便携式逆反射系数测试仪

根据相关国标设计了一种便携式逆反射系数测试仪,用于测量交通标志、机动车车身标识和高能见度警示服等材料的逆反射系数。分析、比较了逆反射系数测量原理,基于相对测量法研制了逆反射系数测试仪。该逆反射系数测试仪以白色发散光作为光源,可以在近距离下模拟逆反射标识的实际工作状况,完成逆反射系数的测量。介绍了逆反射系数测试仪中光学系统、光电转换电路和STM32F103C8T6单片机控制系统的设计方法,建立了基于最小行车安全距离的逆反射系数测试角度的选择模型,完成了逆反射系数测试仪不确定度的评估。最后,利用研制的便携式逆反射系数测试仪进行了实验测试。结果显示:在测试条件为(0.1~199.9)cd·lx-1·m-2时,其示值误差的最大值为4.40%;当测试条件大于199.9cd·lx-1·m-2时,示值误差的最大值为1.31%,符合GB 26377-2010对示值误差的要求。设计的逆反射系数测试仪具有小型化和智能化的优点,对现场检测交通安全标识、机动车车身标识等具有实际意义。

RGD-3001A智能导热系数测试装置的设计与实现

针对目前国内导热系数测试仪器设备偏大、试样装夹不方便以及人为计算误差等问题,综合运用机械、自动控制、传感测控及交互式人机界面技术设计研发了RGD-3001A智能导热系数测试装置。该装置的最大特点是试样厚度的测量、夹紧以及所有数据采集、显示、计算均由系统自动完成,整个测量过程无需人工干预,同时还具有上位机通讯功能,真正实现了导热系数测试的自动化。实验表明,该智能导热系数测试装置性能稳定,自动化程度及测量精度较高,操作简单,并拥有独立的知识产权,在技术上已达国内先进水平,具有广阔的应用前景。

雷达接收机噪声系数测试仪的研究与设计

用自行研制的PC虚拟仪器卡以军用工控机为平台构成一个智能化的通用雷达接收机噪声系数测试仪 ,完成对多种雷达接收机噪声系数的测试 。

导热系数测试仪校准方法研究

根据防护热板法导热系数测试仪的原理和特点,在理论研究和实践测试的基础上,提出了一种通过精密表面温度计和导热系数参比板来校准其基本示值误差的方法.该方法测量简便,测量值稳定可靠,可溯源至国家计量基准,同时根据传热方程导出了基本误差的计算公式,对实际校准工作具有一定的参考价值.

多端口T/R组件的单通道噪声系数测试方法

多端口T/R组件输出端口的噪声由各个通道共同决定,要测试单独通道的噪声系数非常困难。提出了一种基于衰减器改变的多端口TR组件单通道噪声系数测试方法,消除了其他通道的噪声影响,实现了对单独通道噪声系数的测试。通过测试一个8通道T/R组件的各个通道噪声系数,与单独通道测试结果进行了对比,两种方法测试结果最大差异为0.08 d B,验证了该方法可以很准确地测量多端口网络的单通道噪声系数。

基于GPS/霍尔转速传感器融合的机场跑道摩擦系数测试车速度测量

机场跑道摩擦系数测试车作为跑道摩擦系数测试的关键设备,其测试精度的高低直接影响着飞机起降的安全性。本论文针对影响摩擦系数测试精度和稳定性关键因素之一的摩擦系数测试车速度测量和补偿方法进行研究,采用霍尔转速传感器和GPS传感器融合及卡尔曼滤波方法,充分利用了霍尔传感器的快速响应特性和GPS的相对定位精度优势,克服了传统摩擦系数测试车速度测量的稳定性和累积误差缺陷,实现高精度的速度测量和摩擦系数补偿。仿真结果显示了方法的可靠性和有效性。

便携式隔热油管视导热系数测试仪

为了实现现场批量检测隔热油管的性能 ,胜利油田有限公司采油工艺研究院于 1996年研制成便携式隔热油管视导热系数测试仪。在介绍了测试仪稳态法和动态法的测试原理和方法后 ,给出了测试仪的结构和组成。对胜利油田 2 0多万m在用隔热油管的现场检测证明 ,稳态法和动态法测试结果都是可靠的 ,测试仪具有体积小、质量轻、测试快以及可多根管同时测试的特点。

单片微机在地基系数测试中的应用

介绍单片微机用于地基系数测试装置中的特点 ,以及该测试系统的硬。

导尿管表面润滑性处理方法介绍和摩擦系数测试

在临床治疗中,导尿管需要或长期或短期与机体组织接触,每次插入或拔出组织时,病人会有不同程度的灼烧疼痛感,易引起相应的粘膜损伤,甚至组织发炎。这主要由于导尿管表面材质与肌体组织的摩擦系数较大。本文介绍了几种导尿管表面润滑性处理方法,通过摩擦系数测试对各种方法进行了验证,认为PVP涂覆的润滑效果最佳,稳定持久,适合临床使用。

TCT416型导热系数测试仪的改进

对TCT416型导热系数测试仪进行了改进，并用圆筒法、圆球法和该仪器测量了颗粒耐火材料的有效导热系数，以对其进行检验。实验表明，该仪器可以方便地用于颗粒催化剂材料有效导热系数的测量，大大加快了催化剂的筛选速度，并且扩大了TCT416型导热系数测试仪的测量范围。

机场跑道摩擦系数测试车

介绍了中国民航学院研制开发的道路道面摩擦特性自动测试专用设备——摩擦系数测试车。该设备可连续自动测量 ,具有测量准确、操作方便、可自动记录打印等优点 。

防护热板宽度对导热系数测试精度的影响研究

沥青混合料导热系数是影响沥青路面加热温度场的重要参数。为提高沥青混合料导热系数的测试精度,依据传热学理论,采用有限差分法,建立了防护热板法导热系数测试过程中沥青混合料试件的温度场计算模型。使用MATLAB软件计算得出了试件温度场的分布,通过试验验证了模型计算结果的准确性,并对影响温度场分布的因素进行了分析。分析结果表明:尺寸300 mm×300 mm、厚度20~40 mm的沥青混合料试件,在保证精度≤0.1%条件下,测试仪防护热板的最小宽度为98 mm。该研究结论对材料导热系数测量及导热系数测试仪的设计有参考意义。

中洛输油管道总传热系数测试与分析

叙述了中洛输油管道总传热系数的测试原理、使用仪器仪表、测点布置及整个测试过程。通过对测试结果进行分析,找出了影响中洛输油管道总传热系数的主要因素。

基于SoC纺织物灰度系数测试仪的设计

介绍了热辐射系数(灰度系数),它是纺织材料的重要物理性能之一,在纺织材料的鉴别、纺织产品的保暖性能等方面具有重要的作用,重点给出了SoC纺织织物灰度系数测试仪的硬软件设计方法,运用了FPGA的常用开发方法,并采用了在NIOS中挂SPI核,通过SPI总线来控制ADS7841(模数转换器),最后分析了灰度系数测试仪模型的设计与测量方法.

对GF-40型滚筒附着系数测试仪的测试验证

二○○二年十一月二十九日～二○○二年十一月三十日在温州江兴汽车检测设备厂,由公安部交通管理科学研究所高级技术顾问秦煜麟(国家标准GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》主要起草人)。

路面颠簸对路面横向力系数测试系统影响的研究

在路面横向力系数测试过程中,路面颠簸会对测试数据产生很大影响。本文主要从数据采集处理、软件抗干扰处理以及机械构造处理3方面作了初步研究,论述了如何减轻路面颠簸的影响。这对于路面横向力数据的真实反映与评价,具有一定的参考价值。

严寒地区大型公建围护结构传热系数测试方法探讨

针对建筑采暖系统改造设计时围护结构传热系数获取困难的问题,对严寒地区大型公共建筑围护结构传热系数现场测试方法进行了探讨,分析了现场检测的依据、特点及过程中存在的问题。通过实际案例分析总结出热流计法适合严寒地区大型公建围护结构传热系数的现场测试,具有适应性与操作性强,工作量少等特点。

基于AMESim的机场跑道摩擦系数测试车振动研究

针对机场跑道摩擦系数测试车在测量时的工作状况,建立一种轮胎路面数学模型,并采用多工程系统高级建模与仿真平台AMESim软件进行仿真分析。将仿真分析的结果与机场跑道摩擦测试车实际测量的结果进行比较,表明建立的数学模型能够较好地反映机场跑道摩擦系数测试车的实际工作状况,具有较高的精度,对研究机场跑道摩擦系数测试车的振动提供了良好的依据。

三种聚酰亚胺塑料热膨胀系数测试研究

聚酰亚胺是目前唯一实现工业化生产的杂环类聚合物,也是耐温等级最高的品种之一,是21世纪最有希望的工程塑料之一。为了满足型号研制任务,在某新机研制的不同时期采用了不同牌号的聚酰亚胺材料。为保证我厂使用的聚酰亚胺衬套膨胀及收缩程度在正常范围内,进行了多方面热膨胀系数对比测试试验,最终确定聚酰亚胺材料热膨胀系数试验方法,并为确定符合发动机要求的聚酰亚胺材料耐热参数累计数据,完善该材料性能数据。

对空警戒雷达接收机噪声系数测试仪的设计

雷达接收机噪声系数是衡量雷达接收机工作性能的主技术指标,针对对空警戒雷达工作频率范围、中频输出特性及测量需要,本文设计了一款专用、经济的噪声系数测试仪。主要介绍了该设备的设计方案、工作原理、测量方法、硬件的实现和软件设计流程,实现了噪声信号的产生、接收、调理、分析处理及结果显示。通过对现场环境温度监测,实现了对噪声系数测量结果的修正。实验结果表明,该设备满足测试要求,在测试精度、测试方法、操作使用等方面优于通用仪器。