数字地面模型(DTM)及Civil 3D用于公路选线

应用数字地面模型(DTM)与AutoCAD Civil 3D到沈阳—海口国家高速公路遂溪至徐闻段高速公路项目初步设计中,通过对数字地面模型的建立、道路模型的建立、三维效果图与动画漫游及工程图纸、表格的输出,到达短时间内顺利完成本项目的多方案设计与比选。

数字地面模型DTM与CAD技术在公路路线设计的应用和发展

随着我国公路建设的蓬勃发展,高等级公路的数量不断增多,公路勘测设计的任务也日益繁重。过去的十几年中,数字地面模型DTM与CAD技术已广泛用于公路路线设计中,并产生了巨大的经济效益和社会效益。本文首先分析了数字地面模型DTM与CAD技术的概念,然后重点分析了数字地面模型DTM与CAD技术在公路路线设计的应用,并给出了应用实例,最后阐述了数字地面模型DTM与CAD技术在公路路线设计的发展。

大比例尺数字地面模型DTM的构建方法研究

介绍了带状图的特点和航测法带状地形图的测制,并根据数字地面模型的基本原理,分析了数字地面模型的几种构建方法,并运用实例,说明在保沧高速公路(保定段)中的具体应用。

数字地面模型在道路测设中的应用及精度分析

数字地面模型(DTM)已广泛应用于工程各领域,特别在道路设计方面,但其精度有待探讨.通过实际工程,总结了DTM再道路设计中的应用,并应用不同的方案建立DTM,获取路线设计所需的纵、横地面数据,计算路基土石方数量,对比分析得出其精度尚不能满足道路施工图设计的要求,误差属于稳定的系统误差.并分析了其精度的影响因素,提出相应的措施.

建立数字地面模型的算法研究

讨论了数字地面模型建立的基本要求，提出了边界线的自动搜索和联三角网的算法，实际应用表明，该算法是高速的、有效的，所建立的模型便于实际应用。

数字地面模型在土地整治中的应用研究

DTM作为地理空间定位的数字数据的集合,在GIS空间数据库中,能够反映地理基础、社会经济、资源与环境和地形等多方面的信息。本文在综述数字地面模型的建立方法的基础上,应用DTM进行坡度分级和区域设计模型叠加模式,探讨了三维地表模型在土地整治中应用。

基于数字地面模型技术的大型场地平整CAD系统

介绍了基于数字地面模型(DTM)技术的可视化大型场地平整设计系统。它包括原地面及设计面DTM的生成方法、方格网角点的地面高程和设计高程的内插方法,以及场地平整工程土方填挖量计算原理。

基于数字地面模型的公路纵断面设计

提出了用 W=dx1 × dy2 -dx2 × dy1 判别式改善逐点插入法的建模方法 .在此模型下 ,依据点的坐标内插出道路中线点的地面高程 ,绘出纵断面地面线图 .通过拉坡设计 ,得到各中桩点的设计高程 ,给出竖曲线元素 ,绘出纵断面设计图 ,并编写程序以实现上述作业过程 .

基于机载三维成像仪快速获取数字地面模型

机载三维成像仪是集成GPS、姿态测量装置、激光测距仪和光谱成像仪的新型航空遥感系统,它能同步获取地面目标的定位、定性数据。本文简要介绍了机载三维成像仪系统,在计算出扫描激光测距点三维坐标的基础上,着重分析了DTM快速生成算法,包括DTM的快速内插和航带间的自动无缝拼接。

带状路线设计中数字地面模型构建方法及优缺点

本文比较了各种构建数字地面模型的不同方法的优缺点,基于带状数字地面模型的特点和在道路设计中的实用性,认为选择混合式表面建模更适合于带状数字地面模型的建立。

利用坡度差在数字地面模型中过滤数据的实现

介绍一种在DTM中利用坡度差过滤断面数据的新方法,并成功地将该方法应用于工程管线断面图自动绘制系统的设计中。

数字地面模型在公路勘测中的应用

本文主要概述了数字地面模型定义和特点、获取方式、建模方法以及优化方向。并结合实例分析精度可靠性,最后总结了数字地面模型在其他公路其他方面的部分用途。

高精度数字地面模型的制作及其在地形分析中的应用

我们研究了一种新的以数字化等高线数据为依据的、非常精确的格网数字地面模型(HA—DTM),它涉及到线性内插与外插、样条函数内插以及二次多项式内插。本文介绍这种 HA—DTM 制作系统的基本思想和算法,并讨论根据 HA—DTM 所做的地形分析试验。根据试验的结果从数量上证明了:HA—DTM 十分有效地展现该试验区域的地形特征。

数字高程模型及其数据结构

简要介绍了DTM的提出和应用情况,并对数字地面模型(DTM)、数字高程模型(DEM或DHM)、数字地形模型(DGM)等三个概念进行了论述,说明了它们的区别和联系,详细论述了离散点、不规则三角形、等高线、断面线和规则格网等几种数字高程模型的数据结构,并对不同数据结构的数字地面模型的特征进行了比较。

基于非均匀B样条曲面的DTM内插模型

对非均匀B样条曲面在数字地面模型(DTM)内插中的应用进行了研究,首先探讨了非均匀B样条曲面基本理论及其最小二乘解法,然后提出了基于非均匀B样条曲面的DTM内插算法,最后利用提出的B样条算法与目前一些常用的内插算法,对数学曲面与实际地形进行了试验和比较.试验结果表明B样条算法具有良好的精度和稳定性,能较好地改善在构建DTM时常出现的“梯田”现象.

三维数字地形图制作技术与DTM建模精度控制

针对传统纸上定线方法效率低及制约公路多方案比选的问题,通过对地形图数字化的原理分析,提出直接在AutoCAD平台制作三维数字地形图的实用技术,并研究应用纬地道路CAD软件构建不规则三角网DTM的建模精度控制。应用结果表明:地形图三维数字化技术可快捷完善地制作精度可靠的数字地形图,据此构建数字地面模型,可实现公路设计的内外业自动化作业,对缩短道路勘测设计周期、提高设计质量有实际意义。

利用数字地形图提取DTM的生产作业方法

论述了利用1∶2000或1∶5000的比例尺航测带状数字地形图生成数字地面模型(DTM)的方法,阐述了数字地面模型(DTM)的生产作业流程,通过几个国家高速公路项目的生产应用,证实了该方法的可行性和高效性。

DTM在开采沉陷可视化预计中的应用

数字地面模型(DTM)具有强大的三维可视化分析和空间模拟功能,它可以代替等高线对地形表面的描述,能满足对等高线数据相同的各种需求。为了充分地利用地质、矿山等许多领域的三维原始数据,以开采沉陷预计为研究对象,首先提出了将DTM用于地表移动变形可视化预计的意义,然后对其DTM构造的思路和方法进行了研究,最后,结合实例,介绍了将DTM用于开采沉陷可视化预计可以得到的最终成果。

道路勘测设计一体化的DTM实现技术

为了解决传统道路勘测设计效率低及制约公路多方案比选的问题,对道路勘测及设计的内、外业工作进行了分析,结合CAD技术,研究数字地面模型DTM构建的方法,提出了应用DTM实现路线测设一体化的程序设计方法及自动生成设计图表的软件实现技术,研制了HSDIS公路勘测设计一体化集成系统软件.应用结果表明:该系统软件功能齐全、运行速度快,输出图表规范,设计精度高.应用该系统可实现数据采集、路线设计、输出图表、方案优化等操作技术的一体化,缩短了道路勘测、设计周期,全面提高了设计质量.