基于涡流热激励的粘钢加固混凝土结构粘结层缺陷热像识别试验研究

目前,有关粘钢加固混凝土结构的粘结层缺陷识别研究还不充分,识别小尺寸和复杂缺陷更是困难。该文首先讨论影响粘钢加固的粘结层缺陷识别主要因素;然后分析利用电磁涡流激励方法及涡流趋肤效应快速提升钢板表层温度的可行性;最后进行粘钢法加固构件的粘结层缺陷试验,通过设计专门电磁感应涡流装置实现钢板表层温度短时自室温升至大约373 K(100℃),粘钢加固构件复合层因内外温差而实现内部热传导,同时利用热像仪单面法采集钢板表面温度随时间变化的连续热像。最终,通过时间序列热像减法运算减小热激励不均匀及层内热传导影响,识别出直径10~20 mm的粘结层缺陷。该方法可初步用于粘钢加固钢筋混凝土结构的粘结层施工质量或服役结构的粘结层工作状态评价。

粘钢加固结构钢板粘贴质量的检测新方法

研究采用红外热成像法对粘钢加固结构粘贴质量进行测试的技术,结果表明,红外热成像法能直观检测出钢板粘贴缺陷且结果可靠;与敲击法和目测法相比,红外热成像法对位置高、距离远的钢板粘贴质量的检测更方便、有效。

爆炸荷载下粘钢加固混凝土结构局部破坏机理

将介质视为流体弹塑性体系,采用一维弹塑性应变波理论分析钢板防震塌破坏机理,圆满地解释了有无钢板加固混凝土在爆炸荷载下的实验现象;并提出确定钢板厚度的计算方法,与实验结果吻合较好。

红外热像法识别粘钢法加固混凝土结构空鼓缺陷研究

基于ANSYS有限元方法,模拟分析胶粘层不同缺陷尺寸和类型,分类研究钢板内侧粘结层缺陷尺寸与钢板表面温度分布的关系.结果表明:在同一热激励下,当粘结空鼓缺陷远离钢板,且空鼓与钢板之间存在结构胶夹层时,长时间的激励才能在钢板外表面形成粘结空鼓中心与边缘的较大温差.由于热量向空鼓方向传递的同时也沿钢板平面向周围传递,造成钢板外表面温度变化不明显,因此检测识别较为困难.

钢结构粘钢加固技术及其工程应用研究

文章针对钢结构粘钢加固技术的应用现状,进行全方位分析,并简要介绍了钢结构粘钢加固技术原理与技术优势,如灵活性较好、坚固耐用、保证工程如期完工等,并提出钢结构粘钢加固技术在工程中的具体应用,希望能够为有关学者提供良好借鉴。

结构胶粘钢加固框架梁的设计计算及施工

一、概况 某图书馆,建筑平面呈矩形,长39m×宽9m,采用钢筋混凝土独立基础,上部为三层单跨框架结构,其中一、二层为阅览室,三层为藏书库,总建筑面积约1100m^2。

粘钢加固技术在建筑物中的应用

结合多年的粘钢施工经验,阐述了粘钢加固施工的适用范围,从病危构件的加固、房屋增层技术改造等方面,介绍了粘钢加固在建筑物中的应用,为类似工程提供借鉴。

脱粘界面超声检测信号的小波多分辨率分析与重构

针对钢－橡胶分层粘接结构的超声检测回波信号，利用小波变换的多分辨率时频特性提出了小波特征参数提取算法，据此在对检测信号进行的时间－尺度分布分析基础上，重构出脱粘界面回波信号的时域和频域特征。实验检测结果表明本文方法在现代工业ＮＤＴ＆Ｅ中的应用有着可喜的前景。

旧房改造主体结构施工质量的监理控制

在旧房改造工程中,钢结构、碳纤维敷贴已成为主要的加固手段。介绍了在钢结构、碳纤维加固工程中的质量监理控制措施,为改建工程的施工质量提供保证。

加固技术在凯旋门工程中的应用

根据具体工程概况,介绍了其加固设计思路,分别论述了结构粘钢加固、加大截面法、碳纤维布加固等方法在工程中的应用方法,通过多种加固方案的实施,该工程取得了良好的效益。

浅议老港区码头加固改造方法

为适应上海港装卸生产的迅速发展，自上世纪的八十年代后期以来，在国家交通部及上海市政府的支持下，先后建成了宝山、关港、外高桥、罗泾等码头，并对军工路、张华浜、煤炭、民生等码头进行改造。“八五”和“九五”期间，码头建设共投入资金98．43亿元，其中更新改造41．35亿元。共新建和改建码头泊位长度5026m。

浅议老港区码头加固改造方式

一、老码头加固改造的几种技术形式 1.传统结构加固方法在码头改造中的应用 传统的加固方法是通常拆除码头原有不符合较大承载要求的陈旧的上部结构,利用原有桩基,或适当补桩加固,并新浇注上部混凝土结构.采用现浇横梁、预制纵梁和面板,通过现浇面层形成整体.这种改造方式虽能改善码头现况,恢复码头承载力,但对港区装卸生产有较大影响.表现为施工条件复杂、施工空间受到制约.因此,此种方式难以适应老港区装卸生产任务的需要,显然已不太适用.