理论体系,并为知识转移粘滞治理提供启示。

采用粘滞阻尼器的某超高层建筑消能减震设计与分析

以珠海市某框架–核心筒建筑为例,运用分析程序ETABS建立有限元模型,并设置多组粘滞阻尼器布置方案,采用最大层间位移角与基底剪力双关键指标,对比各方案减震效果并择优选出布置方案。对所得方案进行多遇地震下弹性分析及罕遇地震下动力弹塑性分析。多遇地震分析结果表明,采用粘滞阻尼器的结构双向指标均大幅降低,提供附加阻尼比达4.1%。罕遇地震分析结果表明,结构的层间位移角及整体屈服机制均满足要求。该方案下减震效果与结构抗震性能均良好,可为同类工程提供参考。

气动调节阀粘滞故障检测与参数辨识方法研究

为了研究气动调节阀的粘滞特性问题,以CHEN粘滞模型作为阀门粘滞特性问题的基础模型,提出一种阀门粘滞故障的检测与改进的参数辨识方法。通过搭建粘滞故障试验台,模拟实际情况中发生不同程度粘滞时的阀杆运动状态,揭示阀门粘滞发生的机理。使用随机森林算法对振荡源进行分类,实现对粘滞故障的检测。使用基于Hammerstein模型的粒子群优化算法求解粘滞参数最优解,提出粘滞双参数取值范围的确定方法,实现欠补偿、无补偿和过补偿3种状态下的粘滞参数辨识。结果表明:阀门粘滞程度与阀杆所受动静摩擦力有关;在不考虑外界因素的影响下,提出的粘滞检测方法对4种振荡源的分类准确率达到99.0268%;提出的改进的粘滞参数辨识方法对不同大小粘滞参数的辨识结果误差达到7%以内。研究成果为阀门粘滞故障的检测和参数辨识提供了理论方法,对粘滞模型的改进具有实际参考价值。

基于泊肃叶定律的未知气体粘滞系数测量

为了研究测量未知气体粘滞系数,搭建了一套基于毛细管的简易测量装置。依据泊肃叶定律建立了气体体积流量与粘滞系数的关系。用N_(2)作为标定标准气,通过测量体积流量的方式计算了H_(2)、CO_(2)、合成空气在温度280~320 K,压强169~376 kPa区间的粘滞系数。对方法的可靠性进行了理论分析,并将结果与NIST数据库中的粘滞系数进行了对比。在差压103~206 kPa时相对误差率为[-1.109%,1.779%]。

在役斜拉索粘滞阻尼器力学性能与控制效果研究

针对在役斜拉索粘滞阻尼器长期服役后易产生液体泄漏的问题,采用性能试验和有限元法定量评估并分析液体泄漏对阻尼器力学性能和减振控制效果的影响。首先,采用性能试验的方法分析实桥液体泄漏粘滞阻尼器力学性能,研究滑移产生的机理;然后,引入缝隙单元并与粘壶单元串联,建立液体泄漏粘滞阻尼器力学模型,确定模型参数并通过试验验证;最后,基于该力学模型,采用数值模拟方法建立斜拉索-液体泄漏粘滞阻尼器的系统模型,分析液体泄漏对斜拉索附加模态阻尼比的影响。结果表明:液体泄漏导致粘滞阻尼器阻尼力滞回曲线出现明显的滑移现象;液体泄漏后粘滞阻尼器内部出现空隙,当活塞杆经过空隙时无法产生正常的阻尼力,导致阻尼力滞回曲线出现滑移平台,显著削弱了阻尼器的耗能能力;随着滑移量的增大,粘滞阻尼器能够实现的一阶附加模态阻尼比逐渐减少,降低了其对斜拉索的减振控制效果。

基于S函数的调节阀粘滞特性检测方法

调节阀粘滞特性引起的振荡是工业控制回路性能恶化的最常见来源。目前虽然已有许多检测调节阀粘滞特性的方法,但这些方法的复杂性或存在的缺陷限制着其在实际工况中的具体应用。本文提出了一种检测过程控制回路中调节阀粘滞故障的新方法。该方法将控制器输出(OP)和过程变量(PV)的变化(ΔPV)在相平面图中所构成变化趋势与标准S函数进行对比,根据实际函数趋势与标准S函数间的差异计算相关系数,通过相关系数的数值具体得出调节阀中是否存在粘滞特性。仿真实例和实际工业数据分析实验验证了提出方法的有效性。

强磁场背景下手征相变点附近的剪切粘滞系数研究

剪切粘滞系数?是定量描述外磁场背景下量子色动力学(Quantum Chromodynamics,QCD)流体动力学耗散程度的重要参数,?对磁化QCD介质中的相变特性非常敏感。利用磁化QCD介质的反常磁矩的NJL(Nambu-Jona-Lasinio)模型,系统研究剪切粘滞系数分别在手征一级相变和临界相变时的变化特征。结果表明,磁化背景的剪切粘滞系数的各向异性四个分量均随温度升高而增大。对于一阶相变,剪切粘滞系数表现出不连续变化的特征,研究的结果与格点QCD理论研究结果一致。

落球法测量液体粘滞系数的研究与改进

该文对落球法测量透明液体粘滞系数的实验进行了改进和深入研究。介绍了视频分析法测量液体粘滞系数实验步骤,使用开源软件Kinovea对小球下落过程进行录像追踪,剔除不合格实验过程,对合格实验过程进行逐帧分析。该方法将实验测量精度提高至240帧/S,实验误差减小至少50%。同时深入研究了尺寸效应、边缘效应对实验测量结果的影响。

反常电子粘滞性引起的双撕裂模非线性演化

[目的]在常规电阻撕裂模方程的基础上加入反常电子粘滞性,用圆柱位形的磁流体动力学,对由反常电子粘滞性引起的双撕裂模的非线性发展做了数值研究。[方法]通过对非线性发展阶段磁岛和磁力线的演化分析,详细研究了两个有理面间距分别为较大、中等、较小3种情况下,由反常电子粘滞性引起的双撕裂模非线性发展的不同阶段的磁场拓扑结构的变化以及相关动力学特征,探讨了非线性发展的驱动问题。[结果]研究表明,两个有理面的间距的大小,对双撕裂模非线性发展有很大影响。间距中等时,会发生快速磁重联,对位形破坏最快最大。[结论]研究结果对托卡马克的位形设计和运行时的控制提供了参考。

配置粘滞阻尼器的消能减震结构的有限元分析

在某幼儿园建筑消能减震结构设计中设置了粘滞阻尼器。对消能减震结构进行有限元分析,结果表明:通过合理的阻尼器布置及参数选取,可为主体结构提供一定的附加阻尼比,从而有效减小结构整体层间位移角,增加结构安全储备;同时可以有效减小主体结构地震响应,从而降低梁柱构件截面尺寸及配筋,更好地适应建筑使用功能要求。

大学物理综合性实验的创新设计思考与实践——以落球法测量液体粘滞系数实验为例

落球法测量液体粘滞系数是大学物理实验课程中的一个基础项目,传统教学方案存在操作低效、实验原理及注意事项阐明不够详细等问题.针对常见的落球法测量液体不同温度下粘滞系数实验存在的问题进行分析,提出了改进方法,以简化操作过程、降低操作难度,并在提高读数效率及安全性的基础上减小测量误差,希望能够为进一步的实验优化提供借鉴参考.

大跨度斜拉桥粘滞阻尼器参数敏感性分析

为研究不同参数选择下非线性粘滞阻尼器对大跨度斜拉桥抗震性能的影响,以主跨为280 m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥为工程背景,对非线性粘滞阻尼器的关键参数进行敏感性分析,主要针对阻尼系数C和阻尼指数ξ,通过数值分析方法,确定粘滞阻尼器的最佳参数配置。结果显示,通过改变粘滞阻尼器的C与ξ参数可以调节梁端位移,随着阻尼参数的增大梁端位移逐渐减小;随着阻尼参数的增加,墩底剪力总体呈现增加趋势,墩底弯矩总体呈现减小趋势;该桥最佳阻尼器参数组合为ξ=0.3和C=2000 kN·s·m^(-1)。

粘滞阻尼器在某框架结构中的减震性能分析

文中对某框架结构采用粘滞阻尼器进行耗能减震性能分析,在多遇地震作用下粘滞阻尼器的减震率最大达到28.8%,在罕遇地震作用下粘滞阻尼器的减震率最大达到11.4%。结果表明:设置粘滞阻尼器使得框架结构的抗震能力大大加强,粘滞阻尼器在框架结构中表现出良好的耗能性能,可大量耗散地震能量,减少结构损伤,减震效果明显。

基于CNN-WSVM的阀门粘滞检测方法

针对实际中粘滞与非粘滞数据不均衡问题,提出基于卷积神经网络和加权支持向量机融合的阀门粘滞检测方法(CNN-WSVM)。首先搭建仿真控制回路生成不同工况的回路运行数据,然后利用一维卷积神经网络模型提取特征,再使用惩罚项系数可调的加权支持向量机实现对阀门状态的分类。在仿真数据集和开源工业数据集中的验证结果表明:该方法相较于仅使用卷积神经网络,在数据不均衡情况下,能够显著提高粘滞数据检测准确率,同时在真实工业场景中具有较好的泛化能力。

基于粘滞阻尼器的大跨斜拉桥抗震分析

为了对大跨斜拉桥的纵向抗震体系进行优化研究,采用非线性动力时程方法,建立了大跨斜拉桥有限元模型,研究了多种结构体系在地震作用下的动态响应,并对阻尼器参数进行敏感性分析和优化设计。研究结果表明:本项目采用半漂浮体系能够满足抗震要求,粘滞阻尼器的设置可以显著减小结构地震作用响应,当阻尼系数取6000 kN·s/m,速度指数为0.4时,可以取得满足设计要求的减震效果。

基于粘滞阻尼器的柔性直流背靠背阀厅消能减震分析

本文以某柔性直流背靠背阀厅为研究对象,结合规范规定对阀厅的抗震性能目标提出要求。以抗震设防烈度8度(0.30g)作为地震输入条件,分别对采用钢支撑和粘滞阻尼器的阀厅结构进行地震响应分析,研究不同抗震方案下阀厅结构的抗震性能。研究结果表明:阀厅采用粘滞阻尼器方案,在为结构提供良好的耗能效果和降低地震加速度响应峰值的同时,具有良好的经济指标。

粘滞阻尼器在既有建筑加固中的应用

为了解决既有建筑加固效果不理想问题,本文介绍粘滞阻尼器在既有建筑加固中的应用,分析了粘滞阻尼器的原理和特点,通过利用粘滞材料的内聚力和黏滞阻尼特性,来吸收和耗散结构在地震作用下的能量,从而减小结构的振动响应。其原理是通过在结构的关键位置安装粘滞阻尼器,使其在地震发生时产生相对位移和黏滞阻尼力,从而减小结构的振动幅值和加速度,提高结构的抗震性能。结合实际案例和数据,探讨其在加固工程中的有效性和可行性。提出粘滞阻尼器能够显著提高建筑结构的抗震性能的观点,得出了粘滞阻尼器可以降低震害风险,具有广阔应用前景的结论。随着技术的不断发展和应用经验的积累,粘滞阻尼器将在既有建筑加固领域发挥越来越重要的作用,为既有建筑的安全性和可持续发展做出重要贡献。

热镀锌沉没辊系粘滞阻力及其影响因素研究

针对沉没辊系所受锌液粘滞阻力无法获取的问题,首先分析粘滞阻力影响机理和影响因素,根据辊及带钢的运动特性划分边界层,构建沉没辊系粘滞阻力新模型,通过改变辊插入量调控辊转动状态来反求边界层粘滞阻力,最后将该模型应用于某镀锌机组。结果表明,两种规格带钢在锌锅内各分区粘滞阻力计算误差都在15%范围内满足机组要求;在实际工况下,带钢与锌液速度差对锌液粘滞阻力影响呈现非线性递增规律,锌液粘滞阻力随带钢表面镀锌量增加而呈现非线性递减趋势但其波动幅度不同,而锌液粘滞阻力随带钢与锌液的温差递增呈现不同程度下降趋势。

浅谈粘滞阻尼器在框架结构中的应用

在当代建筑工程领域,随着对结构安全性、舒适性和可持续性的需求不断增加,减振技术的研究和应用变得愈发重要。而粘滞阻尼器作为一种有效的减振装置,在提高结构抗震能力、抑制风振响应以及减少结构振动等方面具有广泛的应用前景。文章探讨粘滞阻尼器在框架结构中的应用及其参数设计与优化问题,通过深入分析其原理、分类、应用场景以及影响因素,旨在为工程实践提供更为有效的指导和理论支持。

粘滞阻尼器在装配式框架结构中的应用

在社会进入到20世纪后,结构工程领域在减震控制方面出现了一种全新的技术,那便是使用效果相对良好的粘滞阻尼器,迄今为止其在工程结构领域得到了大面积使用。粘滞阻尼器通过预埋件、节点板、钢支撑构件等与建筑结构相连,相当于给建筑安设了“保护器”,一旦该地区中出现了较为严重的自然灾害时,通过对粘滞阻尼器的合理使用,便可以对建筑结构内部的冲击能量进行吸收、消耗,降低对整体产生的破坏程度,甚至还强化了在抵抗风暴、地震等方面的实力,将其与传统结构设计相比较来讲,减少了一定的成本支出。在承建中国(上海)自由贸易试验区临港新片区新侨产业城项目中,共采用了78组粘滞阻尼器,总结形成了一套粘滞阻尼器的施工工法。本工法有效解决了安装过程中的质量不稳定、施工效率低等问题。