城轨自动售检票系统区域中心智慧设计及应用

本文基于自动检售票系统业务、运营及分析需求,结合经典五层架构,通过将ACC、MLC、ITP纳入线网云平台,将SC纳入车站云平台,提出融合云服务能力ACC、SC、SLC和车票的智慧区域中心架构。在此基础上,通过分离AFC区域中心实时型和关系型数据库,明晰出具体的业务系统数据流向图。本文提出的智慧AFC平台系统,实现对系统运营､票务､收益､维修的集中管理功能,采用基于软件包的思想对中心系统体系结构进行设计,将系统功能实现划分成不同的软件包,满足单独部署和运行要求;在此基础上,研究区域中心各模块之间接口,细化出请求和响应报文的封装接口,实现系统应用接口的纵横向打通,实现不同设备标准接口和不同模块参数的组件化统一管理｡相关研究成果在贵阳市城轨系统得到有效应用,对我国轻轨的智慧化发展具有积极意义。

城市轨道交通CBTC区域控制中心子系统的研究

TYJL-ZC1型区域控制中心系统是自主研发的新一代城轨交通列车控制子系统。ZC系统与自动列车监督系统(ATS)、车载控制系统(ATP/ATO)、计算机联锁系统等共同构成完整的基于通信的列车自动控制系统(CBTC)。全文重点描述了区域控制中心系统的主要功能、硬件结构、软件架构以及技术特点等。

区域控制中心系统仿真研究

区域控制中心系统仿真系统的开发有助于缩短ZC系统的现场测试时间和系统开发周期,提高系统的可靠性和稳定性。在对区域控制中心系统仿真系统功能分析的基础上,提出了仿真系统的系统结构,并对仿真系统的各个子系统进行了设计和实现。

南京地铁AFC系统区域线路中心建设需求分析

随着南京地铁一号线南延线及二号线投入运营，南京地铁正式进入网络化运营阶段．为了能够更好的规范南京地铁路网AFC系统的建设，更好的满足南京地铁AFC系统集中运营、统一管理的要求，为后续线路建设奠定良好的基础，因此在后续线路建设中规划建设能集中管理多条线路AFC的区域中心系统，

昆楚复线高速公路道路机电施工中遇到的问题及解决方案

为了促进道路机电施工的可持续发展,以昆明(团结)至楚雄(广通)高速公路扩容工程为例,介绍道路机电施工过程中遇到的需要增加主线收费站入口治超检测车道数量、调整搭接高速ETC门架系统位置和细化路段分中心通信系统并入区域中心通信系统的施工方案等问题,并对上述问题提出详细解决方案和相关建议。