一抹“大桥红”——世界首座双层斜拉—悬索协作体系大桥精确合龙

“任何一座‘超级工程’的成功背后,都离不开工程师团队的勇于创新和攻坚克难,更离不开包括当地政府在内的各有关单位全方位、多渠道支持。这不正是我国‘集中力量办大事’的生动体现吗?”世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥——G3铜陵长江公铁大桥从2022年1月4日开工到2024年8月27日精确合龙,仅历时两年零八个月,回忆起大桥建设的近千个日夜,大桥总设计师肖海珠不禁感慨道。

钢桁梁斜拉桥主桥精确合龙控制技术研究

以南广客运专线郁江双线特大桥为依托,对钢桁梁斜拉桥主桥精确合龙技术进行研究。在郁江桥斜拉索索力测量采用"双控"原则,以及利用有限元软件模拟郁江桥施工阶段的基础上,对合龙口的敏感性进行了准确的分析,并在其指导下确保了全桥的高精度合龙,为以后同类型桥梁的精确合龙控制提供了范例。

大跨钢结构基于精确合龙的提升优化方法与分析

大跨度钢结构的分段提升施工需要通过合龙才能进行后续整体提升,确定合理的提升方法是确保精确合龙的前提。针对大跨钢结构分段累积提升施工技术,首先分析合龙施工过程结构的受力和变形特征并结合结构变形预调值,提出了基于变形预调值和精确合龙的大跨钢结构分段提升优化方法和相应的数值模拟方法;其次通过曲线梁的算例进行了基于变形预调值和精确合龙的分段提升优化方法的验证与分析;最后通过朝阳站大跨鱼腹式钢结构进行了工程应用分析。结果表明基于变形预调值和精确合龙的分段提升优化方法的合理性和准确性,可以用于类似结构的施工过程模拟与分析。

南京大胜关长江大桥钢梁安装设计与计算

南京大胜关长江大桥为主跨2×336 m连续钢桁拱桥,大桥采用3片主桁结构体系,桥面系采用正交异性钢桥面板结构,结构复杂,钢梁架设难度大。在钢梁安装方案研究过程中,进行了先拱后系杆和拱与系杆同时安装的比较,最终确定拱与系杆同时安装的方案。大桥钢梁采用从两侧往跨中架设,先边跨合龙,后中跨合龙的总体方案。针对钢梁架设安装方案,对钢梁关键安装工况进行了计算,并分别对平弦和主拱合龙状态进行分析,提出了切实可行的合龙方法,为大桥最终精确合龙提供理论依据。

新疆果子沟大桥设计及技术特点介绍

新疆果子沟特大桥为主跨360m双塔双索面钢桁梁斜拉桥,该桥为国内首座大跨公路钢桁梁斜拉桥。本文重点介绍大桥的工程特点、总体布置、结构设计和技术特点等。