建筑结构加固中粘钢、粘碳技术应用研究

文章旨在探讨建筑结构加固技术中粘钢、粘碳的应用。粘钢、粘碳作为有效的技术手段之一,其原理、特点以及在结构加固中的应用备受关注,在结构加固领域发挥着重要的作用。本研究通过多个工程案例分析,如教学综合楼B、教师宿舍及食堂、学生宿舍楼等,验证了这些加固技术的实际效果。通过本研究,得出了粘钢、粘碳等加固技术在建筑结构加固中的重要性,并评估了它们的实际效果和可行性,为实际工程应用提供了有力支持。

浅谈粘钢及粘碳纤维布技术在某工程中的应用

以一煤矿装车仓加固工程为例,考虑混凝土结构二次受力影响及梁、板酥裂露筋程度,对加固所采用的粘钢、粘碳纤维布技术从方法选取、加固原理及施工技术要求方面进行了介绍,指出该方案在满足建筑物加固后安全使用功能的基础上,给企业带来了良好的经济效益和社会效益,值得推广应用。

粘钢与粘碳纤维片材加固混凝土结构的设计

碳纤维增强聚合物(Carbon Fibre Reinforced Polymer简称CFRP,也称碳纤维增强塑料)是由树脂类材料粘聚高抗拉强度的碳纤维束而成的.碳纤维片材加固混凝土结构由于其具有施工便捷、工效高、没有湿作业;可用于表面形状复杂的结构构件抗环境腐蚀能力强,耐久性能极好等特点,该新技术的研究和工程应用近几年发展特别迅速,现<碳纤维片材加固混凝土结构技术规程>已颁布,大有取代粘钢加固的势头.采用粘钢加固混凝土结构作为一项成熟的加固方法,仍有其相对的优势.两种加固方法在设计中有哪些相同点,又有哪些不同点;设计中的注意事项是什么?本文进行了简要的分析.

粘钢和粘碳纤维技术在工程结构加固中的应用

工程结构的加固工作做得是否到位直接影响着整个工程的安全性和质量水平,为了促进工程建设水平的不断提高,保证工程的安全和质量,我们必须重视工程加固技术的应用。粘钢和粘碳纤维技术作为一种技术性较强且效果显著的新型加固补强措施,在工程结构加固中的应用越来越广泛。本文通过对粘钢和粘碳纤维技术的特点和优势进行研究分析,总结了该技术的具体实施方法和工艺技术,供大家探讨和学习。

粘钢和粘碳纤维布加固设计中快速计算方法研究

通过对钢筋混凝土构件加固设计常采用的粘钢、粘碳纤维布方案中遇到的问题进行阐述,从粘钢、粘贴碳纤维布加固设计中的最大加固量、最小加固量及加固量计算等3个方面进行探讨,指出了在已知构件截面及新的计算配筋的情况下,即可快速计算粘钢、粘碳纤维布加固方法的加固量。经过对规范公式的简化,给出了粘钢、粘碳布粘贴量计算中的一些参数,利用这些参数可快速计算出构件粘钢、粘碳纤维布的具体加固量,对实际工作具有指导意义。

粘钢与粘碳纤维在潘家口水库洒河大桥加固改造中的应用

粘钢是将强度高的钢板粘贴于被加固钢筋混凝土构件受力部位前沿的一种加固方法,粘碳纤维加固方式是在大梁底部粘贴具有较强抗拉性能的碳纤维布。两种加固方法在潘家口水库洒河大桥加固改造工程中得到合理应用,达到较好的预期效果。

粘钢和粘碳纤维布两种加固方案的对比分析

由于主体结构施工完毕,房间使用功能发生变化,原有4层普通办公室改为档案室,考虑到每个办公室增加档案柜,从而增加了楼面荷载,需将原有钢筋混凝土结构进行加固,天友设计院提供了粘钢和粘碳纤维布两种方法同时进行加固。现结合工程实际情况,对这两种加固方法的施工工艺及优缺点进行对比分析。

粘碳纤维布及粘钢结构加固施工

结合太原武宿国际机场1号航站楼改造工程施工实践,对粘碳纤维布法、粘钢法加固建筑结构的施工工艺进行了总结,分别介绍了粘钢加固和碳纤维布加固的施工流程及操作步骤,为今后结构加固工程提供了借鉴。

粘碳纤维布新技术在框架结构梁、柱加固工程中的实际应用

针对部分砼强度不能满足设计要求的框架梁、柱结构,我们尝试采取用粘碳纤维布加固新技术 进行结构加固。通过采取相应的技术措施,加固完后的砼构件达到了验收要求,得到了专家及业主的认可。

外粘碳纤维加固建筑结构施工质量验收规范的一致性探讨

碳纤维外粘加固混凝土结构是现阶段建筑行业一种常见的加固方法。该方法是涵盖了设计、施工及验收的系统工程。加固效果的好坏,关系到建筑结构的安全性能和使用年限,是一个重要的验收指标。加固效果的评定是通过第三方检验机构按照现行的国家规范,对检验得出数据加以评判。但现行的几本国家规范对加固效果的评定存在着不一致性,使得监理、检验人员在加固验收工作中,存在一定的操作困难。本文探讨的内容供规范再修订时作为参考。

粘碳纤维布在穿黄输水隧洞中的研究与应用

南水北调工程事关战略全局、事关长远发展、事关人民福祉。穿黄工程是南水北调中线的关键控制性项目,文章浅议了碳纤维布应用背景研究,主要对粘碳纤维布试验、现场应用、缺陷处理等进行了一定的分析研究,并对应用情况及具体操作进行了说明,旨在通过粘碳纤维布在大型穿黄隧洞复杂工况下的成功应用,抛砖引玉为其他类似工程的设计及运行提供参考。

装配式防沉降弧形砼检查井禁粘低碳施工技术分析

检查井井壁创新采用装配式防沉降弧形砼空心预制块,检查井管道接入方式为混凝土包封,大大提高一次性闭水;检查井下垫层、底板及上层承载板均创新采用混凝土装配式构件;检查井底板、预制块井室、上层承载板、防沉降井盖设置加强筋,以及检查井周围采用固化粉煤灰回填,有效防止检查井的局部压碎破坏沉降,使最大井深可达6m,满足各类市政设施中砌体结构物强度及抗渗要求。

粘贴碳纤维布加固混凝土管道试验研究

首次通过对14个素混凝土和14个钢筋混凝土环状试件外粘碳纤维布加固性能进行试验,研究了碳纤维布加固混凝土内压圆管的破坏特征、受力性能和破坏机理。对不同加固方法及一次或二次受力的混凝土管在内压力作用下的极限承载力、荷载—应变关系等方面进行了研究。试验结果表明,用碳纤维布加固混凝土内压管可以显著地提高极限承载力,明显的改善了构件的延性,能够获得良好的力学性能。加固后试件的开裂承载力与未加固试件相比,提高幅度不大,加固试件二次受力与一次受力相比,开裂荷载有所降低,但极限承载力基本相同。用碳纤维布加固内压管是一个新课题,具有很好的应用前景,用本文提出的加固方法具有优良的加固性能,可为工程应用提供参考。

低密度碳粘接碳纤维复合材料(CBCF)抗氧化改性研究

以全氢聚硅氮烷(PHPS)为原料,采用浸渍-热转化方法,在低密度碳粘接碳纤维复合材料(CBCF)中短切碳纤维表面成功包覆硅氧氮(SiON)涂层。采用扫描电子显微镜(SEM)、能量色散X射线光谱(EDS)等分析测试手段对碳纤维表面的SiON涂层进行了形貌和物相分析,结果表明:涂层主要由Si、O、N元素组成,在PHPS浓度为3wt%和5wt%条件下制备的涂层均匀、致密,随着PHPS浓度的提高,涂层厚度增加,但易发生结块。当PHPS浓度为10wt%和20wt%时,制备的SiON涂层出现结块并且存在裂纹。采用热重分析和等温氧化实验对纯CBCF和SiON涂层改性的CBCF复合材料抗氧化性能进行考核,结果显示碳纤维表面包覆SiON涂层能够显著提高CBCF复合材料的抗氧化性,随着PHPS浓度增大,低密度CBCF复合材料抗氧化性能显著提高。

粘胶基碳纤维

聚丙烯腈（ＰＡＮ）纤维、沥青纤维和粘胶纤维（ＲＦ）是目前生产碳纤维（ＣＦ）的三大原料体系。由于受多种因素的制约和限制，粘胶基碳纤维（Ｒ·ＣＦ）由五、六十年代鼎盛期转向目前的萎缩期。但是，由于Ｒ·ＣＦ具有固有的结构特征和独特的性能，至今仍在碳纤维领域中占有一席之地，不会被完全淘汰出局。本文主要论述由粘胶纤维转化为碳纤维的机理，并介绍了粘胶基碳纤维的生产工艺，及其性能和应用。

国产粘胶基碳纤维强度的两种统计分布

测定了粗细不同的两种粘胶原丝及其碳纤维的单丝强度,并用Gauss和Weibull两种方法对比其分布进行了对比分析研究。

电化学表面处理对粘胶基碳纤维热稳定性的影响

通过热失重分析研究了在不同电化学表面处理条件下粘胶基碳纤维的热稳定性,实验表明未经表面处理的碳纤维在复合材料中的最高使用温度大约为300℃,而表面处理过的粘胶基碳纤维在复合材料中的最高使用温度下降了。因而在选择电化学表面处理条件时,既要考虑使表面性能提高,也要使纤维的热稳定性没有大的下降。

粘胶基碳纤维连续式电化学氧化表面处理(1)——碳纤维表面的物理化学性能

本文报道了用连续式电化学氧化表面处理粘胶基碳纤维表面 ,并测定了处理后碳纤维的单丝强度、表面浸润性、表面活性官能团含量及表面形貌等表面物理化学性能。结果表明 :粘胶基碳纤维经电化学氧化表面处理可以有效地在表面产生活性官能团和提高表面粗糙度 ,从而有效地提高表面润湿性 ,但经处理后单丝强度较易下降 ,因此需精确控制处理的条件。

粘胶基碳纤维表面结构的STM研究

本文建立了用具有原子级分辨能力的扫描隧道显微镜 (STM)研究粘胶基碳纤维 (RCF)表面结构的方法。在较大尺度的STM图像上 ,RCF表面显得很粗糙 ,“峰”和“谷”的特征非常明显。增大放大率时 ,发现了约10nm宽的条状结构 ,其排列与纤维轴成一定角度 (45°～ 90°)。首次获得了RCF原子级的STM图像 ,在原子级尺度上 ,其原子排列并不规则 ,相邻原子间距为 0 .14 2nm ,最近六元环中心的距离是 0 .2 5 3nm。与高定向降解石墨 (HOPG)