粤港澳城市群基础教育区域协同的推进策略研究

建设粤港澳大湾区是国家作出的区域重大战略部署,基础教育协同发展是这一国家战略的重要内容和推动力量。推进粤港澳城市群基础教育区域协同是落实国家区域战略部署的应然之举,亦是打造粤港澳城市群教育高地和人才高地的必然要求。当前,粤港澳基础教育区域协同尚处于探索阶段,面临整体优化层面区域协同的长效机制尚未建立、功能与结构互补层面区域协同的深度和广度有待拓展和基础教育资源配置不平衡等挑战。为进一步推进粤港澳城市群基础教育区域协同,需要以体制机制创新为重点,促进湾区基础教育整体优化式发展;以深化项目合作为关键,助推湾区基础教育结构与功能互补式发展;以交流互鉴为主要手段,保障湾区基础教育协同与特色统一化发展。

粤港澳城市群文旅产业融合发展策略

推动粤港澳城市群文旅产业融合发展,是落实粤港澳大湾区重大国家战略以及建设粤港澳世界级城市群的重要举措。粤港澳城市群是客家文化、潮汕文化、广府文化、红色文化和西方文化等多元文化汇聚地,近年来文化产业持续稳步发展并初步形成分梯队的产业格局,为区域文旅产业融合发展提供了坚实基础。随着粤港澳大湾区战略的推进,粤港澳城市群文旅产业融合在产品、品牌和服务等方面取得显著成效,但同时也存在着诸如文旅融合政策力度不足、区域协调联动乏力、产品同质现象严重和专业人才结构性短缺等问题。针对以上问题,可从五个方面推动粤港澳城市群文旅产业融合发展,包括制定文旅融合专项政策、建立文旅融合区域协调机制、利用文化特色创新文旅产品、培养引进文旅融合专门人才和借助科技打造智慧文旅系统。

粤港澳城市群科技金融对科技创新的支持效率研究——基于城市群协同创新的视角

基于2008—2019年粤港澳城市群23市的面板数据,构建协同创新分形维数以研究协同创新对科技金融支持科技创新的影响。实证表明,经济发展和政府投入对附属地带、周边地带与核心地带的科技创新支持效率较高,而研发支出和金融机构贷款对中间地带、边缘地带与偏僻地带的科技创新支持效率更佳。另外,研发人员对核心地带科技创新的支持效率更高,且均衡发展的科技金融体系可支持其科技创新。最后,分别从优化城市群协同创新格局和提供因地制宜的科技金融支持两个方面提出政策建议。

城市群空间演进背景下粤港澳高等教育的布局调适

基于新经济地理学理论,本研究构建了城市群空间演进模型,并以旧金山城市群、伦敦城市群及东京都城市群等城市群空间演进下的高等教育布局调适为例进行检验和比较,为粤港澳城市群的高等教育布局调适提供解释框架。粤港澳城市群当下的多中心多圈层环状结构并非成熟状态,其演变趋势应该是伦敦或东京都城市群单一核心的圈层或环状布局。粤港澳城市群高等教育布局在由“核心为主、兼顾边缘”向“边缘为主、兼顾核心”演进中存在流通不畅导致的产业整合与布局调整受阻;“双一流”建设高校布局偏少,发展质量参差不齐;精英大学服务产业升级的能力有待提升等突出问题。为此,奥港澳城市群要尽快形成统一市场,围绕产业带布局高等教育,提升精英大学服务产业升级能力,积极建设人才高地。

粤港澳大湾区城市群空间经济网络关联研究

根据近三年的经济统计数据,本文运用社会网络分析法构建粤港澳大湾区城市群的关系网络,并分析验证经济网络下的溢出效应对经济增长的影响。研究发现,粤港澳大湾区城市群具有高密度和明显的网络化结构,呈现出“核心—半边缘—边缘”的三级圈层结构特征。凝聚子集分析结果表明,粤港澳大湾区城市群在空间组织上可以细分为4个城市子群。本文通过QAP分析发现,影响粤港澳大湾区城市群经济联系强度的因素包括城市之间的距离、要素扩散与聚集、从业人口的流动、对外贸易发展以及内需消费等,并基于实证分析提出推进粤港澳大湾区城市群协同发展的对策建议,以供参考。

粤港澳大湾区城市群现代流通业全要素生产率测算研究

本文选取2013-2022年粤港澳大湾区城市群11个城市的统计数据,运用DEA-Malmquist指数法对粤港澳大湾区城市群总体与分城市的流通业全要素生产率进行测度。结果显示,2013-2022年,粤港澳大湾区城市群流通业全要素生产率逐渐提升,其中深圳市发展最好,澳门地区产业差异数值最低。同时,本文进一步对粤港澳大湾区城市群流通业趋同效应进行研究,结果显示,11个城市在全周期的α趋同效应分为三个时间段,2019-2022年α趋同效应显著;β趋同效应在2013-2015年、2019-2020年时间段较为显著,分区域在2013-2022年期间都存在β趋同效应。

粤港澳大湾区城市群对外贸易韧性水平评价及影响因素

本文利用熵权法、Theil指数以及地理探测器模型等对粤港澳大湾区城市群对外贸易韧性水平进行评价,同时对其影响因素进行分析,最终得出以下结论:粤港澳大湾区城市群的对外贸易韧性水平在逐渐提升,但是在区域间及区域内还存在差异性,其中区域内差异性是影响整个城市群对外贸易韧性水平的主要原因。同时,通过对粤港澳大湾区城市群对外贸易韧性水平的影响因素进行分析可知,科技教育是首要影响因素。基于此,本文从加强技术创新,转变对外贸易格局;加强中心城市引领,提升对外贸易韧性两大方面提出优化策略。

新旧动能转换的时空演变与区域差异:基于长三角与粤港澳大湾区城市群的比较

在长三角一体化和粤港澳大湾区建设上升为国家战略的背景下,以城市群为视角,对比分析这两大区域城市群新旧动能转换水平、时空演变规律与区域差异,为其加快新旧动能转换步伐和释放先行示范效应提供参考。从需求侧、供给侧和结构转换侧3个动能维度构建评价指标体系,运用组合赋权法测算2012—2019年两大城市群36个城市新旧动能转换水平,并利用自然断点法、核密度法等探究两大城市群新旧动能转换时空演变规律与区域差异。结果显示:(1)长三角与大湾区城市群新旧动能转换分别呈现出类“N”型和类“U”型波动增长趋势,不充分性特征明显;(2)长三角城市群新旧动能转换表现出“西北低,东南高”的空间分布、“多极化”的空间格局以及“沙漏型”的空间层级特点,而粤港澳城市群新旧动能转换表现出“由东向西递减”的空间分布、“单极化”的空间格局以及“倒金字塔型”的空间层级特点;(3)两大城市群核密度曲线延展性均由右拖尾转变为收敛趋势,表明两大城市群区域中心城市新旧动能转换的中心极化现象得到逐年改善,中心城市对周边城市的虹吸效应减弱。由此提出长三角与粤港澳大湾区应始终把将科技创新作为新动能培育的核心任务推动城市群创新动能稳固增长,长三角全面建立一体化发展的体制机制,大湾区牢牢把握扩大内需的战略基点构建“双循环”新发展格局。

粤港澳大湾区城市群城际人口流动空间特征分析及探讨

文章基于手机应用定位数据,提取用户在粤港澳大湾区城市群不同城市间的流动情况,通过对城际绝对联系强度和城际相对联系强度的分析,总结城际人口流动的空间特征。研究发现,粤港澳大湾区城市群的城际人口流动呈现非常不均衡的空间状态,深圳、广州、东莞、佛山四个核心城市主导城际和圈际人口流动联系;四个核心城市在城际人口流动影响力方面存在明显的梯队差异,与它们在都市圈和城市群中的节点地位基本吻合。研究认为,尽管深莞一体化、广佛同城化等空间战略已取得较好的区域协同发展成效,但粤港澳大湾区城市群内部仍然存在不平衡发展的强大惯性。此外,体制因素的差异及通关管理边界的存在,也极大地限制了城际人口的高效跨境流动。因此,加强对外围都市圈中心城市的培育,以及促进香港地区、澳门地区与内地城市之间的联系交流,是实现粤港澳大湾区城市群协同发展亟待解决的问题。

粤港澳大湾区城市群旅游经济增长机理及其空间交互效应研究

城市群已成为我国区域经济研究的基本单位,在粤港澳大湾区加速建设背景下,探索湾区城市群旅游经济增长对湾区旅游经济具有重要意义。文章在城市群经济增长机理的基础上探究粤港澳大湾区城市群的旅游经济增长机理,采用粤港澳大湾区城市群11个城市2009—2020年旅游资源、旅游劳动力、旅游投资、经济发展水平等数据,运用空间杜宾模型及空间权重矩阵研究城市群旅游经济的空间互动模式。研究表明,粤港澳大湾区城市群通过旅游资源、旅游劳动力、经济发展水平对城市旅游产出效率产生了关键促进作用,旅游投资的作用尚未充分发挥;湾区城市群旅游业“空间—产业”互动有待加强。

粤港澳大湾区城市群等级规模结构的演化研究

对粤港澳大湾区城市群的等级规模结构进行研究,对于完善粤港澳大湾区城市群体系结构、促进区域协同一体化发展、构建内循环体系、建设世界级城市群有着重要意义。本文利用城市首位度指数和分形理论,对粤港澳大湾区城市群等级结构特征进行分析,探寻粤港澳大湾区城市群等级结构的演化规律。通过调查,笔者发现2005年至2020年,粤港澳大湾区城市群人口规模区域分散,首位城市集聚不凸显,分维值较低,但保持着缓慢增长的趋势。

粤港澳大湾区城市群经济外向拓展及其空间支持系统构建

城市群经济的迅速崛起正日益改变着我国传统的城市经济区格局,已经成形的京津唐、长江三角洲和粤港澳大湾区城市群被视为未来中国最具有辐射力和影响力的全球城市地区,决定着中国经济发展的未来。新一轮的投资浪潮将改变粤港澳大湾区城市群原有的产业和城市空间,也会促进其经济外向拓展。粤港澳大湾区城市群经济外向拓展为近域拓展、远域拓展与泛域拓展,相应地需要构建产业链网络、基础设施网络、城镇网络、创新网络等空间支持系统,进一步提升其综合竞争力。

港珠澳大桥开通对澳门区域发展格局的影响分析——基于粤港澳大湾区城市群发展分析

本文运用经济联系度的引力模型和分形模型测算港珠澳大桥开通对澳门区域发展格局的影响。测算结果发现:(1)到2020年,澳门与珠江东岸城市的经济联系度将达到1024亿元×万人/平方公里,比大桥开通前的经济联系强度增加27倍多。(2)大桥开通后,随着粤港澳大湾区城市群的中心城市辐射带动能力不断提升,澳门将融入以广深港为中心城市的粤港澳大湾区城市群交通互联互通框架中,积极推动珠江东岸和西岸生产要素有序流动。基于此,本文提出以下三点建议:积极推进统一开放、竞争有序的共同市场机制;建立更加有效的澳门与粤港澳大湾区城市群的区域合作机制;推进澳门产业适度多元化发展。

粤港澳大湾区城市群功能分工与产业效率

基于粤港澳大湾区11个城市数据的实证分析表明,“中心城市趋向于服务专业化,而中小城市趋向于制造专业化”的功能分工格局已在粤港澳大湾区城市群内部形成,并正逐步得到强化。通过将粤港澳大湾区各市服务功能专业化指数与全员劳动生产率两个变量进行相关性分析发现,总体而言,粤港澳大湾区功能分工格局有助于提高粤港澳大湾区城市群经济活动的效率,其中,服务功能专业化促进了香港、澳门、广州、珠海、江门和惠州6个城市的经济活动效率,制造功能的强化促进了东莞、肇庆、佛山、深圳和中山5市经济活动效率的提升。基于实证分析结果,未来有必要深化粤港澳大湾区城市群发展的体制机制改革,积极实施基于城市群的空间开发战略,建立城市群产业发展规划协调机制,提高城市群要素统筹配置以及跨区公共产品供给水平,推进城市群产业协同发展的体制机制创新,进一步提高粤港澳大湾区城市群功能分工水平。

粤港澳大湾区城市群的生猪供应体系现状研究

【目的】随着近年环保政策对生猪产业发展的约束、南方水网地区生猪"禁-限-适"养区的划定、生猪市场周期性波动以及非洲猪瘟等疫情风险多重因素的影响,基于监管部门保障生猪养殖供应端视角,监管部门如何完善生猪供应体系确保粤港澳大湾区城市群生猪供应稳定的决策提供参考。【方法】从监管部门保障生猪养殖供应端视角出发,通过对当前粤港澳大湾区城市群的不同生猪供应体系现状以及数据、资料等进行归类和比较等,对大湾区城市不同生猪供应体系进行梳理分析。【结果】目前粤港澳大湾区城市群的生猪供应体系目前主要存在3个类别,在当前国内生猪产业发展的背景下,都面临着供应稳定性不强、受到非洲猪瘟等疫情风险影响大等问题。【结论】针对粤港澳大湾区城市群的生猪供应体系面临的问题,需从稳定供应、强化质量安全等视角进一步完善粤港澳大湾区城市群的生猪供应体系。

粤港澳大湾区城市群知识创新合作网络结构演化及影响因素研究

采用Web of Science核心合集数据库中2008-2018年粤港澳大湾区城市群(粤港澳大湾区11座城市及环珠三角6座城市)的合著论文构建知识创新合作网络,借助社会网络分析方法研究粤港澳大湾区知识创新合作网络的结构以及其演化情况,并且运用QAP(quadratic assignment procedure)回归分析探索粤港澳大湾区知识创新合作网络结构演化的影响因素,发现粤港澳大湾区知识创新合作网络实现区域内全覆盖,网络通达度高,环珠三角6座城市在大湾区内仍处于边缘地位,逐步呈现"多中心"趋势;随着时间的演化,不同要素对协同创新的影响效果与程度有所不同,其中互联网通达度的影响越来越重要。

粤港澳大湾区城市群经济外向拓展及其空间支持系统构建

城市群经济的建设,逐渐改变了城市原有的经济发展格局,并已经建立了多个城市群,其中,粤港澳大湾区城市群的构建,已经成为有较大辐射区域的城市群,对中国经济的发展有重要影响,随着它外向的发展,会增加城市可以得到的投资,但其也需构建空间支撑体系,以提升该城市群的竞争力。

粤港澳大湾区城市群品牌形象设计策略研究

为了适应粤港澳大湾区区域经济一体化发展的需求,打造更具综合竞争力的世界级湾区城市群,粤港澳大湾区城市群整体营销平台~([1])的构建势在必行。本文针对粤港澳大湾区城市群形象的特点,提出了打造一条“龙舟”(“双旗”+“两眼”+“七盏明灯”)的品牌形象策略,希望为粤港澳大湾区品牌形象的塑造与传播提供思路参考,助力粤港澳大湾区建设世界级城市群。

和而不同:粤港澳大湾区城市群品牌形象设计策略研究

打造粤港澳大湾区城市群是一项国家战略,而其品牌形象方面尚缺整合。本文一方面提出该城市群品牌形象现存的问题,另一方面也提出了该城市群品牌形象提升的具体策略和发展方向:合纵连横、百花齐放、合而不同。

粤港澳大湾区城市群协同发展研究:理论进展与未来走向

随着粤港澳大湾区建设上升到国家战略层面,国内学者的相关研究也不断增多。研究内容涉及到大湾区城市群协同发展的现实意义、面临挑战、总体思路和城市群协同发展中的交通融合、产业协调、教育合作、环境治理、文化交融以及确保协同进一步深化的制度、机制保障等方面。但目前的研究仍存在不足,未来关于粤港澳大湾区城市群协同发展研究,应在如下几个方面加以调整:研究思路应从问题化解转向战略牵引;研究视野应从区域层面拓展到全球层面;研究方法应更加注重多维度的比较;更加注重对城市群协同发展指数的研究。