时速200km及以上有砟轨道精调整理施工技术研究

以CPⅢ轨道控制网为依托,利用新型贯导仪测量系统进行测量和数据分析,为大型机养设备精调作业提供及时有效的数据支持。通过对08-32捣固车数据输入和作业控制系统进行升级改造,使其数据输入自动化,作业精度满足高速有砟轨道精调作业要求。通过上述先进技术应用总结出一整套适合高速铁路有砟轨道精调工艺方法,使新建有砟轨道能够快速达到高平顺性、高稳定性状态。达到保证施工质量,减少现场精调作业遍数及对扣件的扰动,提高施工效率,确保施工安全的目的。

论无砟道岔精调整理

相比于有砟道岔轨道,无砟道岔具有安全稳定,利于增大速度,减小常规的维护频率的特点。本文主要对其准备工作,方法及数据处理等内容进行了阐述。

时速200km及以上有砟轨道铺砟整道及精调技术

结合石太、合宁、合武、甬台温、温福厦等客运专线有砟轨道铺砟整道施工实践,阐述客运专线有砟轨道铺砟整道及轨道精调整理施工工艺、主要设备、作业方法、技术要求,以及与轨道其它施工工序间衔接配合等,供类似工程参考。

杭黄铁路有砟轨道平顺性提高的探讨

轨道平顺性对于高速列车平稳安全运行和旅客乘车舒适度具有重要影响。如何提高轨道平顺性是铁路建设者面临的重要课题,本文结合杭黄客专有砟轨道工程实践,从原材料质量控制、预铺道砟、分层上砟整道到精调整理作业等建设环节,探讨高速铁路有砟轨道平顺性提高的关键技术和措施,为同类施工提供借鉴。