复杂汽车零部件精度焊接成形质量保证系统

为保证复杂汽车零部件精度焊接成形的要求 ,运用系统方法综合分析了各方面的影响因素 ,提出了精度焊接成形在低成本情况下保证产品几何尺寸的系统目标 ,借助计算机数值模拟技术构造了精度焊接成形系统 ,建立了精度焊接成形的数学模型 ,并结合焊接生产的实际情况对模型的简化求解进行了讨论 ,实现了精度焊接成形从定性到定量分析和控制的过渡。系统引入了统计过程质量控制理论对规模焊接产品的质量控制进行了讨论 ,通过抽样检查来调查焊接设备的工序能力 ,提出了过程质量控制的观念。生产实践证明 ,运用系统方法进行精度焊接成形系统的研究 ,可以保证批量焊接产品的精度要求 。

精度焊接生产线规划

分析了精度焊接产品及其特点,提出精度焊接生产线规划的4个关键问题:广义工艺规划、生产规划、生产线布局及精度焊接的多元质量控制规划;针对各关键问题讨论了精度焊接生产线规划阶段的相应对策。根据精度焊接生产线规划的要求,提出了结合虚拟制造技术和现代优化算法的集成规划方法,并建立了相应的规划仿真环境,对精度焊接生产线规划具有参考价值和指导作用。

仪表台管梁焊接精度提升要点浅析

论述当前汽车仪表台管梁焊接精度的现状,结合实际项目开发经验,从管梁焊接夹具方案设计、焊接变形仿真分析、工艺验证及固化等方面总结了管梁焊接精度提升的正向开发流程及管控要点。结果显示,通过正向开发流程管控,管梁关键点的焊接精度由传统的±1.5mm提升至±0.5mm,验证了流程及方法的有效性,对后续车型仪表台管梁的开发有很好的指导作用。

白车身开发过程中焊接精度控制

白车身的焊接精度决定整车的装配效果和性能,有效控制白车身的焊接精度,是车身质量的重要保障。白车身的主要偏差在于零部件各个环节公差的积累,控制车身偏差主要通过控制夹具、检具和模具的精度来控制公差的积累。如果车身匹配精度超过规定值,就会影响汽车制造质量、生产节拍和产品成本。保证白车身质量可以提高产品的市场竞争力。

精密结构件焊接形位精度质量的定量分析方法

结合精密焊接结构件(precision welding structure,PWS)工艺质量规划的实际需要,分析了PWS焊接形位精度质量变异的三方面属性,提出了以"质量变异系数"建立各质量因素与质量特征之间的对应关系,对专家经验和历史数据等定性模糊语言的定量表征方法;研究了PWS焊接质量因素综合分析模型,尝试对PWS焊接质量影响因素进行定量分析和决策。通过在典型PWS产品液力变矩器(HTC)的具体应用实例,阐述了焊接形位精度质量控制的策略,为PWS的焊接质量分析和工艺规划提供理论依据。

巧用焊接夹具 保证焊接精度

针对精度要求高的焊接零件,为了控制变形,设计出合理的焊接夹具,确保了焊后尺寸精度要求,为以后此类零件的加工提供工艺依据。

一种可控机构式焊接机器人的焊接精度分析

设计了一种具有十连杆五自由度的可控机构式焊接机器人,并针对可控机构低重心的特点以及焊接过程的实际工况,通过ADAMS软件对机器人机构进行刚性体和柔性体的建模,在直线匀速焊接轨迹下,仿真不同的焊接速度,分析可控机构式焊接机器人的刚性体和柔性体的焊枪末端位移随时间变化的特点,得到焊接机器人的焊接精度与焊接速度变化规律。

车身焊接精度的探索和实践

在车身制作过程中,焊接精度是一项非常重要的参数,会对整车的性能和装配效果产生重要的影响,因此,要控制焊接误差,保证汽车质量。

白车身开发过程中的焊接精度控制探讨

社会经济与科学技术的发展,使人们的生活水平和生活质量不断提高,人们的出行方式也发生了很大变化,汽车已经成为了人们出行的代步工具。经济的发展促进了汽车行业的快速发展,汽车的质量和安全性已经成为人们日益关注的焦点,而在白车身的开发过程中,其焊接精度的控制对于汽车的质量和安全性有着重要的作用。一般来说,对白车身的焊接精度进行有效控制可以有效保证车身的质量,保证整车的性能以及装配效果。文章就对白车身在开发过程中的焊接精度控制进行深入分析与探讨。

浅谈白车身焊接精度控制

车身焊接精度关系着整车装配的匹配性、整车的安全性，所以有效的控制、提高自车身的焊接精度，是整车质量的重要保证，也是其产品能否具有很强的市场竞争力的重要基础之一。车身焊接精度主要受产品前期工艺设计规划、焊接夹具和焊接变形等多项因素的影响。

龙门式焊接机器人焊接精度优化控制仿真

某龙门式焊接机器人的直线运动单元在快速启动、制动时,焊枪部分抖动明显,严重影响焊接精度及焊接成型。调整控制系统的相关参数后,焊枪的控制精度仍不能满足焊接要求。为了对焊枪的焊接精度进行优化控制,首先建立了龙门式直线运动系统的瞬态动力学模型,并采用Newmark时间积分法对系统进行了动力学仿真。分析仿真结果后发现,焊枪处抖动的根本原因是直线运动单元的惯性激励引起的焊枪振动振幅过大、振动衰减慢。然后根据仿真得到的系统动力学特性,对影响振动响应的结构刚度和阻尼进行了探究,并利用优化系统结构刚度的方法对Y方向与Z方向运动单元的联接处进行了结构优化。优化后的系统动力学仿真结果表明,机器人焊枪处的最大振幅明显降低,振动衰减速度明显加快。对修改后的系统进行了现场测试和焊接实验,结果表明,焊枪的控制精度达到了现场的焊接要求,验证了仿真结果的准确性。

单点系泊浮子穴逆向施工装配焊接精度控制

我公司建造的 FPSO是一艘 15万载重吨单底双层舷侧结构的浮式生产储卸油船 ,其单点浮子穴是海底石油和 FPSO的唯一接口。本文对单点浮子穴的建造方式。

五菱宏光样车车身D柱焊接精度控制

从模具零件、焊接分总成、分总成与侧围内外板焊接等多个方面,分析探讨了对五菱宏光样车车身D柱焊接的精度控制,找出了主要的影响因素,并制定相应的对策和采取了措施,达到了对焊接精度的控制目标,保证了车身的制造品质。

焊缝控制提高3D扫描焊接精度

人们对过程技术的速度和精确性以及自动化程度的要求越来越高，因此许多领域越来越多地使用工业机器人。为_r进一步利用机器人的优点，Scanlab公州和Blackbird机器人系统有限公司开发了一个让机器人能够更快捷、更精确进行焊接的系统方案。该系统由IntelliweId扫描头和机器人同步控制单元两个主要部件组成，通过与BMW公司进行合作，该系统针对关键焊缝位置加装了一个同轴照明装置和一套摄像系统，并成功投入系列使用中。

中径管环缝焊接定心内撑工装设计

讨论了影响中径薄壁筒的高精度筒体环缝对接焊形位公差的装夹因素,认为焊前装配质量主要由同轴度与圆度来评价,而装夹系统的刚性和内撑环的出力是保证焊前装配质量的关键因素。在此基础上利用四杆机构和浮动心轴,实现了一种可自动补偿内径差的定心内撑焊接工装,以用于中径管环焊缝。

欧加大厦出正负零六合一集束柱复杂节点加工工艺

欧加大厦项目结构形式为“钢框架+钢筋混凝土核心筒”,钢结构部分主要包括塔楼外框钢柱钢梁、核心筒内插钢柱钢结构,主要构件截面有圆管、H形、箱形,在出正负零标高底层转换处有各种截面组合成集束柱。制作难度大、结构复杂、要求精度高,并且行业内无类似工程结构项目借鉴,需要自行分析整合评审总结最佳加工制作工艺方案。

补强板焊接变形控制技术研究

针对补强板与筒体焊接精度要求难以保证的难题,开展了补强板焊接技术的研究。在详细分析补强板和筒体焊接结构的基础上,深入研究了焊接接头形式,针对补强板与筒体焊接后圆周度、同轴度及垂直度超差问题,提出了整体可调型对正防变形技术方案,保证了脱插口补强板焊接质量和焊接精度,有效控制了焊接变形量,同时提高了焊接可操作性和生产效率。

感温筒自动焊接机的研制

本文介绍了感温筒自动焊接机的构成及工作原理，着重分析了如何采用简单结构达到较高的定位精度和稳定的慢速送丝以保证焊接质量的关键问题．同时也阐述了多重安全保护的措施．

一种焊接用桥式主梁设计分析

随着工业4.0的快速发展,大型焊接系统在工业中的应用越来越广泛,焊接精度要求也越来越高。本文以一种跨度为14.8m焊接用桥式主梁为研究对象,为了满足焊接精度,桥式主梁的最大变形量不超过0.8mm。通过解析法和ANSYS有限元分析法来验证设计的有效性;通过有限元模态分析确定桥式主梁易发生共振的频率,为设计系统激振频率、有效避免发生共振提供参考。