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不同吊重下大型回转式起重船的系泊计算 被引量:4
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作者 孙华峰 董振强 《江苏船舶》 2020年第1期19-21,共3页
采用MOSES软件计算某大型回转式起重船不同吊重工况下的系泊缆张力及运动响应。通过软件计算结果对比,分析不同吊重形式、风浪流、吊重量、吊距等参数对起重船起吊作业下的系泊缆张力、吊点运动等结果的影响,为今后回转起重船起吊作业... 采用MOSES软件计算某大型回转式起重船不同吊重工况下的系泊缆张力及运动响应。通过软件计算结果对比,分析不同吊重形式、风浪流、吊重量、吊距等参数对起重船起吊作业下的系泊缆张力、吊点运动等结果的影响,为今后回转起重船起吊作业的设计方案和施工提供参考。 展开更多
关键词 系泊计算 数值分析 MOSES软件 起重船
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基于IACS新规范超大型集装箱船的系泊计算
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作者 陶伯政 樊文娟 潘雪佳 《中外船舶科技》 2020年第3期1-6,共6页
以23000 TEU船为例,基于国际船级社(IACS)新规范Recommendation No.10,对躺装数大于2000的大型集装箱船采用特定公式计算确定缆绳数量和破断力,并对新规范在超大型集装箱船上应用的适应性进行了分析。
关键词 IACS新规范 舾装数 系泊计算 缆绳最小破断力
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基于Ariane软件的码头系泊计算
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作者 杨春萍 吕雯 刘丽丽 《电子质量》 2020年第9期1-5,共5页
风、浪、流等环境因素对船舶稳性安全有一定的影响,当船舶停泊于码头时,由于缆绳的余量,船舶并非完全固定,其在环境因素作用下产生的运动对码头、船体都有极大的损伤。LNG船因其建造及运送货物的特殊性,对安全性能要求更高。该文以LNG 4... 风、浪、流等环境因素对船舶稳性安全有一定的影响,当船舶停泊于码头时,由于缆绳的余量,船舶并非完全固定,其在环境因素作用下产生的运动对码头、船体都有极大的损伤。LNG船因其建造及运送货物的特殊性,对安全性能要求更高。该文以LNG 45船舶为例,简要叙述系泊软件Ariane对其进行系泊力计算的设置,并分析船舶系泊过程中影响安全性的因素。 展开更多
关键词 环境因素 Ariane 系泊计算
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内河船舶系泊布置设计研究 被引量:3
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作者 吴彬 俞赟 何夏茵 《船舶》 2021年第1期79-85,共7页
内河船舶因其营运环境条件和系泊布置存在特点,其设计应根据规范要求、匹配限制条件、按照设计方法开展并完成。文章以三峡升船机船型滚装船的系泊布置为例,探讨了内河船舶系泊布置的设计方法和设计要点。
关键词 内河船舶 系泊布置 环境条件 系泊计算
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FPSO系泊系统设计相关因素分析 被引量:5
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作者 杨贵强 《船海工程》 北大核心 2018年第2期123-126,共4页
针对FPSO系泊系统设计与选型,说明解脱和不解脱两种作业模式的适用条件,单点与多点系泊系统的特点与应用条件,系泊线布置方式和设计考虑因素,系泊线各组成方式的特点,转塔位置的影响及准静力和准动力计算分析方法的特点,并给出计算分析... 针对FPSO系泊系统设计与选型,说明解脱和不解脱两种作业模式的适用条件,单点与多点系泊系统的特点与应用条件,系泊线布置方式和设计考虑因素,系泊线各组成方式的特点,转塔位置的影响及准静力和准动力计算分析方法的特点,并给出计算分析状态和方法的建议。 展开更多
关键词 单点系泊系统 多点系泊系统 系泊线 转塔 系泊系统计算分析方法
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废弃平台拆除过程中的浮吊系泊分析
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作者 周健 李晓明 +1 位作者 韩敬艳 赵刚 《新型工业化》 2022年第1期56-58,共3页
常规的废弃平台拆除时,需在海上进行分块切割,使用浮吊分别吊装拆除组块和导管架到运输驳船上,进行装船固定,运回陆地拆解,海上工程作业时,往往要求浮式结构在海上保持一个较固定的位置。船舶对于水平面内的运动(纵荡、横荡、首摇)不具... 常规的废弃平台拆除时,需在海上进行分块切割,使用浮吊分别吊装拆除组块和导管架到运输驳船上,进行装船固定,运回陆地拆解,海上工程作业时,往往要求浮式结构在海上保持一个较固定的位置。船舶对于水平面内的运动(纵荡、横荡、首摇)不具有回复力,因此必须采用系泊系统[1],在施工前对浮吊进行系泊计算分析。施工时的环境条件和抛锚就位图对于浮吊的系泊计算是必不可少的,系泊计算分析是针对目标船舶,结合施工海况条件及浮吊的抛锚布置图,进行运动或者准静态分析,校核锚缆及锚是否满足规范要求。本文主要简述浮吊系泊计算需要考虑的因素,主要对拆除设计中浮吊系泊的关键计算内容进行论述。 展开更多
关键词 废弃平台 拆除设计 浮吊系泊计算
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港珠澳大桥沉管隧道最终接头吊装解析 被引量:13
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作者 刘凌锋 林巍 +2 位作者 尹朝晖 邵新慧 李毅 《中国港湾建设》 2018年第2期53-60,共8页
港珠澳大桥沉管隧道最终接头重量超过6 000 t,采用12 000 t浮吊安装,是国内最大的一次吊装作业。其安装作业的一个关键问题是了解最终接头进入龙口后沿隧道轴向的运动幅度,进而判断碰撞的可能性。基于对工程海况、施工工艺方案的认知,... 港珠澳大桥沉管隧道最终接头重量超过6 000 t,采用12 000 t浮吊安装,是国内最大的一次吊装作业。其安装作业的一个关键问题是了解最终接头进入龙口后沿隧道轴向的运动幅度,进而判断碰撞的可能性。基于对工程海况、施工工艺方案的认知,通过单摆公式与船舶动力学公式的结合,推导了吊装过程最终接头的动位移幅值的理论解。计算结果与实际作业观测结果较符合。 展开更多
关键词 沉管隧道 港珠澳大桥 最终接头 吊装 单摆公式 动力学 系泊计算
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A Nonlinear Restoring Effect Study of Mooring System and its Application 被引量:5
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作者 Jian Zhang (1) zhangjian_102@sina.com Huilong Ren (1) Lijie Zhang (2) 《Journal of Marine Science and Application》 2012年第1期74-82,共9页
Mooring system plays an important role in station keeping of floating offshore structures. Coupled analysis on mooring-buoy interactions has been increasingly studied in recent years. At present, chains and wire ropes... Mooring system plays an important role in station keeping of floating offshore structures. Coupled analysis on mooring-buoy interactions has been increasingly studied in recent years. At present, chains and wire ropes are widely used in offshore engineering practice. On the basis of mooring line statics, an explicit formulation of single mooring chain/wire rope stiffness coefficients and mooring stiffness matrix of the mooring system were derived in this article, taking into account the horizontal restoring force, vertical restoring force and their coupling terms. The nonlinearity of mooring stiffness was analyzed, and the influences of various parameters, such as material, displacement, pre-tension and water depth, were investigated. Finally some application cases of the mooring stiffness in hydrodynamic calculation were presented. Data shows that this kind of stiffness can reckon in linear and nonlinear forces of mooring system. Also, the stiffness can be used in hydrodynamic analysis to get the eieenfrequencv of slow drift motions. 展开更多
关键词 coupled analysis nonlinear restoring force mooring system lower frequency drift motion
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