构建丝路粮食通道的若干思考

中亚处于"丝绸之路经济带"的核心枢纽部位,具有从内陆贯通亚欧大陆的地缘区位优势。耕地资源是中亚最具优势、可持续利用的资源,使中亚具备打造出世界级粮仓的天然禀赋。在中亚经济发展中一直处于领跑地位的哈萨克斯坦具备发挥这两种优势的潜力。以哈萨克斯坦为切入点,拓展中哈农业深度合作,在"丝绸之路经济带"框架下共建丝路粮食通道,对缓解世界粮食危机、促进区域经济可持续发展具有重大现实意义。

2023年我国粮食供应链体系建设分析

论文分析了2023年我国粮食供应链的现状,如粮食供应链在生产、进出口、收储、运输、加工、销售等方面不断创新,总结了在实践中探索的多种供应链模式,如以期货市场、集团企业、批发市场(国家粮食交易中心)、物流企业、新零售企业、数字技术企业、生产基地、肥料企业、展会、“粮食物流通道”、省级区域品牌为核心的粮食供应链和中谷物流供应链等,分析了我国粮食供应链创新应用存在的问题及其发展的七大趋势,即数字化、绿色化、安全化、全球化、协同化、智能化和标准化;提出了中国式粮食供应链创新的政策建议。

“一带一路”背景下我国粮食区域间流通及海上粮食通道研究

我国粮食供需紧平衡的局面导致粮食流通作用日益凸显,但现有交通设施条件对其具有一定的制约作用。本文根据2009~2013年的5年平均数构建出我国省级粮食供需平衡表,实证分析了区域间粮食流通路径和海上粮食通道对粮食流通总成本的影响,并在此基础上模拟了因粮食消费不同变动情况而产生的粮食流通最优路径的变化。研究发现,构建'北粮南运'的海上粮食通道,可以促进全社会粮食流通成本下降28.72%。在不考虑进口的情形下,云南、西藏、广西、海南等地由于运输条件的限制,粮食缺口无法满足。而东南沿海地区也因常住人口快速增加,粮食缺口增大。研究认为,'一带一路'背景下,海上粮食通道建设要注重加强各港口城市间的功能定位和粮食流通的硬件设施建设,以实现全社会粮食流通成本的降低。

加快粮食物流通道建设、推进浙江粮食物流发展

按照国家粮食物流发展和“北粮南运”通道建设的机遇,依托深水港口和海运资源构筑建设粮食物流通道具有重要的和现实的意义。浙江应充分发挥深水港口和物流集疏运网络优势,利用十年左右时间,整合资源规划建设三条以水运为主的粮食物流通道体系。

粮食运输通道建设项目风险评价

利用风险控制理论,结合我国粮食运输现状,尝试建立一套针对粮食运输通道建设项目风险评价的指标体系,将定性指标量化,既可用于单个项目的风险评价,又可用于多方案比较。

粮食物流通道研究

粮食物流通道指粮食流入和流出的渠道,它对于实现粮食产销地区平衡具有重要意义。粮食物流通道涉及到粮食生产基地、粮食购销、储运企业及其基础设施和配套设备、粮食物流组织、粮食物流信息平台等要素。顺畅的粮食物流通道需要在稳定粮食供给水平的同时,加强节点企业的基础设施建设,培育粮食交易市场,壮大粮食物流组织,创建信息平台,实现粮食流动中的无缝衔接。

完善粮食物流布局 打造“一带一路”粮食物流国际通道

"一带一路"倡议为我国农业转型升级、引领世界农业发展提供了重大机遇,使我国农业进入全球时代。对接"一带一路"倡议,完善粮食物流布局,对于利用好国内外两个市场、两种资源,促进我国农业与国际协同发展有重要意义。通过对我国粮食物流发展现状、粮食进出口以及国际主要粮食物流通道的深入分析,结合粮食物流"十三五"时期的发展目标和总体布局,以及"一带一路"总体布局,提出了对接"一带一路"建设、打造国际粮食物流通道的总体思路,包括做好与国际铁路通道对接、优化线路、优化港口布局、做实海上进出口通道高起点建设和运营、提升国际通道节点物流效率和加强我国进口粮食网络优化研究。为我国完善粮食物流布局、打造"一带一路"粮食物流国际通道提供参考和决策依据。

构建中国(云南)与中南半岛粮食贸易大通道的策略思考

本文从"一带一路"建设、国家新粮食安全战略、长江经济带以及云南粮食产业跨越发展等方面,阐述了构建粮食贸易大通道的必要性;分析了构建粮食贸易大通道的基础条件、制约因素;明确了基本思路、基本要求、重点布局、主要任务;从国家和云南省政府层面提出了构建中国(云南)与中南半岛粮食贸易大通道的政策建议。

“一带一路”倡议下我国西部粮食物流国际通道示范节点现状与建议

“一带一路”国家是世界重要粮食产区,我国从“一带一路”沿线国家进口粮食的数量逐年增加,随着国际贸易形势变化,开辟我国西部地区粮食物流国际通道对于粮食进口渠道多元化发展有重要的意义。对我国与“一带一路”沿线国家粮食贸易和粮食进口陆路物流通道现状进行了分析,提出外基地内走廊、产业园区牵引对外通道、沿运输通道共建仓储设施三类示范节点模式,并提出了建立利益联结机制、打造可持续优质粮源供应体系,发展保税加工、构建“一带一路”特色产业链,建设粮食物流园区、发挥国际通道重要载体作用等示范节点发展建议,为新时期规划建设国际粮食物流节点提供了参考,对保障我国粮食安全具有实践意义。

我国将重点建设粮食现代物流通道

据国家发改委有关官员6月8日透露，我国将重点建设东北、黄淮海地区、长江中下游地区(含四川)、东南沿海以及京津地区等五大粮食现代物流通道。

基于RCEP下云南粮食产业发展的思考

本文阐述了云南粮食产业发展存在的问题,分析了RCEP给云南粮食产业发展带来的机遇及RCEP下云南粮食产业发展的有利因素,提出了RCEP下云南粮食产业快速、健康发展的建议,即构建中国(云南)-中南半岛粮食进口通道,积极投资中南半岛国家粮食产业,加快跨境粮食电子商务平台建设。

如何发展我国粮食现代物流

剖析了当前我国粮食现代物流发展中的突出问题,指出粮食现代物流存在物流技术装备水平较落后、通道网络不完善和信息系统不健全三大制约瓶颈,建议通过大力推广粮食散化流通技术、建立粮食物流结点网络体系和搭建粮食物流信息化网络平台等措施,推动我国粮食现代物流的发展。

我国粮食物流发展回顾、最新进展及未来方向

当今世界正经历百年未有之大变局,我国正推动构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,保障国家粮食安全具有新的历史特点。粮食物流连接粮食生产、流通和消费,高度集成并融合运输、仓储、分拨、配送、信息等服务功能,在构建现代粮食流通体系中发挥着先导性、基础性、战略性作用,对于保障国家粮食安全、维护粮食产业链供应链安全稳定、加快粮食产业高质量发展具有重要意义。通过回顾我国粮食物流发展,分析存在的突出问题,并通过我国粮食物流行业最新进展研判以及我国与国外粮食物流研究比较,提出我国粮食物流的发展重点和措施建议,包括完善粮食物流设施布局、发展粮食物流节点和园区、提升多元化粮食物流技术水平、优化多式联运衔接和物流管控技术、加快技术装备升级、智能化技术引领、推广粮食物流标准、完善配套政策、加快人才培养等,为粮食物流技术与装备创新、物流系统优化、物流设施建设以及国家粮食安全政策制定等提供有益参考。

新时期我国粮食物流高质量发展路径

新时期推动粮食物流发展对于保障国家粮食安全、加快粮食产业高质量发展具有重要的引领和支撑作用。粮食物流连接粮食生产、流通和消费,是维护粮食产业链供应链安全稳定、服务双循环新发展格局的重要保障。力求在“十三五”时期通道、线路布局和物流水平提升的基础上,在新形势新要求下,突破总体规模大,集约化程度偏低、产销区之间运距长,粮食供需匹配难度大、粮食物流专业化程度不高,区域发展不平衡三大瓶颈,从提升系统化水平、促进区域平衡发展、提高专业化服务能力等方面,着力解决粮食物流的布局优化、互联互通、设施完善等关键问题,应用新技术,采用新模式,补短板,降成本,建设布局合理、功能完备、智慧高效、开放共享、绿色生态的粮食现代物流体系,为新时期我国粮食物流高质量发展提供参考。

地震活跃区域粮食立筒仓建造的基本原则

引言 从2013年开始．国家启动实施了流通领域里的“粮食收储供应安全保障工程”．简称“粮安工程”。粮安工程从“打通粮食物流通道、修复粮油仓储设施、完善应急供应体系、保证粮食质量安全、强化粮情监测预警、促进粮食节约减损”等六个方面的建设内容为切入点．首次从国家层面系统提出了粮食流通领域里保障粮食安全的国家战略．这也是当前以及今后粮食工作者面临的主要工作任务和努力方向。

全面筑牢攀枝花粮食安全保障基础

国家粮食局决定从2013年起,实施“粮安工程”,其核心内容是打通粮食物流通道、修复粮食仓储设施、完善应急供应体系、保证粮油质量安全、强化粮情监测预警、促进粮食节约减损,全面提升粮食收储和供应保障能力,切实做到敞开收购农民余粮,保障严重自然灾害和紧急状态下的粮食正常供应,保障国家粮食安全和有效供给。

绿色丝绸之路经济带建设在中亚的实践与政策探析

中国政府在提出"共同建设丝绸之路经济带"倡议的同时,特别强调了环境建设的主导作用。将丝绸之路经济带建设与中亚的环境建设融于一体,共建绿色大陆桥,打造中国—中亚命运共同体,持久支持丝绸之路经济带的绿色发展,是我国"一带一路"建设的重要内涵和目标。咸海危机是共建绿色丝绸之路经济带在中亚遇到的最大环境问题,其主要产生根源是20世纪中叶中亚地区的粗放式农业开发。反思这一段历史的教训,以中亚农业现代化来带动咸海治理为切入点,深化丝绸之路经济带建设,这将从根本上改善中亚的生态环境,使其得天独厚的耕地资源和新能源资源优势得以充分发挥,为丝绸之路经济带增添粮食通道和新能源通道功能。

声明

我刊2024.10(第30卷第10期)中文章《典型粮食物流通道物流模式探究》作者随赛,李军五,辛烁军,夏朝勇,马如意的工作单位为郑州中粮科研设计院有限公司。特此声明。

关注

粮食收储供应安全保障工程建设规划出台最近，国家发改委联合粮食局以及财政部印发《粮食收储供应安全保障工程建设规划（2015-2020年）》，指出要大力实施粮食收储供应安全保障工程，主要内容包括建设粮油仓储设施、打通粮食物流通道、完善应急供应体系、保障粮油质量安全、强化粮情监测预警、促进粮食节约减损等。

粮食供应链管理的时代已经到来

近几年来，无论是粮食产区还是销区，全国粮食现代物流都在规范化、跨跃式地发展。特别是东北地区，在利用世界银行贷款项目建设的基础上发展到今天，正逐步形成粮食现代物流网络体系，散粮物流量占粮食物流量的30％-40％，从大连、营口等粮食专用码头流向长三角、珠三角地区的沿海粮食物流通道正在形成。而对这种情况，我国粮食现代物流产业的发展趋势之一是实施粮食供应链管理。