可视化信息交互系统在严重创伤患者院前急救中的效果评价

目的探讨可视化信息交互系统在严重创伤患者院前急救中的应用效果评价。方法回顾性分析2020年10月1日—2021年9月30日陕西省人民医院院前急救科未使用可视化信息系统的112例患者作为对照组,实施常规院前急救,男性78例,女性34例;年龄18~74岁,平均43.1岁;道路交通伤81例,高处坠落伤16例,刀砍伤12例,爆炸伤3例。2021年10月1日—2022年9月30日的107例患者作为观察组,应用可视化信息交互系统,该系统包含院前急诊可视化、救护车版、急诊室版、医护版、实现信息共享及数据沉淀,完成质控数据上报国家创伤医学中心。观察组应用该系统进行院前院内患者信息传输、病情评估衔接及院前病历书写,男性75例,女性32例;年龄18~74岁,平均44.9岁;道路交通伤79例,高处坠落伤15例,刀砍伤10例,爆炸伤3例。比较两组患者院前院内衔接相关指标、抢救效率相关指标、院前病历完成情况和并发症情况。结果观察组院前诊断时间、院内预警准备时间、院内交接时间短于对照组[(5.0±1.7)min vs.(7.9±1.8)min、11(8,14)min vs.18(16,19)min、(3.3±0.9)minvs.(4.7±1.3)min,P均<0.05],而到达院内时间比较差异无统计学意义(P>0.05);观察组的急救成功率明显高于对照组(93.5%vs.87.5%,P<0.001);观察组的急诊手术准备时间、院前病历完成时间明显短于对照组,病历完整度明显高于对照组(P<0.05)。两组患者失血性休克和多器官功能障碍综合征并发症发生率比较差异无统计学意义(P>0.05),但急性呼吸窘迫综合征发生率观察组明显低于对照组(P<0.05)。结论可视化信息交互平台的使用,可提升严重创伤院前救治效果,院前院内衔接顺畅,可提高严重创伤救治成功率,降低并发症发生率,改善院前病历质量。

车载信息交互系统复杂性设计管理发展研究

目的梳理车载信息交互系统及其复杂性管理的发展脉络,并提出多元设计策略以指导车载信息交互系统设计。方法首先利用Vosviewer进行文献检索,梳理出目前车载信息交互领域的研究热点;然后通过文献回顾的方式总结传统车载信息交互系统的复杂性演变;最后利用Design X的设计策略,从用户、系统、信息等角度,分析数智时代下的车载信息交互系统存在的任务复杂性及交互复杂性。结论基于Design X的设计策略,从用户群体分析、车载信息优化、智慧交通系统搭建等角度,提出有关管理车载信息交互系统复杂性的多元设计策略,为后续车载信息交互设计提供参考。

人-信息系统交互效率影响因素及其作用机理

分析了企业信息化环境下人-信息系统交互效率的重要性,从定义、特征及评价等方面研究了人-信息系统交互效率的内涵,从因素属性的角度将影响人-信息系统交互效率的因素分为5类:人的因素;信息系统因素;管理因素;环境因素和技术因素.据此,提出了人-信息系统交互效率影响因素概念模型,讨论了模型中各类因素对于人-信息系统交互效率的影响机理.分析表明:作为模型核心构成的人的因素和信息系统因素直接决定交互效率的高低;管理因素约束或支持人和信息系统的效用,最终保障交互效率;而环境因素、技术因素通过制约或支撑人的因素、信息系统因素对交互效率产生间接影响.

企业信息化环境下人-信息系统交互效率的内涵与外延

提出了"人-信息系统交互效率"一词,并给出相应的定义,指出人-信息系统交互效率的研究属于知识工作研究的范畴。分析了人-信息系统交互效率的内涵,提炼出人-信息系统交互过程具有交互性、协同性、快速响应性和相互适应性;指出交互效率是人与信息系统协同完成任务的协同效率。从认知心理学和信息技术等方面界定了人-信息系统交互效率的外延,并给出了人-信息系统交互过程中人的信息加工模型。提出在人-信息系统交互效率方面值得进一步研究的问题,旨在寻求人-信息系统交互的最佳途径,进而提高人和信息系统的协同工作效率。

铁路客运信息交互系统双服务通道传输协议的研究

铁路客运信息交互系统是采用移动通信网络作为数据通道的业务系统,由于移动链路存在丢包和断线等不稳定因素,为保证业务数据的完整性和安全性,必须采用有效的传输协议,并实现科学的应用和控制。文章从传输协议特点、应用类型、链路检测与协议切换等方面,研究铁路客运信息交互系统的双服务通道传输协议。

CSNS加速器与通用设施信息交互系统设计

为了保证中国散裂中子源(CSNS)加速器安全、稳定、可靠地运行,利用虚拟机和西门子S7-300 PLC搭建了基于实验物理及工业控制系统软件框架的CSNS加速器与通用设施信息交互系统,实现了加速器与通用设施间的信息互通。目前,该系统已完成开发和调试,并已正式投入运行。

高速铁路双向点式信息交互系统设备的研究

从双向点式信息交互系统提出的背景及其基本构成出发,研究系统的地面和车载两个不同部分的系统构架。分析系统的关键部件———双向传输天线,根据N圈环的辐射电阻和耗损电阻的计算公式,讨论双向传输天线的效率。确定天线的有效作用范围为670mm,有效水平耦合时间为8ms。室内静态模拟试验结果显示,在8ms有效时间内,接收总帧数与接收正确帧数均为8帧1024bit数据。现场动态试验结果与室内静态模拟基本相同,验证了有效水平耦合时间与可接收数据量的关系。

网络CAI系统中基于ASP的动态信息交互系统

提出了应用于网络课件中的一个动态信息交互系统模型 ,采用asp开发 ,介绍了系统的实现方法 ,并对开发过程中的安全问题进行了探讨 。

人—信息系统交互效率的影响因素及测度模型研究

人—信息系统交互效率是企业信息化背景下企业效率的重要组成部分。通过分析人—信息系统交互效率的内涵,提出了交互效率的影响因素分析框架和人—信息系统的影响因素,并通过问卷调查的方法收集到实际数据,在数据分析的基础上识别出影响交互效率的关键性因素,构建了人—信息系统交互效率的测度模型并进行了验证性分析。

企业信息化环境下人-信息系统交互效率

针对制造业人-信息系统(H-IS)交互效率不高的问题,提出从任务-人-信息系统匹配的角度来优化交互效率,构建了人、任务、信息系统和交互环境匹配优度的概念模型。分析了任务与人、任务与信息系统、人与信息系统匹配对交互效率的影响机理,分析结果表明:任务与人的匹配、人与信息系统的匹配通过认知负荷、心理负荷影响人的认知效率和信息加工效率,进而影响人的自我效能感、焦虑程度和操作错误数;任务与信息系统的匹配通过员工的焦虑和信息系统功能的合理性要求影响人的情绪,进而影响人的觉醒水平和认知效率,最终影响人-信息系统交互效率。

车载信息交互系统信息安全

车联网被看做当今缓解交通拥堵、道路规划、资源调度方面的主要手段,但是由于其网络规模庞大、通信环境开放等特点,车联网系统极易遭受攻击引发安全问题。作为车联网的重要组成部分,车载信息交互系统的信息安全问题也需要给予充分的重视,本文对其信息安全问题进行分析,并提出相应的防护措施形成一个安全体系,最后进行了总结与展望。

存储过程在师生教学信息交互系统中的应用

存储过程是数据库管理系统中一类常用的数据库对象,具有可模块化编程、执行效率高、可减轻网络负载以及访问安全可靠等特点。分析了存储过程的一般设计方法,并根据师生教学信息交互系统的特点,分析了存储过程在该系统中的应用方法。

公用信息交互系统(PCIS)及其结构模式和实现方法

公用信息交互系统(PCIS)是管理信息系统(MIS)的一种新类型,是基于Web的MIS。它应该采用浏览器/服务器(B/S)结构模式。并讨论了采用B/S结构的PCIS的实现方法。

基于ZigBee技术的信息交互系统设计与实现

基于生物电的人-机交互(HCI)技术作为特殊场景下常规人-机交互方法的一种补充,具有非常广阔的应用前景;为了解决基于生物电的HCI系统中多用户通信问题,文章设计并实现了一种基于ZigBee技术的信息交互系统;该系统主要由ZigBee无线通信模块、信息生成/处理模块、串口通信模块三部分组成,用以实现多用户间使用眼电信号(EOG)进行无线信息交互;在实验室环境下,眼电信号有效检出率98.2%,传输距离在无遮挡、无路由的情况下可达到70m;实验结果表明该系统具有识别率高、稳定性好、配置简单、使用方便等优点,具有较强的实际应用价值。

基于ADO数据库访问技术的网上信息交互系统

在Web应用中ADO与数据库连接通常有 3种方式 :系统DSN连接、无DSN连接和OLEDB直接连接 .在这 3种数据访问方式中 ,由于OLEDB直接连接的访问过程简单 ,访问效率高而被应用于网上信息交互系统 .系统运行表明 ,应用OLEDB直接连接设计的网上信息交互系统高效、稳定 .

网络化信息交互系统中级联式服务的设计与实现

在分析传统服务中心服务模式的基础上,提出了一种新的服务中心服务模式——级联式服务。本文建立了级联式服务体系结构,重点分析了其运行过程与原理,讨论了级联式服务的关键技术,并初步将这种服务模式应用于具体实践之中。

有线电视网络的社区信息交互服务系统研究

随着有线电视业务广泛的应用,有线电视网络的社区信息交互设备也在逐渐增加,设备的端口连接情况、各种配置信息以及数据传输链路通道等也在不断增加,原有的表格信息管理模式已不再能够适应管理的要求。而社区交互服务系统可以为人们带来更加高效、更加快捷的信息服务,能够极大地满足我国有线电视用户的需求。

电气设备缺陷远程诊断信息交互系统的研究与开发

针对当前变电站缺陷汇报与检修处理状况存在的不足,利用当前的图像监控系统稍加扩展,使之具备电气设备缺陷远程诊断信息交互功能,由此检修人员可以及时、全面、准确掌握缺陷信息,提高缺陷处理的针对性与效率。

基于微信公众平台的学生公寓用电信息交互系统

项目对目前学校学生公寓传统的用电信息管理模式进行分析,提出一种以微信作为学生公寓用电信息交互的载体,为将传统的学生公寓用电信息传递模式探索一种新的思路,为学生和校园电网管理者提出一种实时、高效、便捷、低成本的基于微信公众平台的学生公寓用电信息交互系统。

站车客运信息无线交互系统分析

本文分析了站车客运信息无线交互系统的组成结构,介绍了站车客运信息无线交互系统的发展现状,同时也总结了客运信息无线交互系统对客运服务质量的影响以及该系统目前主要存在的问题及对未来的展望。