再谈精益造船模式

精益生产模式是目前世界上最先进的生产模式之一。精益造船模式通过消除造船过程中的无效时间来减少资源浪费、提高资源利用率,从而缩短造船周期、降低造船成本、扩大造船产量和提高造船效益。在船舶市场低迷的今天,精益造船对深化造船模式转变有着重要的意义。

现代化造船模式分析研究

自中国船舶工业总公司在广州召开“中国船舶工业总公司第二次缩短造船周期会议”至今,中国各大船厂开始进行向现代化造船模式的转型,率先由大连船厂在日本船舶工业基础上,对自己的生产提出区域化设计,以中间产品成品化设计与制作,在探索和研究策划的基础,对生产管理体制和运行机构分析,成功的为国内造船行业打造出,空间分道,时间有序,实现设计、生产、采购、管理一体化的现代造船模式,做到造船均衡、连续。本论文主要通过对国内大型优秀的船厂(大连船厂和沪东船厂等)成功的造船模式学习和阐述精益造船模式、中心造船模式和灵敏造船模式,进而分析区域造船法、区域模块化造船法和精益造船法的特点,最终阐述我国造船模式的探索方向和应对产业升级。

精益造船模式研究

以日本丰田汽车公司为代表的精益生产模式是目前世界上最先进的生产模式之一,它的成功在世界掀起了精益管理的热潮,精益管理的思想已经在世界范围内给各类制造业带来了巨大的进步.日本的造船生产模式包含了绝大部分有造船特征的精益生产理论,如产品价值链、JIT生产、单件流水作业、节拍生产、拉动计划体系、4S管理、无缺陷施工、一岗多能用工制度、全员工厂管理等等.毫无疑问,日本造船业在与丰田汽车公司同样的竞争条件和环境下,创造了几乎同样的生产模式.