飞行模拟机精密进近航道指示器仿真设计

针对飞行模拟机视景系统助航灯光模块,提出了基于光点的可变颜色灯光仿真实现方法,对精密进近航道指示器进行模拟;深入分析了仿真平台的帧循环机制,完成了仿真坐标轴系与观察坐标轴系之间的转换,进而提出了采用位置补偿降低该机制带来的时间滞后。将其应用于飞行仿真实验平台,在实时性和逼真程度上,取得了预期的效果。

LED-PAPI光强度测量方法

提出了一种用于测试新型LED精密进近航道指示器(PAPI)的光强度方法。运用光电技术和计算机技术,准确地测出LED-PAPI的光强度,使得指示器能够达到相关国际标准的要求,提高指示器信号的准确性,并且增加飞机着陆的安全性。

LED-PAPI两色光束过渡区角度测量方法

针对应用LED的精密进近航道指示器(简称PAPI)的红、白两种颜色光束过渡区的角度,提出了一种新型的测量方法。通过这种方法可以更加精确地测量出过渡区的角度,使得指示器达到相关的技术要求,提高了信号的准确性,增加了飞机降落的安全性。

机场仪表着陆系统检验RPAS的设计

分析将旋翼无人机应用于飞行校验的可行性,以解决当前飞行校验存在的任务策划时间长、校验要求条件严格、组织协调难度大、任务实施不定因素多且校验成本高等问题。主要从机体结构、空间定位、飞行控制等方面设计实现了一种远程控制旋翼无人机校验系统。并以机场仪表着陆系统中的下滑信标台(GS)、精密进近航道指示器(PAPI)为例进行了设计系统的实验验证[1],并最终根据现有设备及实验环境,用设计的RPAS分别进行的机场仪表着陆系统中的下滑信号受高压输电线电磁干扰情况检测实验以及机场精密进近航道指示器(PAPI)校验实验。结果表明,所设计的系统能够完成对下滑信号及PAPI的校验,满足校验要求。