稠油粘滞粘度与粘滞点确定方法研究

为了能够将稠油的低温流动性依然用类似于含蜡原油的凝点表示,同时又避免难以界定流动变形的问题,通过分析人眼在明视距离所能分辬的最小形变,提出了稠油粘滞点与粘滞粘度的概念。通过实验,确定了对应于试管倾斜至水平、观测时间为5 s条件下,稠油失去流动的粘滞粘度为1.165×105mPa·s,该粘度对应的温度为该稠油的粘滞点。实测结果表明,由粘滞粘度确定的粘滞点基本与实测粘滞点一致,粘滞点可以比较客观、准确地确定稠油的低温流动性。

基于泊肃叶定律的未知气体粘滞系数测量

为了研究测量未知气体粘滞系数,搭建了一套基于毛细管的简易测量装置。依据泊肃叶定律建立了气体体积流量与粘滞系数的关系。用N_(2)作为标定标准气,通过测量体积流量的方式计算了H_(2)、CO_(2)、合成空气在温度280~320 K,压强169~376 kPa区间的粘滞系数。对方法的可靠性进行了理论分析,并将结果与NIST数据库中的粘滞系数进行了对比。在差压103~206 kPa时相对误差率为[-1.109%,1.779%]。