非对称预应力基础系梁张拉程序研究

为研究非对称预应力系梁施工过程中基础的受力变化规律,结合某大型遗址保护建筑工程,采用m法模拟桩土作用,建立施工全过程精细化有限元模型。分析基础系梁预应力张拉批次、张拉顺序对桩顶位移和承台扭转的影响,并与实测值进行对比,验证有限元模型及拟定施工方案的合理性。结果表明:预应力张拉程序应以避免基桩发生剪切破坏为前提,科学设置张拉次数及张拉顺序,同时兼顾多次张拉对于锚具和预应力损失的影响;实际工程可结合预应力值大小设置合理的张拉顺序,先对称张拉预应力较小系梁,再张拉预应力较大系梁,使得承台位移及扭转变化较小;由于施工过程中土体扰动的影响,模型中采用的侧阻力比例系数等参数需要根据实际监测结果进行调整,以保证分析结果能准确指导后续施工。

预应力系梁基础斜柱钢结构施工全过程受力分析

为研究施工过程中预应力系梁基础斜柱钢结构受力变化,基于某大型遗址保护建筑,采用Midas Gen建立施工全过程精细化有限元模型。模型位移计算结果与实测数据相近,证明了模型的正确性,进而通过对结构各阶段内力和基础水平位移变化进行实时跟踪计算,分析基础系梁数量、截面尺寸、施加预应力对上部结构应力及桩顶水平位移的影响,为基础位移控制提供合理方案。结果表明:基础系梁数量、系梁截面尺寸对上部结构应力影响较小;桩顶位移随基础系梁数量增加而减小,最大减小量约为设计限值(2 mm)的60%,但随着系梁数量进一步增加,位移减小幅度逐渐降低;基础系梁截面直径变化对桩顶位移影响较小,增加系梁截面厚度能有效减小桩顶位移,但位移控制效果随厚度增大而减小;预应力对结构应力及基础位移影响较大,斜柱关键截面应力最大降低20%,且基础位移向多承台中心发展,基础位移与预应力张拉前相比最大变化140%,采用预应力方案可显著降低桩体剪切破坏风险,更有利于位移控制及保障结构安全。

东风大道快速化改造二期工程墩柱系梁一体化浇筑支架设计与施工

武汉东风大道快速化改造二期工程桥墩采用钢筋混凝土微曲形柱式双肢墩,通过预应力钢筋混凝土系梁连接,墩柱类型繁多,姿态优雅造型美观。墩柱高度约9.0~24.9 m,系梁宽1.9~2.5 m、中心处高1.7~2.0 m,为保证混凝土浇筑质量,采用一次浇筑成型方案。本项目设计了墩柱系梁一体化浇筑支架,安全、高效的完成了施工任务。本文总结其设计要点和施工技术,阐述其在城市高架桥施工中的应用价值。

系杆拱桥吊杆张拉方案优化试验研究

以兰新二线新疆乌鲁木齐河特大桥1跨128 m系杆拱桥为背景,建立室内1/16缩尺模型,参照等跨径的3座系杆拱桥索力张拉力进行系杆拱桥吊杆索力张拉试验。设计了4种张拉方案分析系杆拱桥张拉过程中索力变化规律及拆除支架后系梁的应力分布和线形变化情况,推荐了整体受力合理的张拉方案。吊杆在张拉过程中表现出明显的应力重分布,且应力重分布规律呈非线性变化。试验中最先张拉的5#,13#吊杆索力受到的影响最大。拆除支架后系梁变形呈抛物线状,吊杆索力、系梁挠度和系梁应力均增大。

多跨简支下承式系杆拱桥设计与施工

团结路大桥位于新疆博乐市博河新区,桥梁方案采用37m+47m+58m+70m+58m+47m+37m多跨简支下承式拱桥,方案满足景观方面的要求,也降低了大桥的施工难度及养护难度。介绍了该桥工程概况、总体设计思路,结构设计要点、主要计算结论及施工方案等。

浅谈桥梁施工重点和难点工程的施工方案

加强施工过程控制，并对应重点、难点工程制定特殊的施工技术措施，防止质量通病的发生。

南叶公路桥主桥施工过程中两个关键技术问题的探讨

南叶公路桥主桥为一跨径127 m的钢管混凝土系杆拱桥,采用先拱后桥的施工方法。主桥施工过程中,在系梁没有张拉预应力之前,拱肋拱脚的水平力由临时水平拉索以及拱脚处水平止推装置共同承受,然后通过分批张拉系梁预应力钢束来替换。临时水平拉索与水平止推装置的共同受力与系梁预应力的张拉控制是主桥施工过程的两个关键技术问题。结合实际施工情况并通过详细的结构分析,合理控制了临时水平拉索与水平止推装置所承受的水平力;通过分析对系梁预应力钢束张拉顺序进行了优化,实现了水平力的替换并有效控制了系梁的混凝土压应力水平,确保了主桥施工的顺利完成。

北二环滦河大桥主桥上部结构的施工监测与分析

河北省迁安市北二环滦河大桥为下承式钢管混凝土拱桥,文章以该桥为背景介绍了上部结构施工监测的基本方法,并采用MIDAS/CIVIL建立有限元模型,模拟了整个施工过程。监测数据和计算结果表明,该桥成桥状态时的拱肋线形、拱肋应力、系梁应力以及吊杆张力等均在施工控制范围内,实测值与计算值较为接近。所述监测方法和计算手段可供同类桥型的施工控制参考。