粘贴钢板加固竖向开裂T梁加固效果评价

为研究粘贴钢板对竖向开裂预应力混凝土T梁的加固效果,通过破坏性试验研究2片20 m预应力混凝土竖向开裂T梁的受力性能。分别从裂缝、位移、应变等方面对加固效果进行评价。结果表明:竖向开裂T梁的结构安全储备不足,但相比于未加固梁,通过粘贴钢板加固,开裂后的刚度提升了33.2%,屈服荷载和极限承载力分别提升了34.7%、52.9%;减少了33.7%的裂缝产生与扩展;并且在混凝土进入软化阶段前,钢板与结构的协同受力能力优异。可见,粘贴钢板加固预应力混凝土竖向开裂T梁的加固效果优异。

桥梁采用粘贴钢板加固裂缝的可行性分析

以某空心板梁桥为工程背景,利用Midas建立有限元模型,通过加固前后2次荷载试验的数据结果对比,分析了简支空心板梁桥采用钢板加固前后的结构变形及应力、裂缝宽度变化,探究了桥梁采用粘贴钢板加固裂缝是否具有可行性。

二次受力对粘贴钢板加固梁承载力的影响

考虑到现行《公路桥梁加固设计规范》中粘贴钢板加固钢筋混凝土梁承载力计算公式的不足,应用弹性力学理论通过对正截面受弯承载力等计算公式进行理论推导,分析了二次受力对加固效果的影响。研究结果表明:考虑二次受力影响,钢筋混凝土梁粘贴钢板加固后极限承载力理论计算公式与不考虑二次受力有一定差异;在适筋梁破坏下,随第一次受力情况,二次受力对界限受压区高度有不同的影响;依据受拉区所需最大粘贴钢板量计算公式,可以避免加固后梁出现超筋脆性破坏。

考虑界面剥离的粘贴钢板加固RC梁非线性有限元分析

提出了一种能够进行外贴钢板加固钢筋混凝土梁剥离破坏分析的三维非线性有限元分析模型,该模型采用一种以粘贴钢板试件剪切试验为依据确定其剥离准则的特殊的、具有剥离破坏功能的界面单元来模拟外贴钢板和混凝土梁之间的粘贴层,界面单元的剥离破坏通过粘贴层的最大剪应力与达到剥离时的正应力的关系来确定的。用所建立的模型对外贴钢板加固试验梁的非线性全过程破坏分析结果表明:数值分析结果在实际试验梁的荷载-跨中挠度曲线、破坏时钢板的剥离性态及梁体混凝土开裂模式方面均与试验结果基本一致。

粘贴钢板加固RC梁受弯裂缝宽度计算方法

为控制粘贴钢板加固钢筋混凝土(RC)梁的裂缝宽度,对梁加固前、后受弯裂缝产生的机理进行了分析,并通过6根粘贴钢板加固RC简支梁加载的全过程试验,观察裂缝的扩展规律.在RC梁裂缝宽度现有计算方法的基础上,给出了分阶段计算RC梁受弯裂缝宽度的方法和表达式,并对不同受力阶段裂缝宽度的理论计算值与试验结果进行了比较.研究表明:RC梁在开裂状态下粘贴钢板加固后,由于加固前后截面几何性质和受力状态改变,在荷载作用下原有裂缝首先扩展;最大裂缝宽度应按加固前和加固后分别计算,然后迭加,才符合梁的实际受力情况;最大裂缝宽度发生在原钢筋重心附近梁侧面原有裂缝处,而非新裂缝处.

考虑分阶段受力的粘贴钢板加固钢筋混凝土梁抗弯承载力计算"

粘贴钢板加固钢筋混凝土受弯构件,加固前原构件截面已存在应变和应力,而新粘钢板在新增荷载下开始受力,桥梁构件具有不同受力阶段的特点。现有《公路桥梁加固设计规范》(JTJ/TJ22—2008)中未给出T形截面梁粘贴钢板加固受弯构件正截面承载能力计算公式,而且也不能反映各阶段材料的受力特点。根据粘贴钢板加固钢筋混凝土T形截面梁发生适筋破坏,建立了正截面极限承载力计算公式,并对粘贴钢板的应力取值进行了分析,在常用的粘贴钢板厚度内,可直接取钢板的抗拉强度设计值。并根据平截面假定,建立了各阶段混凝土、钢筋和钢板应力的计算公式,材料的最终应力按叠加原理计算得到。算例分析表明,建立的正截面抗弯承载力计算公式可行,可供桥梁加固设计参考。

粘贴钢板加固桥梁R.C偏心受压构件的试验研究进展与展望

对已有桥梁的维修加固将是今后我国桥梁建设领域非常重要的工作任务和研究方向。本文分析目前采用的粘贴钢板加固法在桥梁工程实践中的优缺点,梳理粘贴钢板加固R.C偏心受压构件的实验研究的进展,并指出目前对粘贴钢板加固R.C偏心受压构件的实验研究中的构造布置、锚固措施、二次受力与加固承载力计算等方面研究的不足和需要。

粘贴钢板加固预应力连续箱梁梁底的数值分析

预应力连续箱梁是河北省高速公路大跨径桥梁常采用的一种结构形式,随着运营时间的增长和荷载量的增大,梁底的裂缝病害问题比较突出。基于某预应力连续箱梁梁底弯曲裂缝病害的成因,确定裂缝类型,并提出针对该类型工况的加固方案。同时,采用Midas有限元数值仿真模拟软件,对子牙新河特大桥加固前后桥梁进行了分析计算,为今后的同类桥梁的加固提供理论依据和现场依据。

粘贴钢板加固高桩码头轨道梁的时效性分析

依托高桩码头轨道梁粘贴钢板加固项目,分析加固后5 a内的2次空鼓率实测结果,确定了恶劣海洋环境下粘贴钢板与轨道梁共同工作的有效时间宜为3 a,应每年对轨道梁加固钢板进行除锈处理,粘贴钢板法对加固轨道梁侧面的适用性较差,加固使用5 a后轨道梁向陆侧空鼓率的增长较向海侧快。

HTRCS及粘贴钢板加固桥梁效果对比分析

为了比较粘贴钢板及HTRCS对桥梁的加固效果,文章以某空心板梁桥为例,在桥梁加固前与加固后分别进行静载试验,分析了加固前后主梁的钢筋应变及挠度变化。结果表明:A-A工况及B-B工况加固前后跨中挠度测值降低分别为24. 22%、24. 57%,钢筋应力测值降低分别为36. 47%、42. 49%,C-C工况及D-D工况加固前后跨中挠度测值降低分别为15. 50%、32. 74%,钢筋应力测值降低分别为13. 03%、48. 92%,采用HTRCS及粘贴钢板加固均能有效提高空心板梁桥的承载能力和刚度,HTRCS加固整体效果优于粘贴钢板加固。

粘贴钢板加固界面受力特性分析

近年来,随着交通量的迅猛增长,粘贴钢板加固法被越来越广泛地应用于各种桥梁结构。应用某大型有限元通用软件建立分离式有限元仿真模型,对粘贴钢板加固钢筋混凝土梁的界面受力特性进行详细研究,得到典型界面应力分布曲线,同时还对钢板厚度、胶层厚度、钢板截面形状、钢板局部脱空等多种因素对界面应力的影响进行分析,并提出合理的胶层厚度以及采用楔形钢板截面等多条可行性建议以减小钢板端部界面的应力集中,更好地保证混凝土梁与钢板之间的协同受力与变形。

采用粘贴钢板加固和增大截面法加固简支梁旧桥效果分析

针对简支T梁桥加固中最为常见的增大截面法加固和粘贴钢板加固进行比较,通过加固受力、加固效果和经济3方面分析,可以得出简支T梁桥采用粘贴钢板加固更为合适,通过后期实桥加固效果观测,增大截面法加固3~5年内会产生大量裂缝,耐久性不如粘贴钢板加固设计。

粘贴钢板加固钢筋混凝土施工措施

粘结钢板加固中界面粘结性能受材料性能、表面特性及粘结工艺、贴合面处理等因素的影响,在施工中应根据构件表面的新旧程序,坚实程度,干湿程度区别对待、认真处理、粘贴固化、加压、不断检查才能取得理想效果。

梁桥粘贴钢板加固后效果评价

文章针对梧州西江大桥汊河桥空心板梁在运营过程中出现的病害情况,分析了病害产生的原因,提出了采用粘贴钢板的加固方法,并通过荷载试验对梁桥粘贴钢板加固后的效果进行了评价。

粘贴钢板加固法在实际工程中的应用

通过实例,介绍了粘贴钢板加固法在已有结构加固中的应用。

箱形拱桥粘贴钢板加固效果评价

介绍了广西一箱形拱桥主拱圈在运营过程中出现的病害情况,分析了病害产生的原因;针对病害原因,主要采用粘贴钢板的方法进行加固;根据桥梁加固前后荷载试验结果,对箱形拱桥粘贴钢板的加固效果进行了评价。

某高层住宅楼加层粘贴钢板加固施工技术研究

介绍了深圳市南山区某16层住宅楼加层,粘贴钢板加固转换层的部分梁、柱的施工技术研究,其中包括:工程概况、施工方案、主要项目的施工方法以及施工过程中的考虑和体会.

混凝土梁粘贴钢板加固法及增大截面加固法设计要点

作为钢筋混凝土框架结构中主要水平传力构件的框架梁,其直接加固的方式主要有增大截面加固法、外粘型钢加固法、粘贴钢板加固法等。本文通过工程实例,阐述粘贴钢板加固法及增大截面加固法计算过程及加固设计要点。

等强替换法在粘贴钢板加固混凝土梁中的工程实例应用

本文主要结合工程设计实例讨论了等强替换法在粘贴钢板加固混凝土梁中的应用,比较了规范公式法与等强替换法两者的区别,为今后类似粘贴钢板加固混凝土梁的设计提供参考。

钢筋砼双曲拱桥病害分析及粘贴钢板加固

针对湖南衡阳茶市大桥加固,从分析公路钢筋砼双曲拱桥病害发生原因入手,结合双曲拱桥的结构特征与病害特性,在相关施工原则的指导下,对双曲拱桥的拱肋等部位采用粘贴钢板加固,消除双曲拱桥潜在安全隐患。