粤港澳大湾区建设对区域市场一体化程度的影响研究

为探究区域战略变动对周边区域市场一体化程度的影响,文章以粤港澳大湾区建设准自然实验法替换了常见的时间序列检验,基于双重差分模型考察了粤港澳大湾区建设对所在珠三角地区市场一体化程度的影响。研究发现,粤港澳大湾区建设能显著促进珠三角地区的市场一体化发展。文章据此提出,应该进一步推动粤港澳大湾区战略的实施,同时要进一步加强区域间协作。

粤港澳大湾区体育产业一体化发展研究——基于区域协调发展战略布局

区域协调发展战略是国家规划实施的重大发展战略之一,本文利用文献资料法、专家访谈法和实地调查等研究方法,就区域协调发展战略背景下粤港澳大湾区体育产业一体化发展问题展开研究。研究认为大湾区体育产业一体化发展的制约因素:体育产业创新能力不足,同质化严重、区域协作不佳,要素流通不畅、市场活力有待激发,体育产业经济支撑不足、体育科研水平有限,产业创新受阻。现实基础:人口优势与经济基础,提供旺盛消费需求端、历史底蕴,产生新的资源禀赋、交通优势,推动要素流动、体育赛事基础,提供赛事资源禀赋、产业基础,提供产业发展基础。创新路径:通过增加政策扶持,完善顶层设计展开宏观调控、通过分散发展重心,建立多核心发展主体、围绕产业核心,建立产业集群进行中观发展和规划;增加产业创新,提升发展动能实施微观发展。

粤港澳大湾区市场一体化:政策协调与制度创新--基于竞争政策的视角

加快推动大湾区市场一体化发展,是实现粤港澳大湾区新发展格局的战略支点、高质量发展的示范地、中国式现代化的引领地新定位的重要举措。粤港澳大湾区竞争政策的先行落地,有利于促进大湾区先行先试构建区域统一大市场。发挥竞争政策的基础性地位,创新制度安排,有助于维持公平竞争的市场环境,有益于发挥市场在资源配置中的决定性作用,是推动粤港澳大湾区统一大市场的基础前提与重要任务。因此,要确立竞争政策基础性地位,实施公平竞争审查制度,健全竞争政策实施机制,完善保障公平竞争和市场经济有效运作的高标准制度体系,完善协同监管体系,推动构建统一开放、竞争有序的湾区大市场。

区域一体化视角下粤港澳职业教育联动发展机制研究

区域联动发展是职业教育发展的重要驱动力,能够促进不同地区教育资源整合,形成互补互助的教育生态系统,有助于提升区域整体实力。基于区域一体化视角,粤港澳职业教育联动发展主要面临职业教育体制差异、评估与认证机制差异、缺乏共享资源的机制以及师资队伍建设不匹配等障碍。后续可从顶层设计、学分互认与课程对接机制、资源共享与合作机制、跨区域的师资培养与交流机制以及构建政策支持和监督机制五个方面,深入推动粤港澳职业教育联动发展机制建设。

粤港澳大湾区网球产业一体化发展研究

粤港澳大湾区正驶入全方位、全领域、全链条深度融合、创新合作的新阶段。区域网球产业的一体化发展,对推动粤港澳大湾区体育产业及区域经济高质量发展具有重要现实意义。本文运用文献资料法、逻辑推理法等研究方法,梳理了粤港澳大湾区网球产业一体化发展的现实意义与发展现状,提出了促进粤港澳大湾区网球产业一体化的发展路径,以期为我国区域网球产业一体化发展提供指导,以区域发展带动我国网球产业的整体发展。

粤港澳大湾区经济一体化发展动力机制与推进路径研究

粤港澳大湾区建设是21世纪我国重要的国家发展战略布局,其重要内容就是实现粤港澳大湾区经济发展一体化。从粤港澳大湾区经济发展一体化的动力来看,既来源于建立统一要素市场、科技创新联动、人力资本自由流动、地理空间界限淡化等内生性动力,也离不开完善交通与信息基础设施、国家政策红利等外在驱动力。当前,健全大湾区要素市场一体化,搭建区域创新创业空间平台,建立聚合、兼容、开放市场信息共享机制,完善便捷、可达的立体交通网络体系以及制定区域均衡发展战略是粤港澳大湾区经济发展一体化的重要举措。

基于收入分配视角的粤港澳大湾区一体化发展效率研究——来自政策指数量化的检验

区域一体化通过改变区域内要素的流动方向和强度,实现资源配置优化和经济效率提升。为了探究粤港澳大湾区一体化发展对于地区居民相对收入差距以及城市内部的城乡收入差距的调节作用,并深入挖掘粤港澳大湾区各城市间的合作潜力,本文从弱化行政壁垒、增强经济合作、交通互联互通、劳动力流动以及科技创新技术共享五个维度构建政策措施指数,使用基于Farrell框架的DEA方法对粤港澳大湾区的一体化发展效率进行测算,评价由区域一体化带来的社会福利效应。研究结果发现,粤港澳大湾区一体化发展缩小地区居民相对收入差距的效果显著,但是,由于经济开放等具有城市倾向的活动存在,一体化发展缩小城乡收入差距的效率有待提升。几乎所有具有合作潜力的城市都可以获得潜在收益,其中,一体化效率、技术效率、协同效率和规模效率都存在不同程度的提升空间。另外,经济欠发达城市的合作潜力更突出。进一步,城市间多方合作是提高一体化发展效率的主要推动方式,而且专业化合作与多样化合作均对区域收入协调具有正向影响,但专业化合作的影响更显著。由于各城市本身发展存在差异,区域一体化缩小居民收入差距的效果也存在地区异质性。在粤港澳大湾区一体化发展中,各类一体化活动的合作潜力存在差异,其中,经济一体化与科技创新一体化对于缩小地区居民收入差距具有显著作用,可以作为区域一体化发展的主要途径。

三大区域技术要素市场一体化发展比较及其对粤港澳大湾区启示

运用对比分析和总结归纳法,从技术交易特征、区域技术交易市场建设、技术市场服务机构建设、技术市场人才培养、技术与资本融合发展、技术市场政策环境等维度,通过定性定量比较分析了京津冀、长三角、粤港澳大湾区技术要素市场一体化发展情况。大湾区在原始创新成果供给、区域技术市场和技术市场服务机构建设、技术市场人才培养、金融支持科技成果转化等方面还有待完善。从强化高质量成果供给、建设区域技术交易枢纽、技术转移机构提质增效、加强技术市场人才培养、建设国际金融平台、加速技术要素跨境流动、完善协同合作机制等七方面提出推动大湾区技术要素市场化一体化建设对策建议。

粤港澳大湾区非对称要素流动与市场一体化建设

“一国两制”下,粤港澳大湾区合作处于三个关税区、三个法域、三种货币的独特制度环境,物流、人流、资金流和信息流等要素在粤港澳三地呈现非对称流动特征。港澳市场上的非原产地商品进入内地受到关税限制,内地人员进入港澳相对受到更严格的出入境管控,港澳资金进出内地受限,内地更为强调数据跨境流动的安全。粤港澳大湾区是构建新发展格局的战略支点,进一步厘清粤港澳大湾区非对称要素流动的基本特征,理解非对称要素流动的底层成因,辩证看待非对称要素流动与一体化的关系,有利于推动粤港澳大湾区市场一体化发展。在构建新发展格局的背景下,推动粤港澳大湾区市场一体化建设可从提高要素密度、缩短流动距离、减少市场分割和促进机制联动四个方面,促使要素更为便捷地流动,为构建充分开放的全国统一大市场提供经验借鉴。

粤港澳大湾区一体化发展背景下广州都市圈规划

根据国内外都市圈发展的特征、趋势和问题,以及历版珠三角规划中的都市圈空间格局,以广州都市圈规划为例,讨论粤港澳大湾区一体化发展背景下都市圈规划面临的3个新的重大议题,即都市圈规划的价值导向从以经济发展为主导转变为从人的视角出发的综合多元的目标导向,都市圈范围的界定从行政主导的定性分析转变为以经济社会大数据为基础的定量分析,以及都市圈空间发展和合作模式从聚焦边界地区的拼合发展模式转变为以交通廊道和产业互补为导向的“廊道+网络+节点”融合发展模式。同时,指出都市圈融合发展的关键是将政府自上而下的行政力量与市场自下而上的发展规律、发展需求相结合。

粤港澳大湾区商事争端多元解决机制:创新、影响与展望

粤港澳大湾区是国家深化内地与港澳合作,是新时代推动形成全面开放新格局的新尝试。基于粤港澳大湾区“一国两制三法域”的特殊性,大湾区共商共建共享的基础是三地协同制度创新、规则衔接及机制对接,其中商事领域是重要突破口。而且随着大湾区三地商事往来日益频繁,跨境商事纠纷在所难免,粤港澳大湾区一直创新高效多元化地解决商事争端,努力打造跨境商事规则衔接先行地、国际商事争端解决优选地、法治化营商环境示范地;同时推进粤港澳三地联动共建国际商事争议解决中心,顺应“一带一路”建设重要枢纽的需求。

基于比较优势的粤港澳大湾区体育产业一体化研究

本文基于比较优势的视角,对粤港澳大湾区体育产业一体化的必要性、内涵、主要研究内容、实现路径及未来的发展方向进行了详细论述。粤港澳大湾区体育产业一体化可是视为区域体育产业的生产要素从低效率到高效率的转移,随着体育产业区域外的生产要素不断地涌入,达到实现经济增长的目的。粤港澳大湾区体育产业一体化研究的主要内容涉及到粤港澳大湾区体育产业的现状分析、相关概念进行厘清、产业经济相关理论的应用及延伸、粤港澳大湾区体育产业的实证研究,构建一体化发展模式等主要内容。粤港澳大湾区如果要建立新的体育产业发展新模式,必须依赖于区域体育产业价值链的建立和完善,必须推进其体育产业价值链的专业化建设,必须加快相关物流与供应链的建设和发展。

粤港澳大湾区物流一体化背景下高职物流复合型人才培养研究

基于粤港澳大湾区物流一体化建设背景,围绕大湾区物流复合型人才需求侧与高职院校物流人才供给侧展开分析,从物流专业复合型人才特征、复合型教师队伍的组建与培养、跨专业交叉课程的融入、加入高校课程联盟、优化教学及考核机制等方面对如何培养复合型人才进行了深入调查和分析,并提出了高职物流复合型人才培养策略及建议。

港珠澳大桥对粤港澳大湾区区域旅游一体化发展影响的计量研究

立足于旅游供需空间系统视角,运用旅游流引力模型及GIS集成方法分析港珠澳大桥建成前后粤港澳大湾区城市旅游竞争力和居民出游力的格局,探讨粤港澳大湾区的区域旅游一体化趋势。研究表明:1)港珠澳大桥的开通使得珠江口东西两岸的旅游流潜力分布更加均衡,有利于珠江口两岸地区的均衡发展,推动港珠澳大桥绿色政策通道建设,打破行政壁垒以实现旅游要素的自由流通,是推动粤港澳大湾区旅游从均衡发展走向区域协同一体化发展的关键。2)大湾区11个城市旅游竞争力和居民出行力的变化幅度与大桥开通后交通可达性的提升幅度显著相关,并呈现明显的空间距离衰减特征;大桥的开通降低了两岸之间的旅游抗阻力,显著加强了珠江口两岸城市的旅游合作关系,尤其是东西岸城市群(中国香港、深圳、中国澳门和珠海)之间的资源优势互补。3)港珠澳大桥影响下,粤港澳大湾区旅游竞争力和居民出游力的变化在空间分布上呈现显著的聚集特征,高值集聚区主要分布在大桥直接连接的中国香港、中国澳门和珠海;中山及珠海的部分区域被高值邻居包围,受扩散的机会较大;而广佛和深莞的部分区域为低值聚集区,呈现一定的边缘化趋势。大桥对港澳核心城市群优势的加强作用明显,广州及附近区域的相对地位被削弱,大湾区的旅游格局从以广州为中心的核心集聚向多中心辐射转变。

粤港澳大湾区银行业一体化发展研究

文章梳理了国内外学者对区域一体化及金融一体化概念的理解,总结了粤港澳三地经济发展现状、粤港澳三地银行业发展及监管现状,从跨境理财通内涵、跨境理财通监管、数字化发展趋势等方面分析了粤港澳大湾区银行业一体化发展进程,指出粤港澳大湾区银行业一体化存在的主要问题,提出加强金融基础设施建设、创新合作与优势互补、完善相关法律体系等对策建议。

粤港澳大湾区市场一体化发展状况及策略研究

粤港澳大湾区建设是地区发展战略的重要构成部分,提升湾区市场一体化水平是促进湾区融合发展的基本要素。课题组以研究粤港澳大湾区一体化发展状况及策略为目的,在广东省大学生“攀登计划”项目资助下,通过研读资料、实地调研、咨询专家等方式搜集和选取数据,并使用相对价格法对数据进行测算分析,得出粤港澳大湾区的市场一体化指数呈增长态势的结论。在此基础上,本文对当前粤港澳大湾区市场一体化存在的问题进行了分析,同时与世界一流湾区进行对比,借鉴世界一流湾区的建设经验。最后,针对现存问题,文章提出了促进市场一体化发展的建议和策略。

粤港澳大湾区经济发展不平衡问题及区域一体化解决对策——以旧金山、东京湾区发展经验为借鉴

2019年以来,粤港澳大湾区的概念正式被提出和落实。多年来,珠三角地区区域一体化建设也取得较大成果。但在区域经济平衡方面,粤港澳大湾区城市群仍有欠缺,这将影响粤港澳大湾区的可持续发展能力。文章通过类比国际湾区和粤港澳大湾区的发展现况,借鉴两大国际湾区的经验,从推进区域经济一体化进程、优化区域交通和开发大湾区旅游资源三个方面,为粤港澳大湾区经济发展不平衡问题提供解决对策。

粤港澳大湾区经济一体化发展研究

在经济全球化过程中,实现区域经济一体化是世界区域空间结构未来的发展方向。粤港澳大湾区作为世界上经济最繁荣的地区之一,其经济一体化水平对我国实现国家内部的产业协调发展有着深刻的影响。本文以经济一体化为理论基础,利用2015—2020年粤港澳大湾区各项经济指标,考察了各城市GDP增速、三大产业比重等因素对经济发展的影响。研究发现,粤港澳大湾区整体发展态势良好,但在经济一体化过程仍处于初级阶段,且存在各城市发展目标差异大、政策和制度上协调难度大、产业结构分布不合理、资源分配不均匀等问题。为了探寻这些现象产生的原因,本文分析了2010—2020年期间市场分割、地方保护对经济增长的影响,发现大湾区内部各城市的市场分割程度逐渐减少,地方保护对大湾区经济增长起到促进作用,但对外开放程度过高等因素会对经济增长起到抑制作用。总体来说,粤港澳大湾区经济一体化的发展水平仍在逐年增强。

地区专业化促进粤港澳大湾区市场一体化研究

在构建全国统一大市场的背景下,粤港澳大湾区作为我国开放程度、经济活力排名前几位的区域之一,如何推动市场一体化建设是当前迫切需要解决的问题。本文探讨了地区专业化对粤港澳大湾区市场一体化的影响效应及作用机制。研究表明,地区专业化对粤港澳大湾区市场一体化发展水平有显著正向的直接效应和间接效应,且要素流动中的劳动力流动和资本流动与地区专业化的交互效应,会对粤港澳大湾区市场一体化的发展水平产生更大的促进作用,而技术流动与地区专业化的交互效应影响与前两者相比不显著。

深圳市与粤港澳大湾区城市群产业协同发展研究

深圳市作为粤港澳大湾区的核心城市和发展引擎,其与大湾区的协同发展对推进粤港澳大湾区发展战略和中国特色社会主义先行示范区建设均具有重要作用。本文选取了2020年粤港澳大湾区11个城市统计部门公布的相关经济数据和人口数据,综合运用空间引力模型、比较优势模型等,从经济引力协同度、产业结构协同度、人才比较优势协同度、和营商环境协同度4个方面创新构建了深圳市与粤港澳大湾区其他城市的综合协同发展指数模型(CDI)体系,对深圳市与粤港澳大湾区各相关城市的协同发展情况进行综合评价分析。