高速铁路精密控制测量技术

说明了高速铁路精密控制测量技术体系的总体框架、主要内容、技术特点、建网方法以及工程应用。并简要提出高速铁路精密控制测量技术需求及要深入研究的方向。

隧道洞外精密控制测量复测及其同名基线对比分析

以南梁—太行山隧道洞外精密控制测量复测为例,通过比较分析同名基线的距离和方位角,考察两次结果对隧道贯通误差的影响。通过同名基线(距离和方位角)对比分析,可以快捷、严密、准确地对复测成果作出判断,节省了大量繁琐的内业工作。

全站仪自由设站边角交会网在铁路精密控制测量中的应用

随着我国铁路的快速发展及加速建设,适用于铁路测量的各项新技术和新方法得到迅速发展和应用。本文结合温州至福州、福州至厦门、南昌至九江等高铁精测网测量项目,论述了全站仪自由设站边角交会网法在高铁精密测量中的应用,介绍其作业方法及数据处理,并分析此方法所得数据的质量,为其今后广泛应用提供参考。

石武客专榆林洛河特大桥精密控制测量浅谈

本文以石武客专榆林沼河特大桥段精密控制测量实施过程为载体，阐述了高速铁路元砟轨道施工测量工作的施工技术和基本要求，通过一些实际作业经验和数据，进一步对无砟轨道精密控制测量实施过程进行总结和分析。

石武客专某特大桥精密控制测量浅谈

通过分析石武客运专线某特大桥精密控制测量的实施过程,阐述了高速铁路无砟轨道施工测量工作的施工技术和基本要求,通过一些实际作业经验和数据,进一步对无砟轨道精密控制测量实施过程进行了总结和分析。

精密控制测量在铁路工程中的应用研究

本文以笔者参与的京沪高速铁路精密工程控制测量为工程背景,研究探讨了铁路工程中精密控制测量的具体实施流程和方法,全文是笔者工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行能有所裨益。

高速铁路精密控制测量网有关问题的探讨

根据高速铁路控制网测量的实践,对框架网的建立、精密控制网测量建立的时机、投影方式的确定等问题进行了探讨,并提出了相关建议。

高速铁路精密控制测量技术分析

交通运输业在经济发展中发挥着重要的作用,铁路是交通运输的重要载体,近年来,高速铁路的修建与推广为人们的出行和运输业发展提供了诸多便利,铁路的建设施工质量是交通安全和列车运行效果以及乘坐品质的重要保障,精密工程控制测量技术的重要性更加凸显,文章分析了高速铁路精密控制测量技术的要点,并提出了优化建议,希望能为同行们提供一定的参考。

高速铁路精密控制测量技术分析

随着我国经济水平的逐步提高,交通运输产业的发展也得到了人们的普遍关注。对于我国的交通运输业来说,铁路一直都是重要载体。尤其近年来,高速铁路发展很快,给人们的出行带来了诸多便利。文章阐述了高速铁路精密测量的内容,探讨了精密测量的主要技术,为提升控制测量技术提供参考。

浅谈西成客专精密控制测量平面网的复测

本文结合西成客专5标精密控制测量平面网CPⅠ、CPⅡ的复测,对复测的原则、实施、技术指标、成果处理及分析做出阐述,对其他各类铁路的控制网布设及复测均有一定的参考价值。

龙厦铁路轨道工程精密控制测量技术的应用

结合龙厦铁路工程有碴轨道和无碴轨道精密控制测量,对有碴轨道和无碴轨道的精密控制测量混合网平差方法进行了初步的分析和研究,满足相应的技术要求,成果正确、可靠,能更好的指导施工。

铁路工程中精密控制测量技术研究

本文以笔者参与的京沪高速铁路精密工程控制测量为工程背景,研究探讨了铁路工程中精密控制测量的具体实施流程和方法,全文是笔者工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行能有所裨益。

西成客运专线的精密控制测量技术

客运专线铁路精密工程测量是相对于传统的铁路工程测量而言,为了保证客运专线铁路非常高的平顺性,轨道测量精度要达到毫米级^([1])。其测量方法、测量精度与传统的铁路工程测量完全不同。把适合于客专线铁路工程测量的技术体系称为客运专线铁路精密工程测量。

精密控制测量中两套施工坐标重叠区域边长改化分析

精密控制测量具体施工中,单一的北京1954坐标系往往难以保证精度。结合隧道洞外精密控制测量实例,设计2套相对独立、彼此存在重叠区的施工坐标系,有效实现对测区的精密控制,并对重叠区域角度、边长的改化进行了比较分析。

有碴轨道精密工程控制测量作业方法及精度探讨

结合长吉铁路客运专线有碴轨道精密控制测量测设过程,介绍有碴轨道精密测量的作业方法及主要精度指标。

郑西客运专线无碴轨道精密控制网测量方案

结合郑西客运专线无碴轨道精密控制测量实践,论述了精密工程控制网测量的必要性,对高程控制网和平面控制网的布设、控制网的选点埋石等进行了分析,阐述了控制网的施测和数据处理方法及对精密控制网测量的一些体会。

兰渝铁路兰州至广元段精密工程控制测量技术体系及特点

兰渝铁路精密工程控制测量技术体系的建立贯穿了我国铁路精密工程控制测量标准从建立到逐步完善的全过程。为给类似铁路项目测量方案的设计与实施提供参考和借鉴,结合兰渝铁路兰州至广元段建立的精密工程控制网技术体系,从全线统一的"三网合一"的测量技术体系、基于CGCS2000的平面坐标基准、工程独立坐标系、符合工程实际的水准基点平差方案、地震对测量控制网造成影响的评估、长大隧道洞内CPⅡ控制网建网及其分段测量方法等方面进行研究和论述。研究结论及实践经验对于丰富和完善铁路精密工程控制测量标准具有一定意义。

太和殿3维激光扫描精密控制网建立研究

建立太和殿精密3维控制网是太和殿3维激光扫描技术应用研究的重要环节,其任务是为整个太和殿建筑物建立一个基准框架。以故宫太和殿空间仿真项目为对象,对太和殿3维激光扫描中精密控制网的建立进行研究。

胶济客专精密测量控制网改造工程

为保证既有线胶济客专线上施工及运营维护管理等各阶段工作精度需求,对原精密测量控制网进行复测,将既有单侧CPIII导线网改造为线路双侧控制网,采用在线路两侧安装独特设计的抱箍件形式,实现高效、低成本恢复线上CPIII网,弥补了既有CPIII导线网横向偏差的劣势。本文阐述了项目的技术依据、外业观测要求、内业数据处理方法,以及得到精测网复测与原测成果对比分析结论,科学合理地提供出控制网成果,为线路养护提供了可靠基准。

超高层建筑精密施工测量关键技术

针对传统的测量技术无法满足超高复杂结构建设的要求,根据超高层建筑工程的特点和难点,通过对我国范围内的超高层建筑施工测量技术的总结,本文研发了新仪器设备并提出了超高层标高高精度自动传递工艺方法,探索了一套我国“千米”超高层建筑精密施工测量的关键技术。结合GNSS定位技术与智能化全站仪等多项新技术,获得高质量高精度测量基准、精确施工控制点及快速高精度的监测点位,将GNSS技术应用于超高层建筑施工监测是精密工程测量的突破,应用前景广阔。