发动机粘缸故障探析

摩托车在行驶过程中驾驶员除了要随时应对各种交通情况外，最令人头疼的是发动机在途中发生粘缸。粘缸是一种机械故障，虽然不太常见，但若处理不好，会严重危及行车安全，甚至还会使整台发动机报废。为此，本文就粘缸故障的表现形式和检修注意要点作一探析，供大家参考。

风冷柴油机粘缸故障分析及预防对策

风冷柴油机气缸套的工作条件十分恶劣，气缸套内表面直接与高温、高压的燃气接触。燃气的最高温度可达2000℃左右，而进气过程的冷空气及外表面冷却水的温度只有几十摄氏度，使气缸套受到相当大的机械应力和热应力。同时，在润滑不良或其他因素的作用下，活塞沿其内表面高速运动时使其受到强烈的磨损，极易引起粘缸故障。

柴油机发生重大故障的前兆

发动机在发生故障之前,一般都会产生或轻或重的反常现象,即故障前兆。掌握故障前兆,对于预防或减轻重大机械事故具有很大的意义。 1.飞轮碎裂的前兆 当飞轮出现隐性裂纹时,用手锤敲击,会发出沙哑的响声;发动机工作时,飞轮处会发出敲击声,增大油门时响声增大,发动机抖动,此时应立即停机。若不停机,便会产生飞轮突然碎裂的恶性事故。