粘着理论在粉末冶金摩擦材料中的应用

根据摩擦粘着理论公式,计算出粉末冶金摩擦材料的摩擦因数与工作条件下测出的摩擦因数接近,因此粉末冶金摩擦材料在摩擦过程中,同样可用粘着理论来解释。

基于粘着摩擦理论的塑料微观摩擦特性研究

利用纳米压痕仪测试ABS塑料的弹性模量,为了研究塑料材料微观摩擦性能,设计了一套测试制样方案,采用纳米划痕技术实测了ABS塑料的微观摩擦性能,并结合粘着摩擦理论对塑料摩擦特性进行了分析。纳米压痕结果,ABS塑料弹性模量均值约为4.20 GPa;纳米划痕结果,弹性接触和塑性接触时摩擦因数分别约为0.1和0.25;对比理论分析和实验结果发现,粘着摩擦理论用于解释塑料材料微观摩擦行为是可行的。

Tabor数、粘着数与微尺度粘着弹性接触理论

微电子机械系统（ＭＥＭＳ）等领域的飞速发展，促使我们迈进了一个表面效应在许多现象 中占主导地位的研究领域．本文重点介绍在ＭＥＭＳ中经常遇到的微尺度粘着弹性接触的相关理论． 通过对两个无量纲数——Ｔａｂｏｒ数μ（以及其相应形式）和粘着数θ的分析，以及考虑它们对于粘 着力的影响，指出了粘着弹性接触理论中所隐含的尺度效应，随着特征尺度的减小，粘着弹性接触中 的表面效应愈加明显．

汽车用合金化热镀锌钢板摩擦特性研究

采用平板滑动摩擦实验研究了接触压力、滑动速度、润滑油黏度和温度对合金化热镀锌钢板摩擦系数的影响,基于粘着理论深入分析了合金化热镀锌钢板摩擦系数变化的原因,并利用扫描电镜对比分析了不同摩擦条件下的镀层磨损,进一步验证了合金化热镀锌板摩擦系数的变化规律.研究表明:镀锌板摩擦系数随着接触压力、滑动速度和润滑油黏度升高均有不同程度降低;摩擦系数随着温度的增加而快速升高.摩擦系数与接触压力的1-n次方成反比;在接触压力恒定的情况下,摩擦系数的大小由模具和镀层直接接触部分占总接触面积百分比α决定;α随接触压力、温度的增加而升高,随滑动速度、润滑油黏度的增加而降低.

喷撒颗粒的增粘机理研究

本文建立了向轮轨接触间喷撒颗粒时的摩擦模型 ,并将此摩擦模型应用于修正的轮轨粘着理论中 ,对喷撒颗粒的增粘机理进行了理论研究。从理论计算结果可以看出 ,向轮轨接触间喷撒颗粒的增粘效果是非常明显的 ,且增粘效果与轮轨的表面状态、颗粒的质量和进入轮轨接触面间的颗粒数量有关。

速滑刀精研磨的实验研究

1 问题的提出 制约速滑冰刀滑进速度的客观因素较多,如:①冰质洁净度与硬度;②风速空气阻力与温度;③刀刃咬冰及耐磨度;①冰刀弧度、不直度及着冰面积的大小;⑤冰刀两刃之间表面粗糙度与冰面摩擦力大小等。上述五点因素的任何一项指标发生变化都将会对滑进速度产生影响。Bowden的粘着理论认为:“任何物体表面都不是理想光滑平整的。

滑动干摩擦过程及其机理分析

本文从物表形貌入手，系统分析和介绍了古今干摩擦理论，全面研究了摩擦现象的相关因素。

滚压工艺对铜瓦PV值的影响

随着超声滚压加工在铜瓦机加工艺上的应用和推广,与传统的机加工艺相比,铜瓦的表面粗糙度显著降低、表面显微硬度却得到提高,扩大了铜瓦PV值的许用范围。本文通过运用粘着摩擦理论,对此工艺引起的PV值变化情况进行了分析。

刮板输送机中板摩擦原理分析

整铸中部槽中板上的导流槽结构本是适应铸造工艺的要求,然而近些年在实际使用过程中发现,相较传统铸焊中板,带导流槽结构的铸造中板表现出了十分优异的耐磨性能。为探究这一现象,分析比较整铸中部槽中板与传统轧制钢板中板的摩擦原理差异,考虑到目前国内刮板输送机行业设计上普遍采用古典摩擦理论在研究这一问题时存在的较大局限性,引入分子作用理论和粘着摩擦理论,结合刮板输送机工作时的实际工况,分析整铸、铸焊2种中板的摩擦情况,从理论上探究中板耐磨性,以优化中板设计。