溶解法是回收航空航天用生物复合材料的最佳方法

新的研究表明,溶解比热解对碳更友好。为了响应航空业通过使用生物复合材料来减轻其对环境影响的趋势,两个研究中心——西班牙的Aimplas和荷兰的TNO——合作进行了一项新的研究,研究这些生物复合材料的化学回收的不同方法。生物复合材料使用天然纤维和可再生树脂作为加固材料。然而,由于人们对这些热固性材料的不熟悉、它们的异质性以及它们缺乏具有高市场价值的碳纤维这一事实,使得很难找到一种有效的报废解决方案。

谈粘贴纤维复合材料加固施工方法

介绍了粘贴纤维复合材料加固的施工准备工作,并对施工工艺流程进行了阐述,从基层处理、涂刷底胶、基层整平、粘贴纤维布、表面防护处理等方面总结了一些施工要点,为同类工程的施工积累了经验。

粘贴纤维增强复合材料加固混凝土梁的蠕变特性研究进展

自20世纪末起,外粘纤维增强复合材料(Fiber-reinforced polymers, FRP)加固混凝土技术由于施工方便、FRP性能优异等优势被逐步运用于结构改造、修复补强、抗震加固等实际工程中。FRP本身具有轻质、耐腐蚀、高强度等优点,又由于近年来成本的进一步降低,得到更广泛的应用,目前已基本取代钢材成为最主要的结构加固材料。建筑结构服役年限较长,结构在完成加固后仍将处于长期承受荷载的状态,然而,目前对加固结构在长期荷载下的行为研究不充分,实际加固设计时也未考虑结构的长期效应。鉴于目前粘贴FRP加固技术已广泛应用,大量已加固完成的结构在以上问题尚不十分清楚的情况下工作服役了相当长的时间,有必要对加固结构的长期受荷性能进行深入探讨,同时对该问题的研究、后续可能需要的补救措施的提出又具有迫切性。粘贴FRP加固混凝土结构在长期荷载作用下变形增大、结构内部出现复杂的应力重分布现象,本质上是由材料的蠕变行为引起。对混凝土的蠕变(徐变)特性研究起步较早,对混凝土的收缩、单轴受压徐变行为已有相对全面的认识,国际上有比较公认的理论模型。研究表明,用于粘贴FRP的环氧树脂(Epoxy resin)结构胶具有明显的蠕变特性,提高环境温度、湿度可增大环氧树脂胶的蠕变变形,甚至引起蠕变断裂。试验研究与数值模拟证实,环氧胶层的蠕变行为将导致粘贴界面的应力出现松弛现象。试验结果表明,用于结构加固的碳纤维增强复合材料(CFRP)、玻璃纤维增强复合材料(GFRP)的抗蠕变能力较强,其蠕变变形可适当忽略。长期承受外荷载时,粘贴FRP加固混凝土梁的变形随时间的延长而增大,持荷前期增大速率较快,然后逐渐降低,后期基本不再变形,趋于稳定。该现象与混凝土、环氧树脂胶在相应应力水平下的蠕变规律相似。加固对梁瞬时变形的降低效果比较明显,但对长期附加变形的降低效应不明显,其主要原因是环氧树脂胶的剪切蠕变引起外部FRP应力松弛,导致产生附加变形。基于正截面受力分析,可对粘贴FRP加固梁的长期行为开展理论分析与计算,但对胶层的剪切蠕变特性缺乏有效考虑。对材料蠕变行为的充分认识是对结构蠕变行为进行合理分析的基础。本文首先从材料层次上综述各材料组分(混凝土、环氧树脂胶、FRP)蠕变特性的研究进展。实际工程中,结构长期承受的是正常使用荷载,在该荷载水平下,钢筋应力低于屈服强度,可视为线弹性材料,其蠕变行为可适当忽略,该观点在结构工程领域被广泛认同,因此,本文不再总结钢筋的蠕变行为研究。然后从结构层次上综述粘贴FRP加固混凝土梁的蠕变特性研究进展,分为试验研究、理论分析两方面。试验研究方面主要综述长期试验的开展方法和相关试验现象及结论,理论分析方面主要综述结构长期变形的计算方法。最后,本文总结目前研究存在的问题,为今后的进一步研究工作提供建议与参考。

纤维复合材加固钢筋混凝土偏心受压构件正截面承载力计算方法探讨

针对《混凝土结构加固设计规范》(GB 50367—2013)和《公路桥梁加固设计规范》(JTG/T J22—2008)在纤维复合材加固钢筋混凝土偏心受压构件中计算方法的差异,在比较两种规范方法内容的基础上,通过算例采用纤维模型法对两种规范方法的结果偏差进行了分析对比,并提出了相应的修正方法。

碳纤维增强金属基复合材料的研究进展

从界面调控和制备方法两方面综述了碳纤维增强金属基复合材料的研究进展,前者包括碳纤维表面改性和金属基体合金化,后者除了粉末冶金、扩散粘结、搅拌铸造、挤压铸造、真空压力浸渗等传统方法外,还涉及增材制造技术在此领域的应用。基于平面流动铸造法,笔者提出了采用流铸印刷法制备金属基复合材料的新技术,并介绍了一些试验结果。此外,还对碳纤维增强金属基复合材料的发展提出了建议。

碳纤维复合材加固钢筋混凝土结构的研究进展

综合评述了目前国内外常用的抗震加固技术,分析了各加固技术的优缺点.概述了碳纤维复合材(CFRP,Carbon Fiber Reinforced Plastics)加固的特点,并分别从柱的受压加固、梁的受弯受剪加固、耐久性和粘结性能等方面介绍了CFRP加固钢筋混凝土结构的国内外研究进展,总结了影响CFRP加固效果的因素.

纤维复合材料NSM法加固RC梁新技术

最近几年来，国外对纤维复合材料（FRP）NSM（Near Surface Mounted）法加固混凝土结构这一新技术进行了一系列的试验和理论研究。本文简要论述这一新技术的研究进展，着重论述钢筋混凝土梁加固后的破坏形式和承载力计算方法，供实际工程应用参考。

混凝土结构中梁柱节点核心区加固方法的研究

混凝土结构中梁柱节点核心区是结构的关键部分,其性能直接影响到整个结构的稳定性和建筑的安全。近年来,由于混凝土结构受到的荷载和环境条件的变化,梁柱节点核心区的问题日益突出,例如裂缝扩散,承载力降低等,因此需要寻找有效的加固方法。在本研究中,我们对多种梁柱节点核心区的加固方法进行了详细的研究和比较,结合实际工程应用,分析了各种加固方法的效果和适用范围。研究结果表明,钢板粘贴、碳纤维加固和预应力加固法是当前最为有效的加固方法。钢板粘贴能显著提高梁柱节点的承载力和刚度,但成本较高;碳纤维加固法灵活便捷,但是需对构件表面进行特殊处理;预应力加固则可以有效提升结构的韧性和延性。透过实际工程应用分析,我们发现在不同的工程条件及破损程度下,需综合考虑各种方法的优劣,选择最适合的加固方案。希望本研究能为工程实践中选择和实施梁柱节点核心区加固方法提供参考。

碳纤维复合材在某增层改造加固工程中的应用

重点介绍了碳纤维复合材在南京某酒店工程增层改造加固中的实际施工应用,通过工程实例较为详细地阐述了碳纤维复合材的特点,加固的适用范围及具体方式,加固的原则及材料、技术要求和构造规定,施工工艺流程,粘贴不良处的修补,施工质量保证措施等,对日后粘贴碳纤维复合材加固工程结构施工有很好的借鉴意义。

碳纤维复合材料在桥梁补强加固工程中的应用

归纳了碳纤维布加固修补结构技术的优点,结合具体工程概况,介绍了加固设计方法,详细阐述了加固施工过程中的施工工艺,提出了有关质量要求,指出粘贴碳纤维复合材料新技术是加固钢筋混凝土结构的有效方法。

粘贴碳纤维布法现场加固应用

工程改造加固施工过程中,提高构件承载能力可以使用碳纤维材料来完成,这对加工效果的提升有很大的帮助。碳纤维现场加固则是利用粘结剂将碳纤维布粘贴在构件上,不同材料、粘贴部位和方法产生的加固效果也不相同。因为碳纤维材料的优点比较突出,故该加固方法应用范围比较广泛。然而由于粘贴碳纤维布法加固技术在国内起步时间晚,因此该技术在实际工程应用方面还存在一些缺陷。通过分析碳纤维布现场加固的应用现状,对加固方案和碳纤维布加固的对策进一步进行研究。

碳纤维复合材料在桥梁加固中的设计应用要点问题

一般的桥梁设计使用周期都在50年以上，但是我国七、八十年代设计建造的桥梁至今完全不适应交通运输的发展需要．原因是当时的设计标准很低，即汽——15，拖——80，钢筋混凝土的设计原理采用容许应力法，

碳纤维复合材料在混凝土结构加固中的技术探讨

本文介绍了某公司厂房混凝土框架结构碳纤维复合材料加固的实例,从方案的选择、计算方法、加固的施工工艺和施工后的效果等几方面作了分析论证。通过论证说明该加固项目所采用的碳纤维复合材料加固处理方案具有施工周期短、施工简便、自重轻、加固效果好等优点,所采用的加固处理方案是成功的,对今后该地区类似此工程的加固处理问题具有实际的借鉴和参考价值。

一种模压法纤维增强秸塑复合橱柜板材及其制备方法

本发明公开一种模压法纤维增强秸塑复合橱柜板材，它是由下述质量配比的原料制成：改性农作物秸秆纤维或其秸秆纤维的木粉0．2—0．6份，PET或尼龙废丝0．1—0．2份，三聚氰胺0．05—0．2份，改性滑石粉0．05—0．2份，化学助剂0．01—0．05份，聚烯烃热塑性树脂0．3—0．6份以及其制备方法。本发明的橱柜板材系零甲醛环保材料，具有木材的质感和加工性能，其机械力学强度超过优质实木板材，并具有不吸水，热膨胀系数低，防潮，防霉变，防老化、阻燃及可重复使用等功能，是理想的橱柜板代木材料。

外贴纤维加固梁抗剪承载力计算方法分析

在综合分析国际上关于外贴纤维加固混凝土梁斜截面抗剪承载力计算方法现状的基础上 ,分析了斜截面外贴材料应变 (应力 )分布特征、外贴材料与混凝土的最大粘结传力长度和产生梁侧剥离破坏时的最大纤维应变的影响因素 ,采用与在钢筋混凝土梁中钢筋对抗剪承载力贡献计算模式相似的表达方法 ,建立了外贴脆性材料对斜截面抗剪承载力贡献的计算模式 .在该模式中 ,分别对外贴封闭纤维箍加固构件产生纤维拉断破坏和梁侧纤维剥离破坏时相应承载力进行了分析 .

碳纤维布粘贴法在桥梁维修加固中的应用

某大桥箱梁混凝土出现了裂缝,主梁出现下挠、伸缩缝破损、桥面铺装开裂等病害,对其采用了常见的粘贴碳纤维布、混凝土表面缺陷修补,更换桥面铺装等维修加固技术。针对碳纤维布加固原理、加固设计方案和施工技术进行了重点分析,实践证明,此技术效果明显,桥梁结构得到了有效加固,收到了良好的经济效益和社会效果。

混凝土梁碳纤维复合材加固的探讨

以机房加固工程中钢筋混凝土梁的加固设计为背景,介绍碳纤维复合材加固的原理并探讨承载力验算方法及碳纤维复合材加固的施工工艺。

碳纤维布采用预应力卸载法加固钢筋混凝土空心板桥的分析研究

为了充分利用碳纤维材料强度,提出新的碳纤维加固技术——预应力卸载法。结合宜昌市境内的龙潭河桥修建工程,详细论述了这种技术的设计思路和施工工艺,通过单梁荷载试验,验证了预应力卸载法的可行性。研究成果对今后粘贴碳纤维加固法在桥梁工程中的应用与研究有一定的指导意义。

SiC纤维增强钛基复合材料空心结构成形研究

采用箔材刻槽法制备连续纤维增强钛基复合材料(SiCf/Ti)面板,通过分析不同复合工艺参数条件下的纤维/基体界面和基体微观组织,获得了优化的制备工艺:925℃/100 MPa/1 h.利用SiCf/Ti复合材料沿垂直纤维方向具有大变形的能力,将超塑成形/扩散连接技术(SPF/DB)与SiCf/Ti复合材料的复合技术相结合,经过热压复合、热成形、超塑成形3个工艺过程,制备了SiCf/Ti复合材料的空心结构,并对空心结构件进行了微观组织分析,验证了工艺的可行性.

复合加固法在古旧石拱桥中的应用

着重介绍了现阶段对古老石拱桥加固的主要理论以及方法,以齐心桥为例,介绍了复合加固法在古旧石拱桥加固中的应用。复合加固法是一种考虑综合因素的加固方法,不仅对于古旧石拱桥的加固,对于其它类型的桥梁加固也有一定的借鉴作用,文章最后还浅谈了笔者通过这次加固而得的一些体会。