粘贴法加固混凝土构件的防火试验研究

试验研究分析了涂不同厚度防火涂料的粘贴法加固混凝土试件在火灾下的耐火极限。试验结果表明,碳纤维布和钢板对试件温度场的影响是相同的,厚涂型钢结构防火涂料对混凝土结构的防火作用明显,防火涂料厚度与防火性能并不成正比。试验确定粘贴法加固混凝土构件防火涂层厚度的最佳取值为40mm。

南京市某教育建筑框架梁的加固方法对比分析

针对既有教育建筑不断老化、安全性能较低、无法满足现有教育需求的情况,文章基于南京市某小学教学楼对既有老旧教育建筑的现状展开调研,采用有限元软件对该楼进行模拟,分别采用增大截面法和粘贴钢板法对框架梁进行加固计算,从结构的承载力、变形和经济效益等方面进行分析,对比两种方法的加固效果,综合考虑两种方式的优缺点,为既有老旧教育建筑框架梁的加固改造提供参考。

二次受力条件下粘贴加固受弯构件正截面承载力计算方法及影响

根据粘贴加固的桥梁受弯构件中各种材料的应力-应变关系和平截面假定,归纳总结了考虑二次受力影响的粘贴加固受弯构件的正截面承载力计算方法。对二次受力对粘贴加固受弯构件正截面承载力的影响进行了分析,并给出了算例。

粘贴钢板法加固连续小箱梁桥梁的实例应用

以往桥梁设计中通常过于关注强度设计而忽视了基本的耐久性要求,导致一些桥梁在远没有达到预期设计寿命时,就出现耐久性能严重退化的现象。为了恢复和提高了桥梁结构的承载能力及通行能力,延长桥梁的使用寿命,需要对桥梁结构进行加固。以子牙新河特大桥工程为实例,探讨粘贴钢板加固法在桥梁结构加固中的应用。

混凝土框架结构加固改造方法分析

我国建筑现状较为复杂,其中烂尾楼占比在不断上升。因此对于此类建筑结构的加固与改造显得十分重要。目前对于混凝土框架结构加固方法主要有粘贴碳纤维法、包钢加固法、增大截面法等。文章以加固某办公楼为例,通过增大截面法、粘贴碳纤维法对其部分结构构件进行加固,同时阐述了在加固改造过程中为了达到减荷的目的对于新型材料的选取。通过综合分析提出混凝土框架结构加固改造的意见与建议,为今后加固改造工程提供参考借鉴。

粘贴型钢加固法在铁路框架加固中的应用

介绍了为在短期内加固竹鹅溪北支流施工过程中出现破损的铁路排水框架,所采用粘贴型钢加固法的设计和施工方法。该工程项目如期投入使用,状况良好。工程表明粘贴型钢加固法可恢复破损钢筋混凝土结构原有强度且具有施工快捷方便,造价较低的特点。

粘贴CFRP布加固梁改用高效预应力方法加固的计算方法

本文针对原设计采用粘贴碳纤维加固梁因特殊原因改用高效预应力加固法的工程实例,基于受弯构件正截面承载力加固计算的统一公式法的显式表达和通过分析研究,提出了粘贴碳纤维布加固改为高效预应力加固的计算方法。通过算例证明了本文方法的适用性。

粘贴钢板加固法在实际工程中的应用

通过实例,介绍了粘贴钢板加固法在已有结构加固中的应用。

粘贴加固法在桥梁加固中的应用

针对目前桥梁结构的维护、修复和加固已经逐渐成为结构工程关注的一个焦点,对粘贴加固法进行了结构不同部位加固的应用分析。通过实际工程纤维材料加固施工案例,粘贴加固法所呈现出的高强度、自重小、施工便捷、适用面广等特性,发展前景良好。

两种桥梁受弯构件加固方法对比研究

分别对粘贴法和体外预应力碳纤维条(带)法的加固机理进行了介绍,并运用断裂力学和材料力学理论分别对这两种加固方法进行了理论分析;通过对这两种加固方法的对比试验,认为相对于粘贴法加固,体外预应力碳纤维条(带)法加固是一种主动加固方式,它将体外预应力加固法的主动加固优点与碳纤维材料高强度性能集合在一起,可以大幅提高加固构件的极限承载力,并可以在一定程度上愈合既有构件的裂缝。

混凝土梁粘贴钢板加固法及增大截面加固法设计要点

作为钢筋混凝土框架结构中主要水平传力构件的框架梁,其直接加固的方式主要有增大截面加固法、外粘型钢加固法、粘贴钢板加固法等。本文通过工程实例,阐述粘贴钢板加固法及增大截面加固法计算过程及加固设计要点。

等强替换法在粘贴钢板加固混凝土梁中的工程实例应用

本文主要结合工程设计实例讨论了等强替换法在粘贴钢板加固混凝土梁中的应用,比较了规范公式法与等强替换法两者的区别,为今后类似粘贴钢板加固混凝土梁的设计提供参考。

粘贴片材加固混凝土梁的粘结剪应力分析

在受拉区表面粘贴加强片是加固混凝土梁的一种有效方法。本文在弹性理论的基础上，推导了受任意线性分布荷载作用下的混凝土梁采用粘贴加强片加固时，加强片端部粘结剪应力和最大粘结剪应力的计算公式。本文方法和有限元方法基本吻合。结果表明，最大锚固剪应力不但和粘胶层厚度、弹性模量有关，还和加强片厚度、弹性模量及长度有关。采用本文方法可以对加强片端部最大锚固剪应力进行验算，防止混凝土梁出现局部受拉破坏。本文研究结果将为进一步完善我国有关规范提供重要的参考资料。

二次受力对粘贴钢板加固梁承载力的影响

考虑到现行《公路桥梁加固设计规范》中粘贴钢板加固钢筋混凝土梁承载力计算公式的不足,应用弹性力学理论通过对正截面受弯承载力等计算公式进行理论推导,分析了二次受力对加固效果的影响。研究结果表明:考虑二次受力影响,钢筋混凝土梁粘贴钢板加固后极限承载力理论计算公式与不考虑二次受力有一定差异;在适筋梁破坏下,随第一次受力情况,二次受力对界限受压区高度有不同的影响;依据受拉区所需最大粘贴钢板量计算公式,可以避免加固后梁出现超筋脆性破坏。

二次受力下粘贴加固受弯构件承载力计算

根据粘贴加固的桥梁受弯构件中各种材料的应力-应变关系和平截面假定,归纳总结了二次受力条件下影响的粘贴加固受弯构件的正截面承载力计算方法。对二次受力下粘贴加固受弯构件正截面承载力的影响进行了分析,并给出了算例。

粘贴钢板加固高桩码头轨道梁的时效性分析

依托高桩码头轨道梁粘贴钢板加固项目,分析加固后5 a内的2次空鼓率实测结果,确定了恶劣海洋环境下粘贴钢板与轨道梁共同工作的有效时间宜为3 a,应每年对轨道梁加固钢板进行除锈处理,粘贴钢板法对加固轨道梁侧面的适用性较差,加固使用5 a后轨道梁向陆侧空鼓率的增长较向海侧快。

结构外贴加固法比较分析

介绍了目前常用的几种粘贴加固方法 ,通过对这几种加固方法的综合比较 ,指出预张FRP加固法与其他加固方法相比 ,有明显的优势 ,具有广阔的市场前景。

组合加固法在钢筋混凝土T型梁桥中的应用

针对服役期T型梁桥的T梁抗弯承载能力的不足,提出了采用增大截面和体外预应力相结合的一种新的组合加固方法。应用有限元方法进行仿真分析,该组合加固方法与传统方法相比,安全系数更高,增强了桥梁横向联系,解决了早期T型梁桥采用体外预应力加固时在承载能力极限状态下可能出现受压区高度偏大的问题。

粘钢加固法在拉压构件中的应用

本方法适用于对钢筋混凝土大偏心受压和受拉构件的加固。在构件表面通过胶结剂把钢板粘贴在构件的受拉或受压一侧,使二者结合成一个整体,通过粘贴胶将上部荷载产生的拉应力或压应力传递给所粘贴钢板,使钢板与原构件共同承担荷载,以达到增强构件抗弯、抗拉承载能力的目的。

加固方法与技术在某框架改造工程中的应用

以实例工程为例,介绍了钢筋混凝土梁加固方法的选择,植筋技术在工程中的应用、应用力学原理合理解决工程问题,同时对加固方法和加固技术提出了应用时应注意的一些问题。