TOPEVER防水粘结体系的性能研究

为充分了解TOPEVER防水粘结体系的性能,从拉伸强度、断裂伸长率、低温柔性、200℃高温老化、层间粘结强度以及铺装组合结构的粘结强度等方面,系统研究了材料的力学性能及层间粘结性能,并探讨了体系中MMA防水材料的反应机理。试验结果表明:1)防水材料拉伸强度为15.5 MPa,断裂伸长率为257.7%,200℃高温老化后无流淌、滑落;2)邵氏硬度(邵D)为60.1,防腐层与钢基面的粘结强度为21.53 MPa,防水层与钢基面的粘结强度为8.53 MPa,铺装组合结构的粘结强度为1.74 MPa。结论是TOPEVER防水粘结体系与国外同类型产品相比具有一定优势,可作为钢桥面铺装防水粘结体系的主流选择。

HTPB/TDI粘结体系的固化反应动力学

为了解决工程应用中遇到的固化终点问题,采用等温与非等温差示扫描量热法(DSC法),通过模拟n级反应动力学模型,并根据Kissinger法、Crane法研究了高聚物粘结炸药(PBX)用端羟基聚丁二烯(HTPB)型粘结体系的固化反应动力学。结果表明,HTPB/TDI粘结体系固化反应的表观活化能为54.61kJ·mol^(-1),反应级数为0.87,指前因子为192.80s^(-1),固化反应热Hu为482.87J·g^(-1)。该体系的固化反应过程中存在自催化现象。加入二月桂酸二丁基锡(T12)催化剂后,粘结体系的固化反应速率增大、反应温度降低。拟合出了固化温度与固化时间之间的函数关系,当固化温度取60℃时,求得固化时间约为3.91天,与实际工程应用中的4~6天相符。

刚性基层薄层沥青路面层间粘结体系研究

在水泥混凝土路面上加铺沥青面层可以形成一种刚柔相接的复合式路面结构,而刚柔界面层间粘结处理技术会成为复合式路面的技术关键.针对新建连续配筋混凝土刚性基层薄层沥青路面,通过对不同界面处理方式的室内剪切试验和拉拔试验,对比不同水泥混凝土板的处理方式、不同的粘结材料以及层间界面层沥青用量对层间粘结体系强度的影响,并最终得到了最佳的水泥混凝土板界面处理方式、最佳的界面层粘结材料以及最佳的沥青用量.

湿热条件下钢桥面铺装防水粘结体系施工质量控制

针对钢桥面铺装防水粘结体系现有研究均将其作为一个整体而不予以逐层研究的不足,依托港珠澳大桥钢桥面铺装工程,在对原材料进行合格性检验及拉拔速率研究的基础上,自下而上对原材料各层或其组合开展多因素影响下质量控制研究。研究表明:(1)测试钢板+底漆、钢板+底漆+防水层、钢板+底漆+防水层+粘结层的拉拔强度,拉拔速率应分别为50、10、10 mm/min。(2)钢板应喷砂打磨至粗糙度Ⅲ级;钢桥面铺装防水粘结体系应设置底漆,底漆喷涂厚度宜为60μm;防水层厚度宜控制在2~2.5 mm,粘结层厚度宜控制在80~120μm。(3)防水粘结体系施工质量受温、湿度影响较大,施工温度宜为25℃,相对湿度不宜超过60%。

不同粘结体系对PBX炸药能量输出特性的影响

粘结剂作为PBX炸药中重要的添加剂,对炸药的力学性能、能量特性等都有很大的影响。为研究不同粘结体系对PBX炸药水下爆炸能量特性的影响,首先对不同粘结体系炸药配方进行优化设计,然后进行不同粘结体系PBX炸药的水下爆炸试验。试验结果表明:与HTPB惰性粘结体系炸药相比,含能粘结体系应用于PBX炸药后,比冲击波能提高了12%~23%;但是由于含能粘结体系力学和工艺性能的限制,使得炸药固含量降低,降低了炸药的气泡能。总的来看,TEGDN、GAP、HTPB粘结体系的PBX炸药总能量分别达到了2.01、1.99、2.15倍TNT当量。

乳液复配对瓷砖粘结体系中聚合物水泥防水涂膜的影响

使用传统方法检测材料质量的聚合物水泥防水材料在其应用于瓷砖粘结体系中时常常发生开裂或掉砖的问题。因此采用新型的桥接裂缝能力以及拉伸粘结性能检测方法,可以在材料制备时有效预测其应用性能。通过宏观和微观方法重点研究了不同种类聚合物乳液复配对防水涂膜性能的影响,结果表明:苯丙乳液与醋酸乙烯-乙烯共聚乳液以1∶1的质量比复配可以提高涂膜的桥接裂缝能力,改善其抗基层开裂能力,有效避免渗漏水;同时,其拉伸粘结强度相对纯苯丙乳液提高了10.9%,抗瓷砖掉落能力也得到了提高。从整个体系来看,瓷砖粘结剂层和防水层是承担应力的主要部位,中心靠近瓷砖部位的位移和应力最大,并向四周递减。当加载外力时,中部最容易发生破坏。

瓷砖粘结体系中聚合物水泥防水涂膜的性能研究

研究了乳液类型、聚灰比以及乳液复配对瓷砖粘结体系中聚合物水泥防水涂膜性能的影响。结果表明,聚灰比越大,桥接裂缝能力越好;聚合物复配时掺苯丙乳液BASF7551和VAE乳液的防水涂料性能较好;在复掺VAE Celanese1386和苯丙乳液BASF7551的防水涂料体系中二者最佳配比为5:5。结合防水涂膜的性能变化规律,从理论上进行了探讨。

碳纤维加固混凝土桥梁粘结体系研究

利用丁腈橡胶来改性环氧树脂作为碳纤维和混凝土粘结材料。通过拉伸剪切试验和拉伸试验,对不同橡胶含量的增韧改性环氧树脂固化产物的力学性能进行了研究。用弯曲性能试验表征粘结材料的粘结性能,以破坏形态和最大破坏载荷值为依据,确定了加固用粘结材料的最佳增韧剂含量,制备了常温固化的加固用粘结材料。

HTPB推进剂粘结体系的热氧老化及防护研究

针对海军战术导弹固体火箭发动机端羟基聚丁二烯(hydroxyl-terminatedpolybutadiene,HTPB)推进剂老化问题,对HTPB推进剂粘结体系的老化及防护进行探讨。对丁羟聚氨酯热氧老化机理及影响因素进行介绍,分别从物理防护与防老剂的化学防护2方面概述了HTPB推进剂粘结体系的防护。从老化实验、仪器分析及分子模拟3方面对老化及防护的研究方法进行了总结,并对分子模拟技术在HTPB推进剂老化及防护研究的应用前景进行展望。该研究对未来HTPB推进剂的防老化及导弹贮存、使用性能的提高有一定指导意义。

浇注式钢桥面铺装层防水粘结体系综述

防水粘结层作为桥面铺装层的重要组成部分,对延长桥梁的使用寿命起到了关键性的作用。本文对国内外关于桥面铺装防水粘结体系、防水粘结层的技术要求和四种浇注式沥青混凝土防水粘结体系进行了阐述,结合工程实例对四种防水粘结体系的使用特点作了概述。

Eliminator防水粘结体系在钢梁桥面铺装施工中的应用

通过成都天府新区成雅高速跨线桥主桥工程实例,介绍了钢桥面铺装施工中Eliminator防水粘结体系的组成、要求、施工工艺等特点。结果表明,Eliminator防水粘结体系可以成功的应用于钢桥面铺装工程。

福州琅岐闽江大桥防水粘结体系施工技术

介绍了福州琅岐闽江大桥防水粘结体系的选择及Hedisumer-MMA体系的防水设计,详细阐述了该桥面抛丸除锈、防水粘结体系的施工工艺流程,并提出了相关施工注意事项。

粘合剂体系对高摩合成闸瓦摩擦磨损性能的影响

设计了橡胶改性酚醛树脂和酚醛树脂改性橡胶闸瓦,利用闸瓦1∶3制动试验台研究了树脂基和橡胶基作为高摩合成闸瓦的摩擦磨损性能,分析了2种粘结剂的增强效果。结果表明,橡胶基闸瓦摩擦温升小、摩擦因数高、性能稳定,磨耗量也仅为树脂基闸瓦的1/2,综合性能优于树脂基闸瓦。

Viton/PVA粘结剂乳液的设计及其在炸药油墨中的应用

为进一步提高悬浮型炸药油墨的成型效果,以26型氟橡胶(Viton)的乙酸乙酯溶液为油相,聚乙烯醇(PVA)的水溶液为水相,吐温-80(Tween-80)和十二烷基硫酸钠(SDS)为复合乳化剂,设计了一种"O/W"(水包油)型粘结剂乳液。采用SPSS数据分析软件设计了L_(25)(5~6)正交实验,对乳液制备中各组分的含量和配制工艺进行了优化,并对分析优化后的结果进行了实验验证,以乳液的静置稳定性为指标评价了乳液的稳定性。采用光学显微镜测试了乳液的微观结构。利用乳液作为粘结剂体系,六硝基六氮杂异伍兹烷(CL-20)为主体炸药配制悬浮型炸药油墨,对炸药油墨进行了直写图案和晶型分析。结果表明,Tween-80/SDS质量比为1∶2、乳化剂(占乳液总质量)的质量分数为2%、水相、油相的浓度比2∶1,搅拌时间为30 min、乳化温度为20℃、搅拌速度为350 r·min^(-1),较有利于维持粘结剂乳液的稳定,通过优化实验条件制备的乳液粘合剂体系可以稳定约360 h。乳液分散相液滴的大小为20～120μm,分布较均匀,无明显团聚现象。配制的炸药油墨书写流畅、不堵塞直写针头且CL-20基炸药油墨复合物的晶型未改变。

江阴长江大桥钢桥面铺装防水粘结层设计与施工

通过与其他防水粘结体系的对比,江阴长江大桥双层聚合物改性沥青浇筑式混凝土铺装结构试验段的防水粘结层设计采用了Eliminator防水粘结体系。经过3年的跟踪观测,结果表明Eliminator防水粘结体系+双层聚合物改性沥青浇筑式混凝土铺装结构性能优异,具有在钢结构桥梁中大规模推广应用的价值。

Al-TiN粘结剂比例关系对PcBN烧结及性能的影响

Al-TiN体系粘结剂被广泛使用在PcBN的合成过程中,通过大量研究实验证明发现不同配比的Al-TiN粘结剂体系对PcBN的外观、内部缺陷的形成以及切削性能等重要方面将会产生突出的影响。通过SEM、超声波扫描显微镜(C扫描)等现代化检测手段验证及分析了产生这些影响的原因。

CFRP筋粘结式锚固体系界面失效演化机制及粘结强度计算

为研究CFRP筋粘结式锚固体系的界面失效演化机制,以锚具内倾角和锚固长度为变化参数,完成了9组CFRP筋粘结式锚具组装件的静载试验。结合试件的失效模式、筋材的磨损程度和加载端粘结-滑移全过程曲线,对CFRP筋粘结式锚固体系界面失效演化机制展开详细分析,从能量角度探讨了粘结界面能量耗散情况。运用灰色关联理论分析了各影响因素对粘结强度的敏感程度,通过数学拟合给出了粘结强度回归公式,并与现有计算模型进行了比较。研究表明:对于CFRP筋粘结式锚固体系,化学胶结力仅在加载初期起作用,界面粘结应力主要由摩擦力和机械咬合力承担;相对弹性变形能受锚固长度和锚具内倾角的影响不明显,相对局部破坏能主要受锚具内倾角影响;随着锚固长度的增大,试件弹性粘结强度、极限粘结强度和残余粘结强度均有所降低;随着锚具内倾角的增大,未发生剪切破坏的试件极限粘结强度有所增大,但弹性粘结强度和残余粘结强度的变化则不明显。灰色关联分析结果表明:各参数与粘结强度的关联度由大到小依次为CFRP筋根数>锚固长度>锚具内倾角>CFRP筋间距。本文粘结强度回归公式计算结果与试验结果吻合较好。

中国与欧洲铸造生产工艺的比较

从不同种类铸造粘结剂体系的应用现状出发,阐述了相应铸造生产工艺的技术特点、应用范围、发展方向和存在的问题。我国铸造企业众多,不同的铸件质量要求是造成生产工艺和材料选择差异的主要原因。